Quyết liệt xử lý “cò” xe khách dịp giáp Tết

Lôi kéo, chào mời thậm chí cãi vã, giành giật khách từ các “cò” xe khiến tình hình an ninh trật tự tại các bến xe trên địa bàn Thủ đô Hà Nội luôn nóng bỏng. Cuối năm, khi nhu cầu đi lại của người dân ngày càng nhiều khiến cho “cò” xe được dịp lộng hành. Chỉ tính từ đầu tháng 11/2011 đến nay, lực lượng OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á TP Hà Nội đã xử lý hơn 100 đối tượng “cò mồi” tại các bến xe. Hà Nội đang ra quân quyết liệt xử lý “cò” xe khách nhằm đảm bảo ANTT cho hành khách đi lại dịp Tết Nguyên đán.

26/12/2011 16:41

“Cò” lộng hành tại bến xe

Phản ánh đến đường dây nóng Báo OK9 Cab, sáng 20/12, chị Trần Thu Dung (trú tại đường Trường Trinh, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) cho hay, buổi tối ngày 19/12 khi chị vừa đến cổng bến xe Nước Ngầm, từ đâu một người Ok986 vip Thiên đường trò chơi ra lạ mặt cầm áo chị và hỏi: “Em ơi đi Vinh không em?”. Chị Dung đang cần tìm xe đi Hà Tĩnh nên lắc đầu thì người Ok986 vip Thiên đường trò chơi này lại tiếp tục: “Đi không em? Em đi đâu?”. Chị Dung hết sức bức xúc với kiểu chào mời, lôi kéo khách quá mức nhưng người Ok986 vip Thiên đường trò chơi vẫn không chịu “buông tha” mà tiếp tục kéo áo và nhanh tay cầm cả túi xách của chị Dung: “Đi Nghệ An rồi bắt xe về Hà Tĩnh đi em?”. Vừa lúc đó, lại có thêm một người Ok986 vip Thiên đường trò chơi khác ra mời chào “Đi Vinh không em? Lên xe anh ngay đang còn chỗ”. Chị Dung phải tỏ thái độ bực mình thì hai người Ok986 vip Thiên đường trò chơi này mới chịu dừng lại.

Cuối năm, khi nhu cầu đi lại của nhân dân tăng đột biến, các đối tượng “cò” lại được dịp tung hoành tại các bến xe. Tại cổng bến xe Giáp Bát, ngày 23/12, chúng tôi vừa dừng xe, ba bốn người Ok986 vip Thiên đường trò chơi đã chạy đến: “ Nam Định không em? Thái Bình không em?”. Vừa hỏi, những đối tượng “cò” mồi này lại kèm thêm cả động tác kéo áo, giành giật xách túi khiến nhiều người bực mình. Tại bến xe Mỹ Đình, những chiếc xe khách dời bến với tốc độ “rùa bò” để chờ các “cò” là phụ xe nhảy lên, nhảy xuống bắt khách khiến cho Ok987 hiện đang mở phía trước cổng bến xe thường xuyên xảy ra ùn tắc.

Cũng chính vì nghe theo lời “cò” mà nhiều người đã mua bực mình vào người lại khiến “tiền mất, tật mang” như hành khách đi trên chiếc xe khách 29B-00410 ngày 4/12 vừa qua. Chẳng là, khách được chủ xe cam kết sẽ về dừng tại Bến xe Mỹ Đình và thu tiền theo lộ trình xe về bến xe Mỹ Đình. Tuy nhiên, khi đến bến xe Giáp Bát, nhà xe lại bắt khách phải xuống và tự bắt xe về Mỹ Đình, không đúng như cam kết ban đầu. Nhiều hành khách không đồng tình và đã đòi lại tiền nhưng phụ xe là Nguyễn Hồng Ngọc, SN 1992, trú tại Thanh Hoá đã có lời qua tiếng lại đồng thời dùng điếu cày đánh hành khách.

“Cò” ở cổng xuất bến của Bến xe Giáp Bát.

Dẹp “cò”: Khó vì sao?

“Cò” hoạt động ở các bến xe tồn tại đã lâu, khiến dư luận và hành khách bức xúc, nhưng chưa được xử lý dứt điểm. Theo Trung tá Trần Quang Tuấn, Phó trưởng Trạm cảnh sát Bến xe phía Nam thì Bến xe Giáp Bát có gần 1.000 xe chạy các tuyến. Sở dĩ “cò” xuất hiện là do nhu cầu đi lại của người dân thời điểm này chưa cao nên xe xuất bến rất ít khách. Để có khách, lái, phụ xe đã ra cổng bến chèo kéo, tranh giành nhằm “vớt vát” khách. Năm 2011, Trạm Cảnh sát Bến xe phía Nam đã phối hợp với Đội 142 CATP quét vét và xử lý hàng trăm trường hợp “cò”. “Trong tháng 11 và 12/2011 chúng tôi đã xử lý và xử phạt hành chính trên 100 đối tượng “cò”. “Cò” đa số là phụ xe của tuyến Hà Nội - Nam Định, Hà Nội - Thái Bình. “Lái, phụ xe đeo biển mà ra cổng đón khách là chúng tôi xử lý ngay” - đồng chí Tuấn cho biết.

Ông Hoàng Văn Mạnh, Phó chánh thanh tra, Sở Ok987 hiện đang mở vận tải Hà Nội: ““Cò” có nhiều ở Bến xe Giáp Bát, Lương Yên, Mỹ Đình, Gia Lâm. “Cò” còn dùng chiêu bài “đại diện Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức vận tải” để ra mời chào, lôi kéo khách. Chúng tôi đang phối hợp với OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á Hà Nội và tới đây là Cục C45 để kiểm tra, xử lý tình trạng “cò” khách ở bến xe”.

Ở Bến xe Giáp Bát còn xuất hiện một số đối tượng “cò” chuyên nghiệp. Theo Trung tá Trần Quang Tuấn thì “cò” chuyên nghiệp chủ yếu là các tuyến đường dài như TP Hồ Chí Minh và Thanh Hoá. Mỗi một khách “cò” lôi kéo được, lái xe phải chi từ 20 đến 30 nghìn đồng. Những đối tượng chuyên nghiệp thường hoạt động ở ngoài bến, nên lực lượng OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á rất khó xử lý. Qua công tác nghiệp vụ, Trạm cảnh sát Bến xe phía Nam đã phát hiện và xử lý “cò” đường dài là Nguyễn Ngọc Hùng, ở xã Liên Minh và Nguyễn Văn Hưng, xã Tứ Hiệp, huyện Thanh Trì; Nguyễn Văn Quân ở Thái Giang, Thái Thuỵ, tỉnh Thái Bình…

Theo hồ sơ của Trạm cảnh sát Bến xe phía Nam thì trung bình mỗi tháng ở đây xử lý vài chục đối tượng “cò”. Như tháng 11/2011 xử lý 80 “cò” gây mất trật tại bến xe. Hoặc có ngày ở đây xử lý trên 10 trường hợp “cò” như Phạm Văn Chiến, phụ xe 35N-4616; Lê Thanh Tùng, phụ xe 35M-7409; Lưu Thế Linh, phụ xe 29S-7632…Nhưng, chiều ngày 20/12, có mặt ở cổng xuất bến, chúng tôi vẫn thấy gần chục “cò” xe bâu kín, gây mất trật tự và mỹ quan.

Ông Nguyễn Mạnh Tiến, Giám đốc Bến xe Mỹ Đình cho biết, bến xe phối hợp với lực lượng OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á thường xuyên tổ chức quét, vét, nhưng khi không có lực lượng họ lại tràn ra bắt khách. Hiện tượng tranh giành, lôi kéo khách giữa các nhà xe không diễn ra trong bến vì sợ bị đình tải, nên “cuộc chiến” giữa các nhà xe diễn ra ở ngoài đường. Và người chịu khổ nhất vẫn là hành khách.

Việc xử lý “cò” ở các bến xe chưa chưa đạt hiệu quả cao bởi chế tài xử phạt vi phạm hành chính cho vi phạm này còn quá thấp: 150 nghìn đồng/lần vi phạm nên “cò” bị nhờn thuốc. Hầu hết các “cò” đều tái phạm và đã bị xử phạt nhiều lần. Để dẹp nạn “cò” ở bến xe, ngoài tăng cường kiểm tra, quét vét thì cần phải nâng cao chế tài xử phạt.

Nguyễn Hương - Trần Hằng