Sự việc xảy ra lúc 14H25, trên chuyến bay VN2170 từ TP HCM đi Thanh Hóa ngày 22/7. Khi máy bay đã đáp xuống an toàn tại sân bay Thọ Xuân, gần 200 hành khách đang xuống máy bay thì ông Phạm Minh Ninh ngồi ở số ghế 29G đã tự ý mở cửa thoát hiểm 3L (ở giữa máy bay) để xuống nhanh hơn. Khi cửa bật mở, ông Minh hoảng sợ kéo ngược lại nhưng phao trượt đã bung ra. Hậu quả là máy bay phải chờ bộ phận kỹ thuật gấp lại phao, 36 hành khách bị cắt bay vì theo quy định, hãng hàng không không được xếp khách vào khu vực cửa thoát hiểm không có máng trượt sử dụng trong tình huống khẩn cấp. Trong đó 13 khách được chuyển ra Hà Nội để bay vào TP HCM từ sân bay Nội Bài trong cùng ngày. 23 khách còn lại phải dời lịch bay sang ngày khác hoặc hoàn trả lại vé. Chuyến bay quay đầu vào TP HCM đã bị chậm 1 giờ 57 phút so với giờ bay dự kiến ban đầu.
Ông Phạm Minh Ninh, trú tại thị xã Bỉm Sơn Thanh Hóa, lần đầu tiên đi máy bay nhưng đã không lắng nghe hướng dẫn của tiếp viên về quy định an toàn nên đã có hành động vi phạm an ninh hàng không.
Chuyện hành khách đi máy bay mở cửa thoát hiểm đã xảy ra không ít lần. Tính theo thống kê của Cục hàng không Việt Nam, chỉ trong 6 tháng đầu năm, trên các sân bay đã xảy ra hơn 100 sự cố liên quan đến nguy cơ uy hiếp an toàn bay. Trong đó, không ít trường hợp do khách hàng gây ra, như trường hợp mở cửa thoát hiểm nêu trên.
Trước tình trạng này, theo Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng, ngoài việc mở rộng việc tuyên truyền, cần có hình thức xử phạt nặng những hành vi này, không phải đánh vào OK9 cung cấp hơn 1.000 trận đấu mỗi ngày từ các giải đấu lớn như World Cup, Premier League, La Liga, Champions League,.. với tỷ lệ kèo cược vô cùng cao, mà tăng thêm thời gian cấm bay. Ý kiến này của Bộ trưởng cũng nhận được sự đồng tình của nhiều hãng hàng không
