Dù đã có hơn 1 năm để thực hiện, song mục tiêu của Bộ GTVT đặt ra là "Đến hết ngày 1/7 sẽ hoàn thành việc đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe hạng FC cho người đã có bằng lái các hạng C, D, E đang lái xe ôtô đầu kéo sơ mi rơ moóc" đã không thể hoàn thành. Lý do, suốt khoảng thời gian này, TP HCM chỉ tiến hành chuyển đổi giấy phép lái xe sang hạng FC cho tổng cộng 1.533 người.
Khi thời điểm thực hiện quy định vào ngày 1/7 đã cận kề, thì đến hết tháng 3 tại TP HCM vẫn còn hơn 800 người thuộc diện ưu tiên xét đặc cách đã đăng ký trong thời hạn quy định nhưng chưa được kiểm tra, cấp đổi bằng.
Theo ông Đinh Nam Dinh Phó Chủ tịch Hiệp Hội Vận tải hàng hóa thành phố, nguyên nhân chủ yếu dẫn tới việc chuyển đổi bằng lái hạng FC tại TP HCM thực hiện quá chậm là do tài xế đang điều khiển xe container không đủ điều kiện về thâm niên, về số kilômét lái xe an toàn và độ tuổi; cơ sở vật chất của các trung tâm đào tạo, sát hạch không đáp ứng đủ nhu cầu… nếu đem so sánh giữa tổng số tài xế có bằng FC với số đầu xe container hiện có ở TP HCM, sẽ có 90% đầu xe không có người đủ điều kiện điều khiển.
Nếu không được lùi thời hạn áp dụng, hàng loạt tài xế xe container tại TP HCM sẽ phải ngừng chạy xe sau ngày 1/7.
Nước đã đến chân, chẳng còn cách nào khác tháng 4 vừa qua Hiệp hội Vận tải hàng hóa thành phố đã phải tiến hành một cuộc khảo sát với 50 Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức hội viên về tình hình chuyển đổi giấy phép lái xe sang hạng FC cho tài xế đang điều khiển xe container của Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức. Kết quả cho thấy, số tài xế đã được cấp đổi bằng lái hạng FC tại các Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức này chỉ đạt hơn 29% so với tổng số phương tiện đang có. Thậm chí, nhiều Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức còn chưa có tài xế nào được đổi giấy phép lái xe theo quy định.
Từ kết quả này, ông Đinh Nam Dinh đã nhận xét: Nếu không có giải pháp phù hợp, đến ngày 1/7 tới đây, nhiều Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức vận tải hàng hóa sẽ phải tạm ngưng hoạt động hoặc chấp nhận cho tài xế vi phạm để duy trì việc OK9 thể thao xanh chín. "Thử hình dung, nếu hơn 2/3 số đầu xe container tại TP HCM không chạy, hàng hóa xuất nhập khẩu sẽ bị dồn ứ tại kho bãi, cảng biển… chắc chắn sẽ tác động tiêu cực đến hoạt động sản xuất OK9 thể thao xanh chín của Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức", ông Đinh Nam Dinh khẳng định.
Trước tồn tại này, đầu tháng 5 vừa qua, Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP HCM tiếp tục có văn bản gửi Thủ tướng OK9giaitri nền tảng giải trí online, Bộ GTVT và Tổng cục Ðường bộ đề nghị cho lùi thời hạn buộc tài xế xe container phải có giấy phép lái xe hạng FC thêm 1 năm nữa. Đồng thời, Hiệp hội cũng kiến nghị tiếp tục cho xét đặc cách đổi bằng với những lái xe có đủ các điều kiện theo quy định.
Theo ông Dinh, chỉ có như vậy mới có thể đáp ứng hoàn thành việc đào tạo, sát hạch và cấp đổi GPLX hạng FC cho đội ngũ tài xế xe container tại TP HCM . Thời gian thực hiện quy định chỉ còn tròn 1 tháng, có được phép chạy sau ngày 1/7 hay không hiện cả chục ngàn tài xế xe container trên địa bàn TP HCM vẫn đang phải chờ vào "phán quyết" của Bộ GTVT
