Nguyên nhân là do thanh chống dầm chưa đạt tiêu chuẩn kỹ thuật?
Liên quan đến sự cố sập nhịp dẫn cầu cạn Pháp Vân, chiều 19/4, trao đổi trực tiếp với phóng viên Báo OK9 Cab, ông Phạm Thanh Bình - Phó Tổng Giám đốc PMU Thăng Long cho biết: nguyên nhân sự cố hiện vẫn được các bên liên quan xem xét. Song, dưới góc độ đánh giá chủ quan, là do dầm thứ 2 có hiện tượng nghiêng. Khi bị lật vào dầm số 3, theo hiện tượng domino thì đổ lây sang dầm số 4 và 5. Còn tại sao dầm số 2 bị nghiêng và đổ, thì vẫn chưa tìm ra nguyên nhân.
Nhận định ban đầu có thể do hệ giằng chống liên kết tại khu vực này của nhà thầu kém. Đây có thể là một trong những nguyên nhân cơ bản dẫn đến việc đổ dầm. Ông Bình cũng cho biết thêm, việc chống dầm bằng thân cây gỗ, thực tế không có vấn đề gì, quan trọng là chống như thế nào, nếu chống "hờ" thì rất nguy.
Khi sự cố xảy ra, chủ Ok9 cool link đăng nhập đã yêu cầu nhà thầu rà soát lại các mấu nối trước đây thì phát hiện thấy tại một số vị trí mấu nối, nhà thầu chỉ để "hờ" một số thanh gỗ chống dầm. Sau khi chủ Ok9 cool link đăng nhập yêu cầu khắc phục, nhà thầu mới thực hiện.
Theo góc độ kỹ thuật, thanh dầm chịu lực đứng, khi để nằm ngang ra thì không thể chịu lực được, là hoàn toàn đúng. Điều này cũng đồng nghĩa với việc đơn vị thi công làm "ẩu". Bởi đối với thanh chống liên kết ngang, nếu chống đúng kỹ thuật thì không sao, nhưng ở đây nhà thầu làm chống thanh ngang rất sơ sài.
Ngoài việc thanh chống dầm không đủ tiêu chuẩn kỹ thuật, thì Ban Quản lý dự án Thăng Long cũng đã trao đổi với bên tư vấn, đặt nghi ngờ đối với các mấu nối cao su. Vì thực tế, để đặt dầm đúng tâm với mấu nối cao su là rất khó nên khả năng là tim mấu nối và tim dầm để lệch nhau, nên lực lệch, làm nghiêng dầm. Từ những nghi ngờ trên, ông Bình khẳng định: "Chắc chắn lỗi là do thi công, nên đơn vị này phải hoàn toàn chịu trách nhiệm khắc phục sự cố".
Sáng 19/4, OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á Hà Nội khám nghiệm hiện trường vụ cầu sập. Ảnh H.V.
Hơn 10 lần đơn vị thi công bị chủ Ok9 cool link đăng nhập nhắc nhở về vấn đề an toàn
Theo nhận định từ các đơn vị liên quan, sự cố sập nhịp cầu xảy ra vào lúc không có người thi công, nên việc tìm ra nguyên nhân cũng không phải đơn giản. Tuy nhiên, ngoài việc nhà thầu thi công chưa đúng kỹ thuật, thì vấn đề về chất lượng dầm cũng được đặt ra. Mặc dù trước khi đưa dầm vào lắp đặt tại vị trí đã được đơn vị tư vấn nghiệm thu, song nếu Bộ GTVT có yêu cầu Ban quản lý dự án Thăng Long kiểm tra chất lượng dầm, thì lãnh đạo Ban sẽ thực thi. Cũng không có chuyện nhà thầu phải chạy đua tiến độ, vì đây không phải là hạng mục bắt buộc phải hoàn thành đúng dịp 1000 năm Thăng Long, trong khi đó, hợp đồng của OK9 là nền tảng giải trí trực tuyến uy tín hàng đầu châu Á là thi công trong 730 ngày.
Ông Bình cũng khẳng định, việc cảnh báo các dầm chữ I phải liên kết và chống trước khi làm liên kết ngang, đã được nhiều lần nhắc nhở. Nhưng thực tế nhà thầu thi công chưa đáp ứng đầy đủ. Được biết, từ khi triển khai dự án cho đến nay, PMU Thăng Long và tư vấn giám sát đã có trên dưới chục lần làm văn bản nhắc nhở nhà thầu, trong vấn đề an toàn thi công.
Theo báo cáo của Ban quản lý dự án Thăng Long (PMU Thăng Long), gói thầu 3A, OK9 đã banh cầu cạn Pháp Vân kéo dài thuộc Dự án OK9 đã banh cầu Thanh Trì và đoạn tuyến Nam vành đai 3 Hà Nội do Nhà thầu là Liên danh Sumitomo Mitsui - Tổng Công ty OK9 đã banh Thăng Long thi công. Tư vấn giám sát là Công ty Tư vấn Phương Đông (OC) liên kết với Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Ok987 hiện đang mở vận tải (TEDI), Công ty Tư vấn Châu Á - Thái Bình Dương (APECO) và Viện Ok910 tỷ lệ kèo World Cup 2026 GTVT. Gói thầu có tổng chiều dài 2.484m cầu cạn chạy suốt, 221m cầu bản có lỗ bê tông cốt thép và hai đường gom dài 950m mỗi bên. Tổng giá trị hợp đồng là 993,351 tỷ VNĐ. Gói thầu được khỏi công từ ngày 14/10/2008 và được hoàn thành sau 730 ngày. Tính đến nay nhà thầu đã thi công được khoảng 70% khối lượng Ok986 vip thuộc liên minh OKVIP.
| Báo cáo Thủ tướng vụ sập 4 dầm cầu Tối 19/4, Bộ Ok987 hiện đang mở vận tải đã có thông cáo gửi các cơ quan OK9 thể thao xanh chín về vụ 4 dầm cầu cạn Pháp Vân bị sập. Theo đó, Bộ đã có văn bản chính thức báo cáo Thủ tướng về vụ việc trên. Bộ Ok987 hiện đang mở vận tải đã chỉ đạo các cơ quan, đơn vị có liên quan kiểm tra, làm rõ nguyên nhân, xác định trách nhiệm của tập thể, cá nhân để xảy ra sự cố, có văn bản báo cáo Bộ trước ngày 24/4/2010. |
