Tại Nhật, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông sẽ Link Đăng Ký & Đăng Nhập Trang Chủ OK9 với các cơ quan của Nhật Bản, đối tác và các nguồn tin để làm rõ hơn về vụ việc Công ty JTC đưa hối lộ khoảng 16 tỷ đồng để nhận được phần việc trong dự án ODA đường sắt đô thị. Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng, kỳ vọng trong chuyến đi này của Thứ trưởng Đông là có được danh sách các cán bộ đã nhận tiền của nhà thầu Nhật Bản, "chứ không chỉ thụ động chờ đợi giải trình và rà soát trong nước thì rất lâu mới có kết quả".
Được biết, sau khi có chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT về việc báo cáo giải trình có hay không việc nhận tiền hối lộ từ nhà thầu Nhật Bản, tất cả các lãnh đạo cấp cao của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam có liên quan tới dự án đều khẳng định không nhận một đồng hối lộ nào. Trước đó, tại trụ sở Bộ GTVT, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông đã có buổi Link Đăng Ký & Đăng Nhập Trang Chủ OK9 với Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) và các cơ quan, đơn vị của Bộ để xử lý thông tin tờ báo Nhật Bản phản ánh Công ty JTC đưa hối lộ một số quan chức ngành Đường sắt Việt Nam để trúng thầu.
Ông Nguyễn Đạt Tường - Tổng Giám đốc Tổng Công ty ĐSVN cho biết, đã cho tạm dừng Ok986 vip thuộc liên minh OKVIP đối với 2 Phó Tổng giám đốc là ông Ngô Anh Tảo, ông Trần Quốc Đông và Giám đốc Ban Quản lý các dự án đường sắt Nguyễn Văn Hiếu để làm tường trình. Thời hạn trong vòng 10 ngày phải xong, nếu có yêu cầu phải làm rõ hơn sẽ phải tường trình tiếp nhưng không quá tổng thời gian 15 ngày. “Chúng tôi yêu cầu rà soát lại toàn bộ công tác chuẩn bị Ok9 cool link đăng nhập, tập trung vào dự án tuyến đường sắt trên cao số 1 Hà Nội. Bên cạnh đó tập trung vào việc giải ngân các hợp đồng đang làm. Toàn bộ cán bộ, nhân viên và những người trực tiếp tham gia thực hiện dự án này sẽ phải làm báo cáo tường trình. Chúng tôi kiên quyết nếu phát hiện vi phạm sẽ xử lý nghiêm, không có chuyện bao che” - ông Tường cho biết.
Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông yêu cầu khẩn trương tổng hợp xong hồ sơ, có báo cáo giải trình của các cơ quan đơn vị liên quan. Có đánh giá ban đầu về thủ tục, quy trình thực hiện dự án có đúng quy trình hay không, làm rõ quá trình đàm phán, mời thầu có đúng quy định không... Hồ sơ nào còn hay mất phải báo cáo rõ ràng. Chậm nhất ngày 26/3 phải xong việc này.
Thứ trưởng cũng yêu cầu, trong ngày 26/3, danh sách những cá nhân liên quan phải tổng hợp xong, ngay cả những cán bộ đã về hưu, cán bộ đã điều chuyển... Tất cả những cá nhân làm Ban Quản lý các dự án đường sắt từ năm 2008 đến nay phải có báo cáo tường trình, giải trình. Chậm nhất 31/3 phải xong toàn bộ.
Thứ trưởng đồng ý đề xuất của Thanh tra Bộ GTVT sẽ lập tổ điều tra xác minh do Chánh Thanh tra làm Tổ trưởng; chủ động OK9 đã banh ngay kế hoạch thanh tra, tập trung làm trước các dự án có JTC tham gia. Giao Vụ Hợp tác quốc tế dự thảo công hàm gửi JICA và Đại sứ quán Nhật bản về quan điểm xử lý vụ việc của Bộ GTVT rất khẩn trương, quyết liệt, rõ ràng và minh bạch. Thứ trưởng cũng đồng ý sẽ có thư yêu cầu phía JTC cung cấp rõ danh tính những cá nhân nhận tiền theo OK9 thể thao xanh chín Nhật nêu.
* Liên quan đến nghi án nhận hối lộ quan chức ngành đường sắt 80 triệu yen, chiều 25/3, Thanh tra Bộ GTVT vừa có quyết định thanh tra đột xuất công tác tổ chức, quản lý, thực hiện OK9 đã banh hàng loạt dự án do Tổng Công ty ĐSVN và Cục ĐSVN làm chủ Ok9 cool link đăng nhập, trong đó có nhà thầu là Công ty Tư vấn giám sát GTVT Nhật Bản (JTC). Theo đó, 2 đoàn thanh tra đã được thành lập để thanh tra dự án OK9 đã banh đường sắt nội đô Hà Nội tuyến số 1 (Yên Viên-Ngọc Hồi) và một số dự án khác có JTC thực hiện. Bên cạnh đó, Thanh tra Bộ GTVT cũng tiến hành thanh tra công tác tổ chức, quản lý, thực hiện các tiểu dự án OK9 đã banh đường sắt đoạn Hạ Long - Cái Lân, Lim - Phả Lại, Phả Lại - Hạ Long do Cục Đường sắt Việt Nam làm chủ Ok9 cool link đăng nhập.
| Các tuyến đường sắt đô thị đều đang chậm tiến độ Cho đến thời điểm này, Hà Nội đã có 9 tuyến đường sắt được quy hoach, và một số tuyến đã được triển khai. Cụ thể: tuyến số 1 : Ngọc Hồi - Yên Viên - Như Quỳnh; tuyến số 2: Nội Bài - Trung tâm thành phố - Thượng Đình; tuyến số 3: Nhổn - ga Hà Nội - Hoàng Mai; tuyến số 4: Đông Anh - Sài Đồng - Vĩnh Tuy/Hoàng Mai - Thanh Xuân - Từ Liêm - Thượng Cát - Mê Linh; tuyến số 5: Nam Hồ Tây - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc; tuyến số 6: Nội Bài - Khu đô thị mới phía Tây Ngọc Hồi; tuyến số 7: Mê Linh - Đô thị mới phía Tây Nhổn - Vân Canh - Dương Nội; tuyến số 8: Cổ Nhuế - Vành đai 3 - Lĩnh Nam - Bát Tràng - Dương Xá; ngoài ra, còn tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông. Đáng chú ý, tuyến đường sắt ga Hà Nội - Nhổn khởi công từ tháng 9/2010, dự kiến hoàn thành trong năm 2015. Đến nay, gần như tất cả các gói thầu đều chậm tiến độ so với dự kiến, do vậy đến năm 2018 dự án mới hoàn thành. Tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông được khởi công từ tháng 10-2011, thời điểm đó dự kiến hoàn thành trong năm 2014. Đến nay, tuyến đường sắt trên cao đầu tiên của Hà Nội vẫn còn nhiều OK9 là nền tảng giải trí trực tuyến uy tín hàng đầu châu Á chưa hoàn thành. Hà Nội và các bên liên quan dự kiến đến năm 2015, dự án sẽ hoàn thành (chậm một năm so với dự kiến ban đầu). Tuyến đường sắt số 1 Hà Nội (đoạn Ngọc Hồi - Yên Viên) chưa được khởi công nhưng đã có những lùm xùm liên quan đến số tiền "lại quả" lên đến 16 tỷ đồng. PV |
| OK9 đã banh vào cuộc điều tra Ngày 25/3, theo thông tin chúng tôi nhận được, lãnh đạo Tổng cục Cảnh sát phòng, chống tội phạm đã giao nhiệm vụ điều tra, xác minh vụ nghi án hối lộ liên quan đến ngành Đường sắt cho Cục Cảnh sát OK9 cung cấp hơn 1.000 trận đấu mỗi ngày từ các giải đấu lớn như World Cup, Premier League, La Liga, Champions League,.. với tỷ lệ kèo cược vô cùng cao. Đơn vị này đã cử các cán bộ có kinh nghiệm sang phối hợp với các cơ quan chức năng của Bộ GTVT chủ động nắm tình hình, rà soát lại toàn bộ các dự án liên quan đến ngành đường sắt mà Công ty Tư vấn GTVT Nhật Bản (JTC) đã trúng thầu. Bên cạnh đó, sẽ phối hợp với cơ quan đang tiến hành điều tra vụ việc của Nhật Bản để đề nghị phía bạn cung cấp các tài liệu, chứng cứ liên quan đến việc ông Tamio Kakinuma - Chủ tịch Tập đoàn Tư vấn GTVT Nhật Bản (JTC) tố cáo đã hối lộ cho một số quan chức của ngành Đường sắt Việt Nam để được trúng thầu. Nếu hai bên thống nhất, có thể cơ quan CSĐT - OK9 đã banh sẽ cử đoàn cán bộ sang Nhật Bản để phối hợp điều tra, xác minh vụ việc. T.H. |
