- Ngành hàng không Việt Nam lại nhận thêm chứng nhận an toàn quốc tế
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, theo quy định tại Thông tư 29/2021/TT-BGTVT quy định chi tiết về quản lý khai thác cảng hàng không (CHK), sân bay, phương tiện, thiết bị chuyên ngành hàng không phải được kiểm định gồm có 24 loại phương tiện. Các phương tiện, thiết bị chuyên ngành này không có biển kiểm soát phương tiện Ok987 hiện đang mở đường bộ, vì vậy không thể di chuyển đến các cơ sở đăng kiểm để thực hiện kiểm định. Trường hợp phải chuyên chở các phương tiện này ra các cơ sở đăng kiểm để kiểm định, có thể làm gián đoạn dây chuyền phục vụ hàng không, ảnh hưởng lớn đến hoạt động khai thác CHK. Do đó, các phương tiện cần được kiểm định ngay tại các CHK (kiểm định ngoài cơ sở đăng kiểm).
Tuy nhiên, thời gian vừa qua, Cục Hàng không Việt Nam nhận được văn bản của nhiều cơ quan, đơn vị phản ánh khó khăn, vướng mắc trong đăng kiểm. Cụ thể, khi đơn vị của hàng không liên hệ đến các cơ sở đăng kiểm trong địa bàn để đề nghị kiểm định các phương tiện chuyên ngành hàng không bên ngoài cơ sở đăng kiểm, một số các cơ sở đăng kiểm phản hồi không tiếp nhận hồ sơ và chưa đủ năng lực thực hiện kiểm định.
Nguyên nhân do cơ sở đăng kiểm chưa được trang bị đầy đủ dụng cụ, thiết bị kiểm tra theo quy định tại Thông tư số 47/2024/TT-BGTVT (như thiết bị kiểm tra phanh, kiểm tra khí thải, đèn chiếu sáng…). Địa điểm thực hiện kiểm định ngoài cơ sở đăng kiểm (các cảng hàng không) không đảm bảo các điều kiện theo yêu cầu (như: không có đường kiểm tra hiệu quả phanh, trượt ngang đáp ứng quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia).
Ngoài ra, cơ sở đăng kiểm không có đăng kiểm viên có bằng cấp, chứng chỉ chuyên môn liên quan đến xe máy chuyên dùng; một số cơ sở đăng kiểm từ chối tiếp nhận hồ sơ do không còn chức năng thực hiện việc kiểm định xe máy chuyên dùng kể từ ngày 1/1/2025. Mặt khác, theo Cục Hàng không Việt Nam, các phương tiện chuyên ngành hàng không hiện nay chỉ có biển số do Cảng vụ Hàng không cấp theo Điều 61 Nghị định số 05/2021/NĐ-CP, không có đăng ký xe máy chuyên dùng. Do vậy, một cơ sở đăng kiểm không kiểm định đối với các phương tiện không có đăng ký xe máy chuyên dùng. Một số cơ sở đăng kiểm không kiểm định cho xe cắt cỏ sân bay; không kiểm định cho một số phương tiện chuyên ngành đã cũ không còn giấy tờ gốc của phương tiện.
Cũng theo Cục Hàng không Việt Nam, ngay khi nhận được phản ánh của một số đơn vị về các khó khăn vướng mắc trên, Cục này đã có văn bản gửi Cục Đăng kiểm Việt Nam để đề nghị hỗ trợ, hướng dẫn giải quyết các khó khăn vướng mắc. Đồng thời, cũng kiến nghị Bộ OK9 đã banh chỉ đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam sớm có phương án hỗ trợ, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc nêu trên của các cơ quan, đơn vị tại CHK để đảm bảo hàng trăm phương tiện, thiết bị chuyên ngành hàng không được kiểm định theo quy định, đảm bảo hoạt động khai thác tại các CHK, sân bay được duy trì thông suốt, liên tục.
Trao đổi về vấn đề này, lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, đã nhận được phản ánh của Cục Hàng không Việt Nam. Đồng thời, Cục Đăng kiểm đang khẩn trương liên hệ với các cơ sở đăng kiểm và hướng dẫn các đơn vị ngành hàng không giải quyết khó khăn, vướng mắc trên.
Khủng hoảng đeo bám ngành hàng không dân dụng thế giới - Máy bay điện thúc đẩy ngành hàng không không khí thải
Khủng hoảng đeo bám ngành hàng không dân dụng thế giới 
Máy bay điện thúc đẩy ngành hàng không không khí thải 
