- Tàu dầu mất lái chắn ngang kênh đào Suez
Mới đây, Aljazeera dẫn thông tin từ Cơ quan Quản lý kênh đào Suez cho hay, hôm 5/8 (giờ địa phương), một tàu kéo của Ai Cập đã bị chìm sau khi va chạm với tàu chở LPG treo cờ Hong Kong (Trung Quốc) trên tuyến đường vận tải hàng hóa quan trọng này.
Đến ngày 7/8, Trung tướng Osama Rabie, người đứng đầu cơ quan trên thông tin, sau ba ngày tìm kiếm, các thợ lặn đã phát hiện thi thể của một thành viên thủ thủy đoàn bên trong cabin của tàu kéo bị chìm.
Trước đó, ngay sau khi xảy ra sự cố, lực lượng Oka9 kèo World Cup 2026 đã được huy động đến hiện trường và đưa được sáu trong tổng số bảy thành viên thủy thủ đoàn đến bệnh viện. Hiện năm người đã được xuất viện và một người vẫn phải theo dõi.
Liên quan công tác Oka9 kèo World Cup 2026 đối với tàu kéo bị chìm, ông Osama Rabie cho biết, lực lượng Oka9 kèo World Cup 2026 hàng hải với các đội được bố trí thay phiên nhau thực hiện Ok986 vip thuộc liên minh OKVIP lặn liên tục ở độ sâu 24m, để hoàn thành Ok986 vip thuộc liên minh OKVIP kết nối con tàu gặp nạn với cần cẩu Oka9 kèo World Cup 2026.
Theo ông Osama Rabie, đây là một quá trình đòi hỏi độ chính xác cao và cần thời gian đủ để có thể kết nối con tàu với cần cẩu Oka9 kèo World Cup 2026 thông qua 8 dây cáp. Dự kiến việc nối tàu bị chìm với dây cẩu sẽ hoàn thành trong ngày 7/8, sau đó Ok986 vip thuộc liên minh OKVIP trục vớt con tàu sẽ được triển khai ngay lập tức.
Được biết, Ok987 hiện đang mở ở kênh đào Suez không bị ảnh hưởng sau vụ việc trên.
Là tuyến hàng hải quan trọng nối Địa Trung Hải và biển Đỏ, kênh đào Suez chiếm khoảng 12% khối lượng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển của thế giới và là một trong những nguồn thu ngoại tệ chủ chốt của Ai Cập.
Kênh đào Suez và những ẩn dụ lịch sử
Sự cố ở Kênh đào Suez: Lời cảnh báo và những lựa chọn thay thế
Kênh đào Suez lại "suýt tắc nghẽn"