Riêng đối với càng mũi, hãng đã cùng chuyên gia nước ngoài tiến hành kiểm tra “không phá huỷ” tất cả các trục (NDT - sử dụng các phương pháp kiểm tra bằng vòng xoáy, sóng âm, từ tính... không can thiệp trực tiếp đến bộ phận được kiểm tra).
Theo đó, tất cả các máy bay ATR-72 của hãng đã đưa vào khai thác từ 5h ngày 22/10. Ngoài ra, kết quả kiểm tra kỹ thuật đội tàu bay đã được Vietnam Airlines báo cáo chi tiết tới Cục Hàng không Việt Nam trong sáng 22/10. Đối với tàu bay ATR-72 số đăng ký VN-B219, ngay sau sự cố xảy ra, Vietnam Airlines đã ngay lập tức thành lập và cử ngay 2 đoàn công tác tới sân bay Cát Bi (Hải Phòng) và sân bay Đà Nẵng phối hợp với Cục Hàng không Việt Nam điều tra theo quy định.
Hãng cũng đang tiếp tục Link Đăng Ký & Đăng Nhập Trang Chủ OK9 với Nhà sản xuất máy bay để phối hợp điều tra nguyên nhân sự cố và yêu cầu các giải pháp tiếp theo. Được biết, hiện tại 2 đầu sân bay (Hải Phòng và Đà Nẵng), các lực lượng liên quan đang triển khai việc tìm kiếm chiếc lốp máy bay rơi để phục vụ công tác điều tra, xác minh nguyên nhân sự cố. Tuy nhiên, theo một chuyên gia hàng không, cũng có khả năng chiếc lốp không rơi ngay sau khi hoặc hạ cánh, và như vậy, việc tìm chiếc lốp khá khó khăn
