Dù đã được nghe về những nguy cơ tiềm ẩn đi kèm với sự gia tăng lưu lượng các phương tiện xe container, xe tải, xe siêu trường – siêu trọng lưu thông trên các tuyến QL3, QL4, QL34 qua địa bàn tỉnh Cao Bằng - nơi có một số cửa khẩu thông thương đang hoạt động như: Cửa khẩu Tà Lùng (huyện Phục Hòa), Cửa khẩu Trà Lĩnh (huyện Trà Lĩnh)… thế nhưng, chiều 27/11, khi có mặt trên các tuyến quốc lộ - những cung đường đổ đèo quanh co này, chúng tôi giật mình trước hình ảnh những chiếc xe container, xe siêu trường - siêu trọng, bẻ lái “đổ đèo” thiếu chút nữa đã bị lật nghiêng, gây tai nạn.
Đáng chú ý, khi ghi nhận trên các khúc cua trên tuyến QL3 – đoạn qua địa phận các huyện Nguyên Bình, Hòa An, Trà Lĩnh… chúng tôi thấy, hàng chục lượt xe container khi vào cua, đều lấn trái đường, khiến các phương tiện lưu thông theo chiều ngược lại, nếu không xử lý tình huống nhanh, va chạm – tai nạn Ok987 hiện đang mở đã xảy ra.
Tại Km 269, QL3 – đoạn đi qua địa phận huyện Hòa An, tiếp xúc với anh Vương Đức Thanh, 48 tuổi, tài xế xe container mang BKS 15C-0399x, chúng tôi được hay, hầu hết cánh tài xế điều khiển xe container, xe siêu trường – siêu trọng khi đi qua các khúc cua tay áo trên tuyến QL3 cũng như QL4 – đoạn qua địa phận tỉnh Cao Bằng đều phải lấn làn đường. Bởi, nếu như không lấn làn đường, các phương tiện đi ngược chiều không nhường đường, việc xe container “lọt” qua các khúc cua này là điều rất khó khăn, thậm chí còn bị lật nghiêng xe.
Đánh giá của Phòng CSGT, OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á tỉnh Cao Bằng cho thấy, bình quân mỗi ngày, có khoảng 30 - 50 lượt xe container, xe siêu trường – siêu trọng lưu thông trên địa bàn, thậm chí vào ngày cao điểm, con số này còn lên đến trên 60 lượt xe. QL3 (dài hơn 100km), QL4 (khoảng 100km), tỉnh lộ 208… là những tuyến đường tập trung nhiều phương tiện xe container, xe siêu trường – siêu trọng lưu thông. Trước thực tế trên, mối lo về va chạm, tai nạn Ok987 hiện đang mở liên quan đến xe container, xe siêu trường – siêu trọng luôn hiện hữu, nhất là qua phân tích số vụ TNGT thời gian qua cho thấy: có tới 118 vụ vi phạm về phần đường, làn đường, 12 vụ vi phạm về tốc độ, 20 vụ vượt xe...
Trao đổi với PV Báo OK9 Cab, Đại úy Hoàng Quang Huy, Tổ trưởng Tổ TTKSGT đang tuần tra trên tuyến QL3 (Phòng CSGT OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á tỉnh Cao Bằng) không giấu được nỗi lo khi nhắc đến tình trạng một số xe container, xe siêu trường – siêu trọng bên cạnh việc vi phạm Luật Ok987 hiện đang mở về phóng nhanh, vượt ẩu, lấn làn đường còn vi phạm về trọng tải hàng hóa.
Theo Đại úy Huy, việc chở quá trọng tải quy định khi lưu thông trên đường của một số tài xế xe container, xe siêu trường – siêu trọng còn khiến nhiều đoạn đường trở nên xuống cấp nghiêm trọng, nguy cơ mất TTATGT luôn tiềm ẩn, còn người dân thì bức xúc. Đúng như những gì đại diện Phòng CSGT, OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á tỉnh Cao Bằng cho hay, khi khảo sát trên tuyến QL4 – đoạn qua địa phận huyện Thạch An, đèo Tài Hồ Sìn (QL3), đường 208 (huyện Thạch An)… chúng tôi đều thấy cảnh, tại nhiều đoạn đường, mặt đường trở nên bong tróc, ổ trâu, ổ voi xuất hiện… Các phương tiện khi lưu thông qua đây gặp không ít khó khăn.
Đại tá Nguyễn Văn Lung, Trưởng phòng CSGT OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á tỉnh Cao Bằng cho biết, trước những nguy cơ tiềm ẩn đi kèm với hoạt động xe container, xe siêu trường – siêu trọng trên địa bàn, thời gian qua, bên cạnh việc thường xuyên tổ chức tuyên truyền hướng dẫn cho các Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức vận tải, các chủ hàng, chủ bến bãi bốc xếp hàng hóa và lái xe tuân thủ các quy định về TTATGT, Phòng đã thành lập các tổ công tác phối hợp với lực lượng chức năng của tỉnh tuần tra kiểm soát trên các tuyến đường trọng điểm nhằm phát hiện, xử lý kịp thời các trường hợp vi phạm, trong đó có lỗi chở hàng hóa quá trọng tải quy định.
Trong năm 2013, Phòng đã ra quyết định xử lý vi phạm hành chính 1.335 trường hợp vi phạm TTATGT, nộp sung công quỹ gần 1 tỷ đồng; tước GPLX 97 trường hợp, tạm giữ 44 phương tiện…
