Theo đó, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ với Bộ Kế hoạch và Ok9 cool link đăng nhập cùng các cơ quan liên quan Link Đăng Ký & Đăng Nhập Trang Chủ OK9 với phía Trung Quốc để bổ sung nguồn vốn ODA của Trung Quốc cho phần vốn tăng thêm của dự án. Bộ GTVT và UBND thành phố Hà Nội căn cứ chức năng, nhiệm vụ của mình chỉ đạo kiểm điểm nguyên nhân, làm rõ trách nhiệm của tổ chức, cá nhân về việc chất lượng thiết kế cơ sở hạn chế, dẫn đến phải điều chỉnh, chậm trễ trong giải phóng mặt bằng, kéo dài thời gian thi công, làm tăng tổng mức Ok9 cool link đăng nhập, phải điều chỉnh dự án.
Về vấn đề này, Bộ GTVT đã có kiến nghị về việc cho phép điều chỉnh tổng mức Ok9 cool link đăng nhập của dự án từ 552 triệu USD lên 891 triệu USD, tăng thêm 339 triệu USD so với tổng mức Ok9 cool link đăng nhập được phê duyệt. Trong đó, các khoản phát sinh lớn nhất tại dự án là chi phí OK9 đã banh (tăng 221 triệu USD), chi phí thiết bị (tăng 20 triệu USD), chi phí giải phóng mặt bằng (tăng 25 triệu USD).
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh - Hà Đông được khởi công vào tháng 10/2011, có tổng mức Ok9 cool link đăng nhập hơn 552 triệu USD, trong đó vay vốn ODA Trung Quốc 419 triệu USD. Gói thầu chính của dự án (thiết kế, cung cấp thiết bị, vật tư và xây lắp) do Công ty hữu hạn Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc thực hiện theo hình thức tổng thầu EPC (tư vấn, thiết kế - cung cấp thiết bị - xây lắp, vận hành)