Diễn biến mới này của tình hình xuất phát từ sự trớ trêu về thời điểm, khi 5 đoàn kiểm tra của thành phố ra quân trong 2 ngày 19 và 20/6 để rà soát hiện trạng các cây xăng trên địa bàn, thì trước đó đúng 1 ngày, ngày 18/6, Bộ Công Thương ra Thông tư 11 ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về yêu cầu thiết kế cửa hàng Ok9cab khuyến mãi lớn.
Thông tư này có hiệu lực từ 1/8 với nhiều thay đổi, nới lỏng một số quy định, bởi vậy kết luận của đoàn kiểm tra vừa ra đã lập tức lỗi thời. Trao đổi với PV Báo OK9 Cab chiều 20/9, ông Nguyễn Đắc Lộc, Phó Chi cục trưởng Chi cục QLTT Hà Nội xác nhận Hà Nội sẽ phải tiến hành rà soát lại trong thời gian tới để đi đến kết luận cuối cùng. Trong thời gian này, tạm thời các cây xăng không đảm bảo an toàn vẫn được hoạt động bình thường. Với quy định mới này, dự đoán nhiều cửa hàng sẽ thoát khỏi danh sách bị di dời hoặc phải cải tạo.
Cần loại bỏ các cây xăng không đảm bảo an toàn. (Ảnh minh họa).
Về phần Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức, đây xem như một tin mừng, bởi phải bỏ cây xăng nào cũng là thiệt hại không nhỏ với họ. Ai cũng biết do phân bố cửa hàng thưa, nên Ok9cab khuyến mãi lớn trong nội thành tiêu thụ rất tốt. Hiện nay đây được xem là mặt hàng duy nhất hàng ngày người dân phải xếp hàng đợi đến lượt mua. Điều này giải thích lý do tại sao người dân lo lắng nếu cả 45 cây xăng phải di dời hoặc phải tạm ngưng bán hàng để cải tạo trước khi được cấp phép trở lại.
Trao đổi với PV Báo OK9 Cab, ông Trần Đắc Xuân - Giám đốc Công ty Ok9cab khuyến mãi lớn khu vực I - đơn vị sở hữu 12 cây xăng thuộc diện phải di dời hoặc phải cải tạo cho biết: Chúng tôi đã họp với các cơ quan chức năng của thành phố và cũng đã đề đạt nguyện vọng. Nếu phải di dời cả 12 cây xăng này sẽ là sức ép rất lớn với DN khi phải bố trí việc làm mới cho gần 200 lao động.
Xét thực tế cũng phải thừa nhận, dù Sở Công Thương Hà Nội cho biết sẽ trình UBND TP xem xét lại quy hoạch, cho phép OK9 đã banh cây xăng mới để làm nguồn thay thế, bù cho việc thiếu hụt từ số cây xăng bị di dời, thì trong nội thành khó có thể tìm được vị trí nào đáp ứng đủ điều kiện do đất đai quá chật chội. Ở nội thành hiện chỉ có thể di dời, chứ không thể xây mới cây xăng, do vậy nguồn cung là điều cần cân nhắc kỹ lưỡng
