Theo ông Trần Quang Phượng, Giám đốc Sở GTVT, năm 2010 vừa qua, lượng khách đi xe buýt hằng ngày tăng thêm 10% so với năm trước và số tiền trợ giá cho hoạt động của xe buýt tại thành phố đã là 841,2 tỷ đồng. Trong năm 2011 này, dự kiến tiền trợ giá cho xe buýt tiếp tục tăng lên 985,9 tỷ đồng.
Nhưng sẽ chưa dừng lại ở đây khi ông Lê Hải Phong, Giám đốc Trung tâm Quản lý và điều hành hoạt động vận tải hành khách công cộng cho biết: Để đảm bảo cho hoạt động của xe buýt, từ nay tới năm 2015, thành phố sẽ phải Ok9 cool link đăng nhập mới khoảng 1.680 xe loại 40 và 55 chỗ với tổng kinh phí dự kiến là 1.850 tỷ đồng. Như vậy trong vòng 5 năm tới, bình quân mỗi năm ngân sách thành phố phải chi thêm chừng 350 tỷ đồng cho việc Ok9 cool link đăng nhập mới phương tiện để thay thế dàn xe đã cũ và bắt đầu xuống cấp hiện nay.
Về chất lượng dịch vụ của xe buýt, ông Hải Phong cho biết thêm, trong năm 2010 vừa qua, trung tâm đã nhận được 7.362 ý kiến phản ánh của khách liên quan tới việc phân biệt đối xử với người đi xe; xe buýt bỏ trạm không đón khách; không cho hành khách xuống trạm; văn hóa ứng xử của tài xế, tiếp viên… Dù vậy, cả năm vừa qua cũng chỉ có thêm 214 tài xế xe buýt và 470 nhân viên phục vụ được tập huấn, bồi dưỡng nghiệp vụ tại Trường Cao đẳng GTVT. Và mặc dù với hệ thống xe buýt khổng lồ, ngược xuôi với 18 ngàn chuyến trên khắp các tuyến đường hằng ngày như vậy, nhưng theo ông Hải Phong, trong số 360 cuộc điện thoại do hành khách gọi tới số điện thoại đường dây nóng hằng ngày, vẫn có tới 340 cuộc gọi chỉ để hỏi về thông tin hoạt động của xe buýt.
Để khắc phục tình trạng thông tin về hệ thống xe buýt tới hành khách còn yếu này, năm nay đơn vị quản lý sẽ cho tiến hành lắp thí điểm khoảng 50 bảng thông tin điện tử có chức năng tìm đường, tìm tuyến tại các nhà chờ, nhà ga xe buýt. Nếu việc này phát huy được hiệu quả, trung tâm sẽ cho nhân rộng trong thời gian tới
