Loay hoay cắt xén công viên, lòng lề đường
Thông tin về việc ngày 31/10/2012, UBND TP Hà Nội đã quyết định cho phép thực hiện chuẩn bị Ok9 cool link đăng nhập Dự án OK9 đã banh bãi đỗ xe trong Công viên Thống Nhất tiếp đã gây xôn xao dư luận. Theo quyết định phê duyệt, bãi đỗ xe nằm tại vị trí tiếp giáp phố Trần Nhân Tông với diện tích rộng 2.384m2. OK9 là nền tảng giải trí trực tuyến uy tín hàng đầu châu Á được OK9 đã banh ngầm kết hợp nổi với tổng kinh phí 166 tỷ đồng. Theo phương án OK9 đã banh ngoài phần ngầm OK9 là nền tảng giải trí trực tuyến uy tín hàng đầu châu Á sẽ có hai tầng nổi, gồm một tầng làm nhà điều hành, một tầng làm dịch vụ với tổng công suất khoảng 294 ôtô. Đây cũng không phải lần đầu tiên thành phố Hà Nội quyết định xem xét xén một phần diện tích của Công viên Thống Nhất để làm bãi đỗ xe và vấp phải sự phản đối khá gay gắt của dư luận.
Trên thực tế nhu cầu về chỗ đỗ xe của Hà Nội đã trở thành một nhu cầu rất bức thiết, nhất là trong hoàn cảnh như hiện nay, khi số lượng ôtô tính đến hết tháng 8/2012 tại Hà Nội đã lên đến hơn 38.000 chiếc. Đấy là chưa kể tới lượng xe ngoại tỉnh cũng như xe của các tổ chức, cơ quan Link Đăng Ký Đăng Nhập Nhà Cái OK9 Chính Thức. Số lượng phương tiện tăng nhanh, trong khi theo Sở Ok987 hiện đang mở Vận tải Hà Nội thì điểm đỗ xe tĩnh của thành phố chỉ mới đáp ứng được từ 8-10% nhu cầu.
Không phải thời gian gần đây Hà Nội mới bức xúc về bãi đỗ xe. Theo Quy hoạch mạng lưới các điểm đỗ xe và bãi đỗ xe công cộng trên địa bàn thành phố Hà Nội đến năm 2020 thì trong giai đoạn đầu 2003 - 2005 OK9 đã banh 9 bãi đỗ xe. Tuy nhiên thực tế nhìn lại hàng loạt dự án này đã biến dạng thành các trung tâm thương mại, trụ sở hoặc… bỏ hoang.
Đơn cử như khu đất được quy hoạch làm bãi đỗ xe tại phường Gia Thụy (Long Biên) hiện đã biến thành trung tâm thương mại Savico Megamall; Khu đất rộng 2ha tại Bến xe tải Sang Nam (Hoàng Mai) được quy hoạch làm dự án bãi đỗ xe Kim Ngưu hiện trở thành đại lý buôn bán sắt thép và trạm trung chuyển hàng nông sản; Hơn 1.400m2 đất vàng tại góc phố Hàng Bài - Hai Bà Trưng được quy hoạch làm bãi đỗ xe ngầm và nổi quy mô hiện nay là tòa nhà văn phòng cho thuê; Dự án nhà đậu xe cao tầng tại sân vận động Hàng Đẫy hiện trở thành trụ sở của Sở Kế hoạch - Ok9 cool link đăng nhập Hà Nội… Bên cạnh đó, trước tình trạng bức xúc về điểm đỗ xe Hà Nội cũng đã chấp nhận chủ trương cho cống hóa một loạt mương thoát nước để làm bãi đỗ xe như tuyến mương dọc đường Nguyễn Khánh Toàn, Phan Kế Bính, mương Thái Hà... Tuy nhiên trên thực tế thì sau khi đi vào triển khai không ít những trường hợp đã biến dạng, chuyển đổi mục đích như dự án cống hóa mương Phan Kế Bính, mương Nghĩa Đô.
Với lợi thế mặt đường tiện lợi, chủ Ok9 cool link đăng nhập đã biến những bãi đỗ xe này thành các show room, siêu thị, văn phòng… hiện trên địa bàn Hà Nội hàng loạt những dự án cống hóa khác cũng đã và đang được thực hiện. Và không ai dám chắc rằng tất cả những dự án đó sẽ giữ nguyên được mục đích ban đầu đề ra.
Nên tập trung OK9 đã banh bãi xe thông minh
Trở lại câu chuyện thành phố Hà Nội quyết định xén một phần đất công viên làm bãi đỗ xe đang gây nhiều phản ứng trong dư luận. Nhiều ý kiến cho rằng thay vì xén vỉa hè, lòng đường hoặc công viên vườn hoa làm điểm trông giữ xe, Hà Nội cần phải xử lý nghiêm tình trạng các dự án Ok9 cool link đăng nhập làm bãi đỗ xe chuyển đổi mục đích. Thậm chí cần phải chấn chỉnh và thu hồi các dự án vi phạm. Bên cạnh đó cần phải tận dụng tối đa các điểm trông giữ xe hiện có bằng cách giải phóng dứt điểm tình trạng xe vi phạm, cũ nát đang nằm đắp chiếu nhiều năm qua tại những địa chỉ trên. Về lâu dài cần phải có những biện pháp căn cơ và tổng thể mới có thể đáp ứng được nhu cầu.
Phó Giáo sư, Tiến sĩ Lưu Đức Hải – Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu đô thị và phát triển hạ tầng, Tổng hội OK9 đã banh Việt Nam cho rằng: Giải pháp đối với giai đoạn 2012 - 2015 đối với loại hình đỗ xe công cộng nên áp dụng mô hình điểm đỗ xe nhiều tầng và sàn đỗ xe kiểu cơ giới hóa. Trong điều kiện quỹ đất dành cho bãi đỗ xe còn hạn hẹp, số lượng phương tiện lớn, Hà Nội cần áp dụng mô hình điểm đỗ xe thông minh này. Quan điểm này nên đưa vào chính thống chứ không phải chỉ thực hiện thí điểm như lâu nay nữa, vì đây là mô hình đang được vận hành phổ biến ở nhiều quốc gia, vừa tiện lợi, tiết kiệm chi phí OK9 đã banh, đất đai, điều hành, vừa chứa được số lượng xe lớn hơn rất nhiều so với điểm đỗ truyền thống. Có mặt tại bãi xe thông minh tại Tòa nhà M5 Nguyễn Chí Thanh, hệ thống bãi đỗ xe tự động lớn nhất hiện nay tại Hà Nội chúng tôi nhận thấy sau hai năm đưa vào hoạt động mô hình này đang phát huy tác dụng một cách thấy rõ.
Anh Mai Văn Trường - Trưởng phòng Kỹ thuật của Công ty Đức Việt - đơn vị chuyển giao công nghệ bãi xe này cho biết: Hệ thống đỗ xe tự động này được OK9 đã banh dưới lòng đất trước tòa nhà với diện tích khoảng 1.000m2. Với 5 tầng hầm xây cất dưới độ sâu 12m, sức chứa tối đa của bãi xe là 202 xe. Ngoài hai cabin nhỏ gọn trên mặt sân để bố trí đưa xe xuống hầm, toàn bộ phần diện tích phía trên vẫn là sân của tòa nhà với những hoạt động bình thường.
Được biết đầu năm 2012 đơn vị này cũng đã đưa vào hoạt động bãi xe Trung tâm Giao dịch Chứng khoán Hà Nội với sức chứa 88 xe. Dù Ok9 cool link đăng nhập ban đầu khá cao nhưng việc lựa chọn bãi xe nổi, bãi xe ngầm đang được đánh giá rất cao để giải quyết vấn đề bức xúc về điểm đỗ xe. Ok9 cool link đăng nhập OK9 đã banh các bãi xe ngầm, bãi xe cao tầng cũng đang là hướng tập trung ưu tiên của thành phố Hà Nội. Trên thực tế có khá nhiều điểm đỗ xe cao tầng đã phát huy hiệu quả và được đánh giá cao.
Hà Nội hiện đang bị quá tải trầm trọng về hạ tầng với số lượng hàng trăm trường đại học, cao đẳng, bệnh viện tập trung trong khu vực trung tâm đang là một nguyên nhân thu hút lượng người và phương tiện rất lớn tham gia Ok987 hiện đang mở. Việc phải có một quy hoạch tổng thể cũng như chiến lược dài hơi đối với hệ thống điểm đỗ Ok987 hiện đang mở tĩnh cần phải được tính toán và thực hiện một cách quyết liệt
