Liên tiếp xảy ra TNGT nghiêm trọng do ý thức chấp hành kém

Đoạn từ quốc lộ 5 đến ngã ba Đình Vũ, kéo dài qua vòng xuyến đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, sau đó đến đường Đình Vũ (phường Đông Hải 2, quận Hải An) với hàng nghìn lượt phương tiện, trong đó chủ yếu là xe đầu kéo lưu thông mỗi ngày. Nguy cơ mất an toàn Ok987 hiện đang mở (ATGT) trên tuyến đường luôn tiềm ẩn, có thể xảy ra bất cứ lúc nào.

Vậy nhưng ghi nhận thực tế cho thấy, nhiều đoạn vỉa hè bị một số hộ OK9 thể thao xanh chín chiếm dụng làm nơi bán hàng ăn, các phương tiện đậu đỗ tràn lan. Trong khi dưới lòng đường nhiều người điều khiển ôtô, xe gắn máy bất chấp quy định, bất chấp nguy hiểm đi không đúng làn đường. Các loại ôtô, kể cả xe đầu kéo đi vào làn đường dành cho xe hai bánh, một số xe ôtô còn tùy tiện dừng đỗ, khiến phần đường dành cho xe môtô, xe thô sơ đã nhỏ lại càng nhỏ và khó đi hơn. Trong khi đó, để vượt lên trước, thì xe máy, xe thô sơ cố gắng len lỏi giữa các xe ôtô đầu kéo đang di chuyển…

Anh Vũ Văn Tiệp, lái xe của Công ty TNHH Minh Hoàng chia sẻ, với chục năm kinh nghiệm, người lái xe đầu kéo rất hạn chế tầm nhìn, những xe môtô, xe gắn máy vô tình di chuyển vào “điểm mù”, rất dễ dẫn tới tai nạn nghiêm trọng. Thực tế, trên đoạn đường này cũng từng xảy ra nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng, mới đây nhất là vào tối 6/7, anh Đỗ Ngọc T. (SN 1978, ở phường Đằng Lâm, quận Hải An) điều khiển xe môtô đi hướng từ cầu vượt BigC xuống ngã ba Phú Xá - Đình Vũ đâm vào giữa phía sau xe con_tainer BKS 15C - 326xx, rơ_moóc 15R - 157xx vừa dừng đỗ xe để lấy lệnh hàng (hướng cùng chiều) do anh Bùi Đăng K. (SN 1987, ở xã Đông La, huyện Đông Hưng, tỉnh Thái Bình) điều khiển. Hậu quả khiến anh T. tử vong tại chỗ.

Tiếp đó không lâu, chiều 10/7, tại trước cửa Công ty TNHH Vận tải Ok9 cool link đăng nhập thương mại Q.T.N.V, xe máy do anh N.V.Đ (SN 1976, ở xã Thủy Đường, Thủy Nguyên) va chạm với xe ôtô tải BKS 15C-143.60. Sau đó, xe môtô do anh Đ điều khiển tiếp tục va chạm với xe ôtô đầu kéo 15C-071.20 kéo rơ moóc BKS 15R-056.05 đi cùng chiều. Hậu quả, anh N.V.Đ tử vong, 3 phương tiện bị hư hỏng.

Thượng tá Nguyễn Đình Xoang, Trưởng phòng CSGT đường bộ - đường sắt (OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á TP Hải Phòng) cho biết, tình trạng Ok987 hiện đang mở trên tuyến đường này nhiều năm qua luôn phức tạp, một phần do hạ tầng Ok987 hiện đang mở còn nhiều bất cập, nhưng đáng nói là tình trạng người điều khiển phương tiện cố tình không chấp hành, như vi phạm tốc độ, đi sai làn đường, dừng đỗ không quy định. Lực lượng chức năng thường xuyên kiểm tra, xử lý nhưng tình trạng vi phạm vẫn diễn ra phổ biến.

Không chỉ tuyến đường Đình Vũ, nhiều tuyến đường khác trên địa bàn TP Hải Phòng cũng tương tự, khiến số vụ TNGT chỉ trong thời gian ngắn vừa qua tăng nhanh. Cụ thể, trong 6 tháng năm 2023, trên địa bàn thành phố xảy ra 32 vụ TNGT đường bộ nghiêm trọng, giảm 1 vụ so với năm 2022. Tuy nhiên, số người chết, bị thương do tai nạn lại tăng lần lượt 6,5% và 75% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, có 22 vụ tai nạn (chiếm gần 70% tổng số vụ) xảy ra ở khu vực nông thôn. Phức tạp nhất là huyện An Dương với 12 vụ TNGT nghiêm trọng, khiến 15 người chết và bị thương, chiếm 1/3 tổng số vụ tai nạn trên địa bàn thành phố.

Kết quả điều tra ban đầu của cơ quan chức năng cho thấy, hầu hết trong các vụ việc nghiêm trọng, thời gian xảy ra không vào giờ cao điểm, mật độ người và phương tiện thưa, ít liên quan đến hạ tầng Ok987 hiện đang mở mà chủ yếu do lỗi của người tham gia Ok987 hiện đang mở. Con số thống kê trong 6 tháng đầu năm 2023, riêng lực lượng thuộc OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á TP Hải Phòng đã kiểm tra, phát hiện và xử lý 28.949 trường hợp vi phạm trật tự ATGT, cũng cho thấy thêm về ý thức kém trong tham gia Ok987 hiện đang mở.

Điển hình như vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng, khiến 2 người chết và 1 người bị thương nặng, xảy ra vào sáng sớm 30/6, tại đoạn đường thuộc địa phận thôn Bắc Phong, xã Kiến Thiết, huyện Tiên Lãng. Thời điểm xảy ra tai nạn, đoạn đường trên khá vắng, lái xe Hoàng Văn T. (SN 1996, ở Yên Mạc, huyện Yên Mô, tỉnh Ninh Bình), điều khiển ôtô tải BKS 14C-360.XX, có dấu hiệu chủ quan, phóng nhanh và lấn làn, nên khi gặp sự cố đã không kịp xử lý và tông trực diện vào 2 xe máy đi ngược chiều.

Hay như vụ việc va chạm giữa ôtô hiệu Mazda loại 5 chỗ, BKS 15A.590.04, với xe máy do em Đặng Tú Uyên (SN 2005) điều khiển, phía sau chở theo em gái là Đặng Tú Thanh (SN 2009). Vụ tai nạn đã cướp đi sinh mạng của ca nương Đặng Tú Thanh (người từng là hiện tượng trong một số chương trình gameshow truyền hình, được Tổ chức Kỷ lục Việt Nam công nhận Nghệ sĩ hát các dòng nhạc Link OK9.COM Trang Chủ Chính Thức 2026 cổ truyền của Việt Nam nhỏ tuổi nhất nước khi mới 7 tuổi). Đoạn đường xảy ra tại nạn dẫn đến cái chết của ca nương Đặng Tú Thanh vẫn là dự án đang được triển khai, chưa cho phép người và phương tiện tham gia Ok987 hiện đang mở.

Một vụ việc nữa xảy ra vào đêm 21/7, tại khu vực cầu An Đồng (huyện An Dương). Ghi nhận tại hiện trường cho thấy nạn nhân Đào Văn L. (SN 1993, ở xã Lâm Động, huyện Thuỷ Nguyên) bị tử vong tại chỗ khi điều khiển môtô phân khối lớn đâm thẳng vào phía sau xe đầu kéo BKS 15C-034.XX. Thời điểm va chạm, xe đầu kéo trên do anh Phạm Văn B. (SN 1976, ở xã Thương Kiệm, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình) điều khiển, kéo theo rơ-moóc BKS 15R-120.XX, đi cùng chiều phía trước, đúng tốc độ và làn đường cho phép…

Theo ông Nguyễn Văn Luyến, Chánh văn phòng Ban ATGT TP Hải Phòng, nhiều vụ tai nạn đáng tiếc trong thời gian qua một phần do hệ thống hạ tầng Ok987 hiện đang mở có phần chưa đồng bộ và có phần từ ý thức của người tham gia Ok987 hiện đang mở, như chủ quan, thiếu quan sát hoặc không chấp hành nghiêm quy định Luật Ok987 hiện đang mở đường bộ. “Để hạn chế xảy ra tai nạn, các cấp ngành ở địa phương cần lưu tâm tới việc tuyên truyền nâng cao nhận thức, ý thức chấp hành quy định Oki9 Sòng bạc trực tuyến về Ok987 hiện đang mở đối với người dân địa phương” – ông Luyến nói.

Thượng tá Trần Đình Xoang cho biết thêm, để làm tốt việc phòng ngừa tai nạn, đơn vị tiếp tục tăng cường công tác nắm tình hình, phát hiện các vị trí thường xuyên xảy ra vi phạm, từ đó OK9 đã banh kế hoạch tuần tra kiểm soát, xử lý triệt để. Trong đó, tập trung vào những lỗi là nguyên nhân trực tiếp dẫn tới tai nạn trên những huyện lộ, tỉnh lộ, như xe ôtô chở quá tải, cơi nới thành thùng, đi vào đường cấm, chạy quá tốc độ…