Hãng tin AFP ngày 21/4 dẫn lời một quan chức OK9giaitri nền tảng giải trí online cho hay, Link Trang Chủ Nhà Cái OK9 Mới Đăng Ký +69K Islamabad đã lập một ủy ban điều tra về vụ tai nạn máy bay và kiểm chứng mọi giả thuyết được đưa ra, trong đó không loại trừ khả năng lỗi kỹ thuật do chiếc máy bay Boeing 737 đã quá cũ. Đồng thời, Giám đốc Hãng hàng không Bhoja Farooq Bhoja cũng bị quản thúc trong suốt thời gian cơ quan điều tra tiến hành điều tra vụ việc.
Điều này cũng có nghĩa là ông Farooq Bhoja sẽ không được rời khỏi Pakistan và lệnh này có thể sẽ được áp dụng với một số nhân vật cấp cao khác trong hãng Bhoja trong một vài ngày tới.
Bộ trưởng Nội vụ Pakistan Rehman Malik cho biết, đây là vụ tai nạn máy bay nghiêm trọng thứ hai ở quốc gia Nam Á này trong vòng 2 năm qua. Đồng thời, ông Rehman Malik cũng cho biết, nhiều khả năng, tai nạn xảy ra là do thời tiết quá xấu (có mưa to và sương mù) nhưng cũng không loại trừ nguyên nhân là lỗi kỹ thuật do máy bay đã 30 năm tuổi hoặc lỗi do phi công gây ra.
Điểm đáng lưu ý là Hãng hàng không Bhoja là một hãng hàng không tư nhân nội địa và mới được cấp phép hoạt động lại từ tháng 3 sau 11 năm không hoạt động. Trong khi đó, Thủ tướng Pakistan Yousuf Raza Gilani lại đưa ra lời tuyên bố khá thận trọng: "Lúc này, chưa có gì để kết luận chính xác nguyên nhân vụ tai nạn. Chúng tôi đang yêu cầu ủy ban điều tra gấp rút thực hiện các biện pháp cần thiết". Cho đến chiều 21/4, đại diện của Hãng hàng không Bhoja vẫn chưa đưa ra lời bình luận nào.
Chiếc máy bay Boeing 737 chở 127 hành khách, bay từ Karachi (Pakistan) lúc 17h (giờ địa phương), dự kiến hạ cánh tại Islamabad vào lúc 18h40 nhưng bị rơi trước khi hạ cánh. Hãng Reuters cho hay, chiếc máy bay bị nạn khi cách sân bay vài kilomet và chỉ vài phút trước khi mất liên lạc với tháp điều khiển của Cơ quan Hàng không dân dụng (CCA). Cảnh quay được phát trên các kênh truyền hình Pakistan cho thấy, các phần bị hư hỏng của chiếc máy bay nằm rải rác khắp một tuyến phố. Tuyến phố này có vẻ như nằm trong khu dân cư ở thủ đô Islamabad. Tất cả các bệnh viện tại Islamabad và thành phố Rawalpindi đã được cảnh báo và tăng cường an ninh sau vụ tai nạn máy bay.
Ngoài các nhân viên Oka9 kèo World Cup 2026, binh sĩ trong quân đội cũng đã được huy động trong việc tìm kiếm thi thể các nạn nhân. Một binh sĩ kể, nhiều mảnh xác người văng xa xung quanh sân bay quốc tế Benazir Bhutto.
Trong ngày 21/4, Link Trang Chủ Nhà Cái OK9 Mới Đăng Ký +69K Islamabad đã lệnh cho các nhân viên Ok986.vip bảo mật SSL đến xử lý mùi xú uế từ thi thể các nạn nhân để tránh gây ô nhiễm môi trường. Trong khi đó, tại nhà xác của Viện Nghiên cứu y dược, thân nhân các nạn nhân có mặt trên chuyến bay "tử thần" nói trên đã đổ về đòi nhận xác người nhà. Một số người thậm chí còn có thái độ quá khích.
Cảnh sát có vũ trang đã được huy động để bảo vệ an ninh quanh Viện Nghiên cứu y dược bởi lẽ những xác chết sau khi được tìm thấy, được đưa về đây phải trải qua cuộc thử nghiệm, xét nghiệm ADN trước khi công bố danh tính. Waseem Khawaja thuộc Viện nghiên cứu y dược cho hay, phần lớn thi thể các nạn nhân đều không nguyên vẹn nên công tác tìm kiếm, tập hợp và xét nghiệm ADN cũng gặp nhiều khó khăn.
Với mức độ tai nạn kinh hoàng của máy bay nói trên, khả năng sống sót là không thể. Hiện có 73 nạn nhân được xác định danh tính và 53 thi thể đã được trao trả cho người nhà. Số nạn nhân này được mai táng trong chiều 21/4.
Được biết, đây là vụ tai nạn máy bay nghiêm trọng thứ 2 của Pakistan kể từ năm 2010 đến nay. Hồi tháng 7/2010, chiếc máy bay Airbus A321 của Hãng hàng không tư nhân AirBlue đã đâm vào vùng núi ở Islamabad do gặp sương mù lúc sáng sớm làm 152 người trên máy bay thiệt mạng. Hai vụ tai nạn máy bay nhỏ khác từ đầu năm cũng đã cướp đi sinh mạng của 33 người.
| Hãng hàng không tư nhân Bhoja bắt đầu mở dịch vụ máy bay nội địa tại Pakistan từ năm 1993 và dần dần mở rộng hoạt động OK9 thể thao xanh chín, vận chuyển hành khách trên các chuyến bay quốc tế tới Các tiểu vương quốc Arab thống nhất năm 1998. Nhưng do gặp khó khăn về tài chính, công ty này đã tạm ngừng hoạt động từ năm 2001 và mới trở lại hoạt động hồi tháng 3. Theo thông tin trên trang web www.airfleets.net, máy bay của Bhoja đã 32 năm tuổi. Ban đầu, loại máy bay này do Hãng hàng không British Airways sử dụng ở Nam Phi. Tuy nhiên, việc chiếc máy bay 32 năm tuổi được đưa vào vận chuyển hành khách không phải là hiếm trên thế giới và đây cũng không phải là lý do quan trọng dẫn đến tai nạn máy bay. Đưa ra quan điểm này, chuyên gia điều tra tai nạn máy bay Nasim Ahmed cho rằng, một vụ tai nạn máy bay xảy ra là do kết hợp rất nhiều yếu tố, nhất là khi máy bay bị đâm khi chuẩn bị hạ cánh. (A.Tuấn) |
