Một ngày hai vụ "xe điên"
Chiều ngày 21/1/2011, trên phố Cầu Giấy đã xảy ra một vụ tai nạn Ok987 hiện đang mở nghiêm trọng, làm chết tại chỗ 2 người và khiến 3 người khác bị thương.
Theo một số nhân chứng tại hiện trường, vào khoảng 14h chiếc xe ôtô nhãn hiệu Toyota Camry đang lưu thông trên phố Cầu Giấy theo hướng từ Cầu Giấy về đường Xuân Thủy. Khi đi đến ngã ba Cầu Giấy - Chùa Hà, chiếc ôtô trên bất ngờ húc thẳng vào 2 chiếc xe máy Attila và Lead đi cùng chiều. Cú đâm đã hất văng cả 5 người ngồi trên 2 xe máy xuống đường. Sau khi xảy ra tai nạn, lái xe ôtô Camry trên dường như vẫn nhấn ga bỏ chạy trước khi đâm vào dải phân cách giữa đường.
Chiếc xe đâm sang phía bên kia đường, bị nổ một lốp trước rồi dừng lại. Lái xe tranh thủ lúc nhốn nháo lập tức "bỏ của chạy lấy người".
Danh tính 2 nạn nhân bị thiệt mạng được xác định là chị Trần Thị Minh Trang, 28 tuổi ở phường Ngọc Khánh (Ba Đình, Hà Nội) và chị Lương Thị Hồng 41 tuổi ở phường Quan Hoa, Cầu Giấy, Hà Nội. Ba nạn nhân bị thương nặng là chị Trần Thị Bích, 35 tuổi, cháu Lương Bích Diệp, 9 tuổi và chị Tâm đang được cấp cứu tại Bệnh viện Việt Đức.
Hiện tại Cơ quan điều tra OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á quận Cầu Giấy đã làm rõ tài xế gây ra vụ tai nạn nghiêm trọng trên là Phạm Thanh Lâm, 35 tuổi trú tại phường Tứ Liên (Tây Hồ, Hà Nội); đang công tác tại một công ty cổ phần OK9 thể thao xanh chín điện nước có trụ sở tại thành phố Huế.
Qua khám nghiệm hiện trường, cho thấy chiếc ôtô Camry 2.4 BKS 29A- 072.55 do Lâm điều khiển được sản xuất năm 2007. Lâm vừa đi đổi từ biển 4 số sang 5 số, không ngờ vừa được một thời gian thì gây tai nạn.
Hiện trường cũng cho thấy, xe do Lâm điều khiển đã húc vào xe chị Trang đầu tiên rồi chẹt qua khiến chị tử vong. Tiếp đó, chiếc xe đâm vào xe của chị Hồng và cũng đè qua người chị này. Lâm khai trước Cơ quan điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn trên là do anh ta... đạp nhầm chân phanh thành chân ga.
Hiện Cơ quan OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á đang tiến hành tạm giữ hình sự đối với Lâm. Đồng thời cơ quan chức năng cũng đang tiến hành giám định nồng độ cồn trong máu của tài xế Lâm.
Trước đó, khoảng 13h30' cùng ngày, tại ngã tư Giang Văn Minh - Đội Cấn (Hà Nội), một vụ tai nạn nghiêm trọng khác đã xảy ra. Xe ôtô Santafe BKS 30Y-1702 đang lưu thông bất ngờ tăng tốc và đâm liên tiếp vào nhiều xe máy trên đường rồi dừng lại khi đâm vào xe máy Vespa LX BKS 29X1- 5959.
Ngay sau khi gây ra tai nạn, tài xế ôtô cùng 2 người ngồi trên xe nhảy xuống và đỡ nạn nhân dậy. Xe máy Vespa LX bị hư hỏng nặng, chủ nhân bị ngất đã được đưa đi bệnh viện cấp cứu. Rất may, vụ tai nạn không có thiệt hại về người.
Tại xe hay tại người?
Hai vụ “xe điên” cùng diễn ra trong một ngày cùng với hàng chục vụ việc khác xảy ra trong năm 2010 chứng tỏ một điều rằng một bộ phận người ngồi sau vô lăng ở Hà Nội thực sự đang "có vấn đề".
Hàng chục sinh mạng vô tội đã bị cướp đi, để lại những nỗi đau khôn cùng cho người thân của họ.
Đơn cử ngày 10/3/2010, trên đường Xuân Thủy, lái xe Ford Mondeo đã đâm liên tiếp, làm 14 người đi đường bị thương (trong đó có 1 người bị chết sau 5 ngày nhập viện). Ngày 21/3/2010, trên đường Trần Nhân Tông, lái xe Camry bất ngờ lấn trái đâm vào 1 người đi môtô, rồi lại đâm tiếp vào 1 ông già đi xe đạp (làm ông già bị trọng thương). Và ngày 3/4/2010, lái xe taxi đâm ngã liên tục 4 người đi môtô trên đường 32 (đoạn qua huyện Từ Liêm), làm 1 người bị gãy chân, 1 người bị gãy vai.
Nghiêm trọng hơn đêm 18/9/2010, chiếc xe Captiva BKS 30N-1380 có chở 5 thanh niên, chạy với tốc độ cao, lạng lách đánh võng trên phố Lý Thường Kiệt. Đến ngã tư Lý Thường Kiệt - Hàng Bài, chiếc ôtô đâm phải một xe máy, hất tung 2 thanh niên trên xe xuống đất khiến 1 người tử vong.
Đêm 29/10/2010, trên phố Bạch Mai (phường Cầu Dền, quận Hai Bà Trưng), chiếc xe Santafe phóng với tốc độ cao, húc thẳng vào một chiếc SH đi phía trước, hất tung người điều khiển xe máy ra xa. Chưa dừng lại, chiếc "xe điên" tiếp tục "hạ gục" 3 xe máy khác trước khi dừng lại vì đâm phải một gốc cây trên vỉa hè...
Thượng tá Trần Sơn, Phó trưởng phòng Hướng dẫn luật và Xử lý điều tra tai nạn, Cục CSGT đường bộ, đường sắt OK9 đã banh khẳng định: Nguyên nhân các vụ đó chủ yếu do người lái xe ẩu, tay lái non, không thành thạo thao tác lái xe, không làm chủ được tốc độ và quỹ đạo bánh xe trên phố đông người. Đặc biệt, chân phải tài xế chưa có phản xạ đạp pê-đan phanh lúc gặp tình huống cần dừng xe khẩn cấp, mà có khi lại luống cuống đạp mạnh chân phải vào pê-đan ga làm ôtô "nhảy chồm lên" gây hậu quả khôn lường. Bên cạnh đó, cũng không loại trừ nguyên nhân "lái xe ôtô điên" do say rượu, bia, hoặc nghiện ma túy, hoặc do ôtô bị "dính" pê-đan ga (tài xế đã "nhả" pê-đan ga mà tốc độ xe vẫn tăng vọt)...
Có lẽ đã đến lúc cần phải chấn chỉnh ngay việc cấp bằng lái xe cả ôtô và xe máy quá dễ dãi, chiếu lệ, khiến cho không ít người được cấp bằng lái xe vẫn không có tay nghề đáng tin cậy, không nắm vững Luật Ok987 hiện đang mở, nhiều khi còn thiếu ý thức cẩn trọng khi đi đường và trong cách ứng xử. Đồng thời nâng cao ý thức tự giác của người tham gia Ok987 hiện đang mở, nhất là đưa các biện pháp an toàn Ok987 hiện đang mở vào chương trình Ok986 tải ứng dụng của nhà trường. Mặt khác, cần xử lý nghiêm, phạt thật nặng những trường hợp vi phạm để đủ sức răn đe đối với mọi thành phần tham gia Ok987 hiện đang mở
