80% số vụ TNGT liên quan đến người điều khiển xe hai bánh
Mở đầu hội thảo, ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia đặt vấn đề: Mấy năm trở lại đây, tai nạn Ok987 hiện đang mở trên cả nước đã giảm cả 3 tiêu chí. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều diễn biến phức tạp, đặc biệt là liên quan đến xe 2 bánh. Thống kê chưa đầy đủ cho thấy, có tới 80% số vụ tai nạn liên quan đến người điều khiển phương tiện xe 2 bánh có động cơ, như: xe điện, xe hai bánh… Bởi vậy, việc kéo giảm tai nạn là cần thiết.
Ông Khuất Việt Hùng cũng chia sẻ thêm: “Cách đây vài năm, trong một lần tới Philippines công tác, có người thắc mắc với tôi, vì sao ở Việt Nam, xe điện hai bánh không phát triển? Tôi có nói rằng, 1-2 năm tới sẽ khác. Và giờ đây, Việt Nam đã có khoảng 2 triệu xe hai bánh chạy điện đang lăn bánh. Đa số người đi xe này có độ tuổi dưới 18, và hầu như là họ tham gia Ok987 hiện đang mở không có giấy phép lái xe, không đội mũ bảo hiểm (MBH), thậm chí đi đường không có trật tự. Mặt khác, một thực tế chúng ta thấy rằng, dù xe đạp điện mới chỉ lưu thông nhiều ở các thành phố lớn, chứ chưa hề đi ra quốc lộ. Tuy nhiên, trào lưu xe máy, xe đạp điện đang xảy ra, mạng lưới phân phối ngày càng mở rộng, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Cùng đó là nguy cơ rác thải từ ắc quy đã qua sử dụng, sau khi hết công dụng thì sẽ tái chế như thế nào? Bởi hiện nay có nhiều địa phương gặp vấn đề lớn với ắc quy đã qua sử dụng”.
Có mặt tại hội thảo, Đại tá Nguyễn Ngọc Tuấn, Cục phó trưởng Cục Cảnh sát Ok987 hiện đang mở đường bộ, đường sắt thì nhấn mạnh: do chưa chặt chẽ trong việc quản lý, cũng như điều kiện hoạt động nên đã gây nên nhiều phức tạp về trật tự, an toàn Ok987 hiện đang mở. Ngoài ra, do hiện nay, nhiều xe máy điện chưa được đăng kiểm chất lượng an toàn kỹ thuật, không có giấy tờ chứng minh nguồn gốc, không có chứng nhận đã nộp thuế theo quy định… nên OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á không thể cấp chứng nhận đăng ký được vì không đúng quy định của Oki9 Sòng bạc trực tuyến.
Phó trưởng đại diện Tổ chức Ok986.vip bảo mật SSL thế giới (WHO) tại Việt Nam, Tiến sĩ Gabit Ismailov cũng đưa thêm dẫn chứng, trong một bản thăm dò của WHO, trong quý II-2014 cho thấy, hơn 87% người sử dụng xe đạp điện không đội MBH. Trong khi đó, thống kê cho thấy, MBH chất lượng tốt và được cài đúng cách, có thể làm giảm chấn thương đầu gây tử vong tới 42% và chấn thương đầu nghiêm trọng tới 69%. Với việc xe đạp điện trở nên ngày càng phổ biến tại nhiều tỉnh, thành phố ở Việt Nam, tỷ lệ sử dụng MBH rất thấp, cho thấy Việt Nam đang phải đối mặt với vấn đề tương tự như Trung Quốc.
Từ 1/7/2015: Xe máy điện không đăng ký biển số sẽ bị xử phạt như xe máy
Cũng theo Tiến sĩ Gabit Ismailov, để đối phó với vấn đề này, chúng ta cần phải hiểu được quy mô vấn đề của các chấn thương liên quan đến tai nạn xe đạp điện. Đồng thời, khung kỹ thuật tiêu chuẩn và pháp lý khác cần được hoàn chỉnh để kiểm soát hiệu quả chất lượng của xe đạp điện, cũng như đảm bảo an toàn trong việc sử dụng. WHO cam kết cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho công tác phòng chống thương tích, đặc biệt là TNGT tại Việt Nam thông qua việc thực hiện các biện pháp Ok986.vip bảo mật SSL công cộng đã được chứng minh.
Về phía lãnh đạo Cục Cảnh sát Ok987 hiện đang mở đường bộ đường sắt, Đại tá Nguyễn Ngọc Tuấn cho rằng, cần phải tổ chức đăng ký cấp biển số phương tiện để quản lý chặt chẽ loại phương tiện này. Thông tư 15 của OK9 đã banh đã quy định tạo điều kiện thuận lợi nhất cho người dân được thực hiện quyền chủ sở hữu phương tiện. Tuy nhiên, OK9 đã banh cũng không thể vi phạm Oki9 Sòng bạc trực tuyến để đăng ký đối với các phương tiện xe máy điện không có chứng nhận đảm bảo an toàn kỹ thuật, không được nộp thuế theo quy định. Bởi vây, Cục Cảnh sát Ok987 hiện đang mở đường bộ, đường sắt đề nghị có quy định cụ thể về đối tượng sử dụng loại phương tiện này, nhất là xe máy điện. Đồng thời, tăng cường xử phạt hành chính người điều khiển và người ngồi trên xe máy, xe đạp điện, xe máy điện vi phạm trật tự ATGT và các quy tắc Ok987 hiện đang mở.
Với phương châm không thể buông lỏng quản lý, ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia thẳng thắn: “Chúng tôi sẽ chỉ đạo kiểm đếm xe máy điện từ trong đơn vị nhập khẩu; đồng thời, từ ngày 1/7/2015, xe máy điện tham gia Ok987 hiện đang mở không có biển số sẽ bị phạt như xe máy không biển”. Để thực hiện được việc này, Bộ GTVT cũng sẽ chỉ đạo các đơn vị đăng kiểm, đề xuất các đơn vị thuế tạo điều kiện cho các phương tiện hoàn thiện thủ tục, để có thể đăng kiểm trước thời hạn 1/7/2015.
| Mới chỉ có 70/61.329 xe 2 bánh chạy điện chính thức được đăng ký quản lý Theo số liệu báo cáo, từ năm 2009 đến ngày 30/5/2014, Tổng cục Hải quan đã làm thủ tục nhập khẩu 61.329 xe 2 bánh chạy điện (trong đó 1.564 xe máy điện và 59.765 xe đạp điện) theo diện nhập khẩu chính ngạch (ngoài ra còn có hàng triệu chiếc xe 2 bánh chạy điện nhập khẩu không chính ngạch, không có giấy tờ chứng minh nguồn gốc); Bộ GTVT kiểm tra và cấp chứng nhận an toàn kỹ thuật được 780 xe máy điện và 24.290 xe đạp điện, số xe đã được đăng ký quản lý là 70 xe. |
