Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến 2A Cát Linh - Hà Đông được khởi công ngày 10/10/2011, dự tính hoàn thành vào cuối năm 2014, chạy thử toàn tuyến vào đầu năm 2015 và đến quý I-2015 sẽ vận hành chính thức tuyến đường sắt trên cao này.
Hiện dự án đã thi công được 252 thân trụ cầu (57% khối lượng), 73% cọc khoan nhồi, 57% bệ trụ và hoàn thành 50% khối lượng công tác xử lý nền đất yếu và san lấp mặt bằng 8,2ha trong khu nhà ga, đồng thời các nhà thầu cũng đang triển khai thi công kết cấu phần dưới 5 nhà ga gồm: La Thành, Vành đai 3, Thanh Xuân 3, Hà Đông, La Khê…
Tuy nhiên, dự án đang đứng trước nguy cơ không thể hoàn thành đúng tiến độ do công tác giải phóng mặt bằng đang gặp nhiều khó khăn trong việc di dời nghĩa trang Vân Nội trên địa bàn quận Hà đông, công tác bàn giao mốc giải phóng mặt bằng qua địa bàn các quận Đống Đa, Thanh Xuân, hạ ngầm đường điện cao thế đoạn La Thành - Láng…
Theo thiết kế, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, có chiều dài toàn tuyến khoảng 13,5km, đi hoàn toàn trên cao. Tuyến đường được thiết kế theo kiểu đường đôi, khổ 1.435m, điện khí hoá, tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng theo quy phạm thiết kế Metro GB 5017-2003 của Trung Quốc, chịu được động đất cấp 8.
Đoàn tàu gồm 6 toa hoặc 8 toa (khi lưu lượng Ok987 hiện đang mở tăng lên), có sức chở từ 2.028 hành khách đến 2.110 hành khách. Tốc độ tối đa là 80km/h, tốc độ lữ hành là 35km/h. Thời gian khai thác hàng ngày từ 5h - 23h, tần suất vận chuyển tối đa là 2 phút/chuyến...