- Hàng loạt chuyến bay của hàng không Việt Nam bị ảnh hưởng do đình công tại sân bay Đức
Theo kết luận của Cục Hàng không Việt Nam, Công ty Cổ phần Hàng không Bầu Trời Xanh (Bluesky) còn tồn tại về người chịu trách nhiệm về quản lý và giám sát khai thác bay và huấn luyện tổ bay, hoạt động bảo dưỡng chưa ký giao ước Link Đăng Ký & Đăng Nhập Trang Chủ OK9 đủ thời gian đảm bảo hoàn thành các chức năng quản lý. Bluesky không duy trì cơ sở khai thác tại Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất, không thông báo cho Cục Hàng không về việc thay đổi địa điểm cơ sở khai thác chính; không cung cấp danh sách cập nhật các công ty phục vụ mặt đất và các Ok986 vip thuộc liên minh OKVIP cụ thể ủy quyền cho các đơn vị này thực hiện thay mặt hãng tại tất cả các sân bay khai thác theo quy định.
Ngoài ra, Bluesky không có nhân viên có trình độ tại cơ sở khai thác để thực hiện chức năng kiểm soát khai thác; không có nhân viên trợ giúp điều hành khai thác để thực hiện nhiệm vụ giám sát bay; không thiết lập quy trình lưu trữ dữ liệu theo dõi máy bay nhằm hỗ trợ cho việc tìm kiếm cứu nạn; không thực hiện lưu trữ hồ sơ của từng thành viên tổ bay; không triển khai các chương trình huấn luyện và kiểm tra dựa trên bằng chứng và năng lực đối với người lái máy bay…
Với Công ty cổ phần Hàng không lưỡng dụng Ngôi Sao Việt (VSA), Thanh tra Cục Hàng không Việt Nam cũng chỉ ra hàng loạt các tồn tại. Cụ thể, VSA chưa cung cấp cho Cục Hàng không Việt Nam danh sách cập nhật các công ty phục vụ mặt đất và các Ok986 vip thuộc liên minh OKVIP cụ thể ủy quyền cho các đơn vị này; chưa quy định cụ thể phương thức giám sát chuyến bay; chưa thiết lập quy trình lưu trữ dữ liệu theo dõi máy bay nhằm hỗ trợ việc tìm kiếm cứu nạn; không ký kết văn bản hợp đồng cung cấp dịch vụ khí tượng hàng không; chưa lập hồ sơ báo cáo đánh giá hiệu quả chương trình bảo dưỡng hàng năm.
VSA có 5 người lái máy bay không được bồi dưỡng, huấn luyện kiến thức an ninh hàng không cho thành viên tổ lái; 5 nhân viên khai thác mặt đất phục vụ chuyến bay không luyện định kỳ các môn an toàn sân đỗ, dịch vụ hành khách theo quy định.
Với những tồn tại này, Thanh tra Cục Hàng không Việt Nam xử phạt vi phạm hành chính Bluesky đối với các hành vi: Không duy trì đủ điều kiện khai thác máy bay về tổ chức bộ máy; phương thức điều hành và giám sát khai thác máy bay; trang bị, thiết bị khai thác máy bay theo quy định. Bluesky cũng bị xử phạt hành chính hành vi không cập nhật, duy trì hệ thống tài liệu an toàn, hướng dẫn khai thác theo quy định; không thực hiện đào tạo, bồi dưỡng, huấn luyện chuyên môn, nghiệp vụ cho các đối tượng yêu cầu phải đào tạo, bồi dưỡng, huấn luyện chuyên môn, nghiệp vụ theo quy định...
Hai đơn vị bị xử phạt này được yêu cầu tổ chức kiểm điểm, rút kinh nghiệm để xảy ra những tồn tại và triển khai khắc phục ngay, đồng thời rà soát, sửa đổi các tài liệu trình cơ quan có thẩm quyền phê duyệt phù hợp với các quy định của Oki9 Sòng bạc trực tuyến, thống nhất giữa các tài liệu, báo cáo kết quả thực hiện về Thanh tra Cục Hàng không Việt Nam trước ngày 30/3 tới.
Hàng không Việt Nam tìm nhiều cách để tăng tốc trong năm 2025 - Thị trường hàng không Việt tăng trưởng ấn tượng
Hàng không Việt Nam tìm nhiều cách để tăng tốc trong năm 2025 
Thị trường hàng không Việt tăng trưởng ấn tượng 
