Việc này sẽ nâng số lượng rác thải sinh hoạt dồn về Đa Phước đạt tới 5.000 tấn/ngày, chiếm phần lớn trong tổng lượng rác thải 6.800 tấn/ngày của thành phố. Xử lý nhiều, lẽ ra giá thành xử lý rác thải tại Đa Phước phải rẻ hơn, nhưng trong khi ở khu xử lý rác Phước Hiệp, giá xử lý chỉ được tính với mức cố định là 360 nghìn đồng/tấn, tương đương với mức trên 17,1 USD/tấn, thì giá xử lý rác thải ở khu Đa Phước hiện đã ở mức hơn 19,5 USD/tấn. Cũng chủ yếu là áp dụng biện pháp chôn lấp, nhưng giá xử lý rác ở Đa Phước chênh lệch hơn 2,4 USD/tấn so với xử lý ở Phước Hiệp. Nên để chuyển 2.000 tấn rác thải từ Phước Hiệp về Đa Phước xử lý, mỗi ngày TP Hồ Chí Minh phải trả thêm số tiền chênh lệch về giá là 4.800 USD/ngày; tổng cộng hơn 1,75 triệu USD/năm và trong vòng 9 năm, thời gian còn có thể tiếp nhận rác của dự án khu Phước Hiệp, ngân sách phải chi trả thêm trên 15,7 triệu USD.
Về Ok987 hiện đang mở, để vận chuyển 3.000 tấn rác/ngày về Đa Phước, hiện đã có khoảng 260 đến 280 chuyến xe ra vào. Thời điểm bắt đầu tiếp nhận rác tại Đa Phước chỉ kéo dài từ 6 - 12 giờ đêm, nên trung bình chưa đầy 2 phút sẽ có một chuyến xe chở rác chạy đến.
Với thời gian trung bình một xe vận chuyển rác vào – ra khu Đa Phước khoảng 13 phút đã khó tránh khỏi hiện tượng ùn tắc Ok987 hiện đang mở trong khu vực, nhất là tuyến Quốc lộ 50. Nay nếu cho phép vận chuyển toàn bộ 5.000 tấn rác vào khu Đa Phước, mỗi tối sẽ có khoảng 460 đến 490 xe ra vào, khi đó áp lực lên hệ thống Ok987 hiện đang mở của khu vực sẽ còn tăng cao hơn. Việc tập trung rác về nơi đây cũng sẽ làm tăng thêm khoảng cách vận chuyển, khiến chi phí khâu vận chuyển rác tiếp tục đội lên, ngân sách sẽ lại phải chi phí thêm. Hơn thế, trong hợp đồng giao - nhận và xử lý chất thải rắn được ký kết giữa Sở TN-MT với chủ bãi rác Đa Phước, dù phía Sở TN-MT chịu trách nhiệm và nghĩa vụ giao rác đến Nhà máy. Nhưng số tiền vận chuyển ở mức hơn 2,75 USD/tấn được chủ bãi rác tính trong cơ cấu giá thành trên lâu nay đã không được khấu trừ vào giá xử lý rác. Vì vậy, trong hơn 7 năm qua, tổng số tiền vận chuyển rác từ nơi tập kết về nơi xử lý lên tới hơn 66 triệu USD đã bị cơ quan trực tiếp quản lý cố tình quên lãng để khu xử lý rác thải này trục lợi.
Cách đây vài năm, khi TP Hồ Chí Minh OK9 đã banh giá thành xử lý rác, giá xử lý tại khu Đa Phước đã được chào với mức 16,4 USD/tấn. Trong khi đơn giá xử lý tại khu Phước Hiệp chỉ có hơn 13,9 USD/tấn và dự án Viet Star chỉ có 5 USD/tấn. Nhưng khu xử lý rác Đa Phước vẫn được chọn để xử lý gần một nửa lượng rác thải sinh hoạt hàng ngày của thành phố. Hiện nay, khi giá xử lý rác thải tại Đa Phước đã được điều chỉnh lên hơn 19,5 USD/tấn, giá xử lý rác đưa vào sản xuất phân bón compost và tái chế hạt nhựa tại của Viet Star cũng chỉ có 12 USD/tấn; giá tạm tính cho Công ty Tâm Sinh Nghĩa từ tháng 3/2014 đến nay cũng chỉ là 15 USD/tấn. Chênh lệch khá lớn, nhưng trong khi dự án tái chế rác thải lấy nhựa và sản xuất phân bón compost tại Phước Hiệp vẫn “đói” rác; bãi chôn lấp rác ở đây vẫn có thể tiếp nhận rác thêm nhiều năm nữa. Đặc biệt là 300 lao động tại xí nghiệp xử lý chất thải rắn ở bãi rác Phước Hiệp sẽ mất việc làm khi chuyển rác về Đa Phước. Thì Sở TN – MT thành phố lại đi chọn cách tốn kém thêm hàng triệu USD mỗi năm để dồn rác về một chỗ, tạo sự hậu thuẫn cho chuyện độc quyền xử lý rác thải.
Chưa dừng lại ở đây, khi giá xử lý rác thải theo hợp đồng đã ký kết giữa Sở TN-MT thành phố với chủ bãi rác Đa Phước mỗi năm sẽ tăng giá thêm 3%. Nên giá xử lý rác thải sinh hoạt tại TP Hồ Chí Minh chắc chắn sẽ còn tăng lên mức 20 – 25 USD/tấn vào những năm tới. Số tiền này không ai khác, chính người dân và ngân sách thành phố tiếp tục phải gánh
