Theo quy định, tuyến đường trên cao chỉ dành cho ôtô chạy với tốc độ tối đa 80km/h sau khi tiến hành thông xe. Tuy nhiên, nhiều phương tiện xe máy, xe ba bánh vẫn vô tư “leo” lên cầu, đây chính là nguyên nhân của những tai nạn thương tâm trong thời gian vừa qua.
Nhiều vi phạm tại đường cao tốc trên cao
Theo ghi nhận của phóng viên ngày 22 và sáng 23/10, tại khu vực đường nhánh dẫn lên đường trên cao dọc trục Phạm Hùng, Khuất Duy Tiến, Nguyễn Xiển, bất chấp biển báo cấm, các loại xe máy thản nhiên đi lên đường, chạy song song, thậm chí nhiều xe máy còn đua tốc độ với phương tiện ôtô. Ngoài ra, khu vực cầu dẫn đường Phạm Hùng, nhiều người dân đã ngang nhiên đứng chờ xe khách và vô tình đã hình thành những bến xe “dù di động” trên trục đường này. Bên cạnh đó, nhiều nhà xe chạy tuyến Mỹ Đình đi các tỉnh miền Trung và ngược lại cũng tranh thủ vắng bóng lực lượng chức năng, ngang nhiên đón trả khách trên đường.
Một người lái xe ôm gần khu vực chân đường dẫn cho biết: Sau khi tuyến đường này thông xe, nhiều người dân nhao lên cầu cạn đứng sát thành cầu đón đợi xe khách đi, khách xuống xe. Vì thế, hai ngày nay, anh cùng cánh xe ôm nhanh chân xí chỗ ngay tại dải phân cách giữa làn đường để chở khách xuống xe. Hai ngày túc trực trên cầu cạn, anh xe ôm này cũng đã chứng kiến rất nhiều xe máy chủ yếu là xe ngoại tỉnh, thản nhiên đi lại trên đường.
Sáng 23/10, chúng tôi chứng kiến cảnh xe khách chạy tuyến Thanh Hóa – bến xe Mỹ Đình hồn nhiên thả khách trên cầu cạn Vành đai III, đoạn Nguyễn Xiển. Hành khách vừa chạm đất thì chiếc xe khách vụt đi, để lại họ đứng giữa đường cao tốc với những chiếc xe ôtô chạy vùn vụt. Rất khó khăn, các vị khách này mới vượt sang được bên kia làn đường để đi xuống đường dẫn. Kể cả khi đi xuống đường dẫn, sự an toàn của các vị hành khách vẫn bị đe dọa bởi rất nhiều xe ôtô nối đuôi nhau xuống dốc... Để đi được từ chân đường dẫn sang vỉa hè đường Nguyễn Xiển, những hành khách này lại phải mạo hiểm vượt qua mặt đường đang có nhiều dòng ôtô, xe máy lưu thông.
Trò chuyện với anh Nguyễn Văn Tuân, tôi được biết gia đình anh gồm 3 người đi từ Thanh Hóa ra. Xe khách chạy lộ trình Thanh Hóa – bến xe Mỹ Đình nhưng khi anh đề nghị xuống giữa đường cho tiện về nhà, lái xe cũng đồng ý. “Nhưng khi từ cầu xuống đây, tôi thấy mình rất dại dột. Tôi đã chuốc sự mất an toàn cho gia đình mình”, anh Tuân nói.
Trung tá Hoàng Anh Tuấn, Đội CSGT số 7 đang làm nhiệm vụ tại chốt Ok987 hiện đang mở Nguyễn Xiển – Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến cho biết: “Hành vi trả khách trên cầu gây mất an toàn Ok987 hiện đang mở. Nhìn những hành khách tay xách, nách mang đi từ trên cầu xuống, chúng tôi biết trên cầu có xảy ra vi phạm Luật Ok987 hiện đang mở. Tuy nhiên, do cắm chốt tại nút Nguyễn Xiển – Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến nên chúng tôi không thể lên cầu để xử phạt”.
Theo quan sát của phóng viên, còn có khá nhiều người điều khiển xe gắn máy đi từ trên cầu xuống hoặc đi từ dưới đường Nguyễn Xiển lên cầu. Tuy nhiên, việc xử phạt cũng rất khó khăn. Trong ca Link Đăng Ký & Đăng Nhập Trang Chủ OK9 từ 6h – 10h sáng 23/10, tổ CSGT làm nhiệm vụ tại chốt Ok987 hiện đang mở này chỉ xử phạt 2 trường hợp xe gắn máy đi sai làn đường (đi từ cầu xuống đường Nguyễn Xiển). Đồng chí Khuất Ngọc Thắng cho biết: “Mặc dù thấy rất nhiều xe máy đi từ cầu xuống đường Nguyễn Xiển nhưng do đường đông, dễ lẫn vào các dòng phương tiện nên việc xử phạt gặp khó khăn”.
Trao đổi với phóng viên sáng 23/10, ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó Chủ tịch Ủy ban An toàn Ok987 hiện đang mở quốc gia cho hay, nhiều phương tiện xe máy, xe ba bánh vẫn phớt lờ lệnh cấm và "vô tư" leo lên cầu cạn Vành đai III trước hết cần phải xem xét lại công tác tuần tra, kiểm soát phân làn và xử phạt phương tiện của lực lượng chức năng. Đánh giá về tình trạng Ok987 hiện đang mở tại các nút giao với cầu cạn sau khi thông xe, ông Hiệp thừa nhận, bức tranh Ok987 hiện đang mở tại các khu vực này đã thông thoáng hơn rất nhiều, giảm ùn tắc Ok987 hiện đang mở so với trước đây mặc dù mật độ phương tiện lưu thông trên cầu cạn Vành đai III chưa nhiều.
“Siết” xe máy leo cầu Vành đai III từ 6h đến 24h
Trước tình trạng xe máy “leo” cầu cạn đường Vành đai III xảy ra những vụ tai nạn thương tâm, Phòng Cảnh sát Ok987 hiện đang mở OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á TP Hà Nội đã chỉ đạo bố trí lực lượng tuần tra cắm chốt tại khu vực hai đầu cầu, các đường nhánh lên xuống để xử lý vi phạm và hạn chế tai nạn Ok987 hiện đang mở.
Do cách phân làn chưa hợp lí, dẫn tới hai xe cắt nhau tạo thành hình chữ X tại cầu Dịch Vọng - cầu cạn vành đai III.
Trao đổi với phóng viên chiều 23/10, Thượng tá Đào Vịnh Thắng, quyền Trưởng phòng Cảnh sát Ok987 hiện đang mở đường bộ, đường sắt OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á TP Hà Nội cho biết, các vi phạm chủ yếu trên tuyến đường cao tốc cầu cạn Vành đai III là xe môtô (cả xe ôm dừng chờ đón khách) đi vào đường cấm, xe khách dừng đón trả khách trên đường, người đi bộ đi lên cầu. Chính vi phạm này đã dẫn đến hậu quả là hai vụ tai nạn làm một người chết, 1 người bị thương. Ngay sau khi xảy ra tai nạn, Phòng đã chỉ đạo Đội Cảnh sát Ok987 hiện đang mở số 4, số 6 tăng cường bố trí lực lượng sử dụng xe ôtô trật tự kiểm soát bật đèn quay, dùng loa nhắc nhở, xử lý vi phạm hằng ngày từ 6h sáng đến 24h (bắt đầu từ ngày 22/10 đến ngày 28/10) tại tuyến đường trên cao Vành đai III.
Thượng tá Thắng cũng cho biết thêm, qua số liệu báo cáo của các đội Ok987 hiện đang mở xử lý vi phạm trên cầu, ngay trong ngày thông xe đến 4h chiều 23/10, Phòng Cảnh sát Ok987 hiện đang mở đã kiểm tra xử lý 40 trường hợp, tạm giữ 13 xe môtô và 3 bộ giấy tờ, nhắc nhở 5 trường hợp. Qua phân tích các lỗi vi phạm trên, Phòng Cảnh sát Ok987 hiện đang mở chỉ rõ, phương tiện đi vào đường cấm có 39 trường hợp, dừng đỗ sai quy định 1 trường hợp. Trước đó, Phòng Cảnh sát Ok987 hiện đang mở cũng đã triển khai Kế hoạch 54/KH xử lý 341 trường hợp vi phạm trên tuyến đường Vành đai 3 từ ngày 1/9 đến 20/10 với các lỗi xe chở hàng quá tải, đi vào đường cấm, thiếu thiết bị an toàn kỹ thuật.
Ngoài ra, Thượng tá Thắng cũng chỉ rõ tình trạng Ok987 hiện đang mở của tuyến đường rất phức tạp vì tuyến đường có đặt biển báo hiệu đường cao tốc dài 8,9km, tuy nhiên lại có tới 8 điểm nhập, tách dòng dẫn hướng các phương tiện lên xuống (2 chiều đường). Tại điểm tiếp đất cuối cùng đường trên cao (điểm Mai Dịch) khi phương tiện đi xuống tiềm ẩn nguy hiểm do xung đột với các dòng phương tiện đi lên cầu vượt Dịch Vọng.
Nhằm “siết” chặt vi phạm Ok987 hiện đang mở và tránh những rủi ro cho các phương tiện lưu thông trên đường cầu cạn Vành đai III, Thượng tá Thắng kiến nghị các ngành chức năng cần hoàn thiện hệ thống biển báo, vạch sơn trên tuyến đường mới thông xe. “Cùng với Cảnh sát Ok987 hiện đang mở, lực lượng chức năng khác như Thanh tra Ok987 hiện đang mở, OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á quận, huyện trên địa bàn có tuyến đường đi qua phải phối hợp chặt chẽ với Cảnh sát Ok987 hiện đang mở trong công tác hướng dẫn, xử lý vi phạm trên toàn tuyến (gồm cả tầng 1 và tầng 2)”, Thượng tá Thắng khẳng định
