Theo đánh giá của cơ quan chức năng thì mặc dù lưu lượng xe hằng ngày trên tuyến quốc lộ huyết mạch này rất lớn, nhưng thực tế khi triển khai kiểm tra, xử phạt lại chẳng được nhiều. Điều đó đã cho thấy việc chấn chỉnh nạn xe quá tải, quá khổ hiện nay là rất nan giải.
Cần phải nhắc lại rằng, với quyết tâm rất cao để chấn chỉnh nạn xe ôtô chở quá tải, quá khổ trên QL5, trong đợt cao điểm này, lực lượng liên ngành cũng đã chuẩn bị sẵn sàng các điều kiện để hạ tải như bãi hạ tải, xe cẩu chuyên dụng để xử lý các trường hợp vi phạm. Tuy nhiên, sau khi nắm bắt được thông tin về đợt kiểm tra, xử lý, lái xe, chủ xe đã tìm đủ mọi cách để đối phó với lực lượng chức năng. Đặc biệt sau khi biết được thông tin đợt kiểm tra, xử lý chỉ diễn ra trong vòng 20 ngày nên nhiều chủ xe, lái xe chọn giải pháp “nằm im thở khẽ” để… né.
Trao đổi với chúng tôi, Thiếu tá Phạm Quang Huy, Phó phòng 6 kiêm Đội trưởng Đội 2 thuộc Cục CSGT đường bộ - đường sắt, đơn vị chủ lực xử lý tại đây cho biết: So với thực tế lưu lượng xe container, xe siêu trường, siêu trọng… chở quá tải trên QL5 trước đây, sau khi lực lượng liên ngành tổ chức ra quân thì rất nhiều lái xe, chủ xe đã tạm ngừng hoạt động hoặc đi vào đường tránh để… né trạm cân vì những đối tượng vi phạm hiểu rất rõ rằng nếu bị kiểm tra sẽ phải nộp phạt với mức khá nặng. Đây đang là thực tế gây nhiều khó khăn cho việc kiểm tra, xử lý vi phạm quá tải, quá khổ trên QL5
