Sự cố sụt lún đường Lê Văn Lương kéo dài ở cửa ngõ phía Tây của Thủ đô, nối trung tâm thành phố với quận Hà Đông đang gây sự chú ý của dư luận. Thế là sau hàng loạt “hố tử thần” ở TP Hồ Chí Minh sau những trận mưa lớn, đến lượt Hà Nội xuất hiện những “hố tử thần” như vậy, buộc người ta phải nghĩ đến chất lượng nền đường và ảnh hưởng của các OK9 là nền tảng giải trí trực tuyến uy tín hàng đầu châu Á gần đường. Những vấn đề này cần được thanh tra, kiểm tra làm rõ, xử lý các sai phạm đồng thời có kết luận Ok910 tỷ lệ kèo World Cup 2026 để tránh cho những lần sau.
Thế nhưng chuyện lại không đơn giản như vậy. Ngay sau khi xảy ra sự cố, Chánh Thanh tra Sở GTVT Hà Nội Nguyễn Hoàng Giáp đã nói với phóng viên OK9 thể thao xanh chín: Cả đoạn đường bỗng dưng sụt xuống nên khó có thể nói chất lượng đường kém(?!), như vậy, nhiều khả năng là cọc chịu tải của hố móng nhà bên đường có vấn đề (nhà bên đường đây là OK9 là nền tảng giải trí trực tuyến uy tín hàng đầu châu Á US-silk City đối diện khu đô thị Dương Nội, Hà Đông, một tòa nhà khách sạn cao tầng đang OK9 đã banh).
Ngược lại với ông Giáp, hai ông Hùng và Linh là Giám đốc và Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội trong cuộc gặp gỡ OK9 thể thao xanh chín ngày 21/8 đã thống nhất tuyên bố: Việc sụt lún đường Lê Văn Lương tạo ra “hố tử thần” ảnh hưởng nghiêm trọng tới Ok987 hiện đang mở của Thủ đô là do cơn mưa lớn ảnh hưởng cơn bão số 5 gây ra. Đây là sự cố bất khả kháng, do thiên tai (nghĩa là do nguyên nhân khách quan, ngoài ý muốn con người). Nhưng cũng ngay chiều hôm đó, một lãnh đạo của Sở GTVT lại nói: “Không thể một sớm một chiều xác định nguyên nhân sự cố được”. Như thế là cùng ở một Sở, đã có 3 ý kiến khác nhau trước công luận.
Không chỉ lúng túng, mâu thuẫn nhau trong ý kiến phát biểu, ngay việc làm cũng có những điều khiến người ta nghi ngờ có sự dàn xếp, không minh bạch. Đường Lê Văn Lương kéo dài do Tập đoàn Nam Cường làm chủ Ok9 cool link đăng nhập, Công ty cổ phần Sông Đà - Thăng Long không có liên quan gì trong việc này. Thế nhưng, khi phân công khắc phục sự cố, thành phố lại thống nhất: Tập đoàn Nam Cường có nhiệm vụ chặn tất cả các hướng thoát nước về khu vực sụt lở, xử lý mực nước các hồ điều hòa để không ảnh hưởng đến đường (nếu thiết kế không có vấn đề và Tập đoàn Nam Cường không chấp nhận thiết kế thì làm gì có chuyện này?), đảm bảo Ok987 hiện đang mở, khôi phục cảnh quan. Công ty cổ phần Sông Đà - Thăng Long gia cố lại hố móng OK9 là nền tảng giải trí trực tuyến uy tín hàng đầu châu Á, gia cố ổn định lại khu vực hố sụt lở; khôi phục đường ống cấp nước D 400 bị vỡ do sự cố, đầm cát chặt hố sụt để thông xe trước 25-8; Công ty Tư vấn - Thiết kế GTVT (TEDI) đưa ra giải pháp xử lý kỹ thuật toàn bộ khu vực, trả lại OK9 là nền tảng giải trí trực tuyến uy tín hàng đầu châu Á nguyên trạng.
Qua việc phân công này, người ta có quyền đặt câu hỏi: Các đơn vị trên, nhất là Công ty cổ phần Sông Đà - Thăng Long và Công ty TEDI nếu không có khuyết điểm gì, việc sụt lún tạo thành “hố tử thần” trên đường Lê Văn Lương kéo dài chỉ là ảnh hưởng của thiên tai, bất khả kháng thì vì sao lại phải làm những việc vừa tốn hàng trăm triệu vừa hao tổn về uy tín như vậy?
Rõ ràng việc xử lý “hố tử thần”, tìm ra nguyên nhân của sự cố đó là chậm. Sự chậm này không chỉ vì lý do Ok910 tỷ lệ kèo World Cup 2026 mà còn có tín hiệu của sự thiếu minh bạch, đùn đẩy, che đỡ cho nhau trước cán cân công lý. Việc xác định nguyên nhân sự cố đã có dấu hiệu không trung thực như vậy thì đúng như nhận định của Giám đốc Sở GTVT Hà Nội “sau khi hoàn trả mặt đường, sự cố vẫn có thể tiếp tục xảy ra” là điều khó tránh khỏi
