Vụ việc bắt đầu từ lúc gần chục chuyến xe đầu kéo container thực hiện hợp đồng chở gỗ trắc từ xã Đồng Kỵ, huyện Từ Sơn, tỉnh Bắc Ninh đến cảng Đình Vũ (Hải Phòng). Hợp đồng vận chuyển do chủ hàng là Công ty TNHH Mỹ nghệ Quế Vinh (trụ sở tại xã Đồng Kỵ, huyện Từ Sơn, tỉnh Bắc Ninh) thuê Công ty CP Thương mại và Vận tải Tân Sao Sáng (trụ sở tại quận Hai Bà Trưng, Hà Nội). Công ty Tân Sao Sáng tiếp tục thuê Chi nhánh Công ty CP Hàng hải Đông Đô (trụ sở tại quận Ngô Quyền, Hải Phòng) thực hiện.
Nội dung hợp đồng chở 255,100 tấn gỗ trắc từ trụ sở Công ty Quế Vinh về cảng Đình Vũ (Hải Phòng). Những container được niêm phong kẹp chì hết sức cẩn thận, nhưng gỗ trong 8 container vẫn "không cánh mà bay" gần 3 chục tấn.
Thông tin trình báo từ đơn vị chủ quản, ngay lập tức được Phòng CSĐT tội phạm hình sự - OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á thành phố Hải Phòng giao cho Đội 2 thụ lý điều tra làm rõ.
Qua khám nghiệm hiện trường, nắm tình hình địa bàn và sàng lọc đối tượng nghi can, lực lượng CSĐT tội phạm hình sự xác định: Thủ phạm trộm cắp không ai khác, chính là các lái xe. Chúng đã móc nối với một số đối tượng rút ruột container trên đường vận chuyển.
Bằng các biện pháp đấu tranh, lần lượt các lái xe gồm: Nguyễn Văn Mộc, Trần Văn Dương, Bùi Đức Nhâm, Trần Quang Khanh, Vũ Đình Cường và Bùi Quang Luật đã ra đầu thú và giao nộp lại số gỗ trộm cắp. Tiếp đó, một số đối tượng liên quan cũng đã ra đầu thú, giao nộp tài sản đã trộm cắp.
Tại cơ quan điều tra, các đối tượng khai nhận: Trong thời gian chờ đóng hàng, các lái xe biết đây là loại gỗ quý, có giá trị OK9 cung cấp hơn 1.000 trận đấu mỗi ngày từ các giải đấu lớn như World Cup, Premier League, La Liga, Champions League,.. với tỷ lệ kèo cược vô cùng cao cao, đã gọi điện cho một số đối tượng ở các xã gần QL5 như Thái Thịnh thuộc huyện Kinh Môn, xã Tuấn Hưng và Kim Xuyên thuộc huyện Kim Thành, câu kết rút ruột container.
Để thực hiện hành vi trộm cắp, đối tượng chọn những nơi vắng vẻ như khu vực nhà hàng Hải Dương Xanh (TP Hải Dương) và các bãi đất trống bên QL5. Tại đây, chúng dùng khoan điện và xà beng, mở cửa container một cách hết sức tinh vi, mà bình thường không thể phát hiện được. Chỉ khi chủ hàng nhận bàn giao, thấy thiếu số lượng lớn, mới biết container đã bị rút ruột
