Đại diện hãng xe đầu kéo Công Thành cho biết, từ khi DN này thực hiện khoán định mức dầu cho mỗi chuyến, giới hạn định mức 40 lít/100km so với định mức trung bình hiện nay các DN vận tải áp dụng là 35 - 37 lít/100km, tình trạng hao hụt, mất mát dầu ít diễn ra hơn. Thậm chí, lượng dầu dư sau mỗi chuyến khoán, một số DN còn thực hiện thu mua lại của tài xế theo giá thị trường. Với cách làm này, hành vi rút dầu đem bán của tài xế xe container đã hầu như chấm dứt.
Nhưng thời gian gần đây, tại một số DN vận tải bằng xe đầu kéo lại nổi lên tình trạng tài xế, lơ xe ăn cắp rơmoóc của xe. Theo ông Thái Văn Chung, Tổng Thư ký Hiệp hội Vận tải hàng hóa, để đối phó với tình trạng này, các DN xe đầu kéo đang vận động nhau cùng kiên quyết không mua rơmoóc cũ, dù giá rẻ do cánh tài xế gạ bán.
Cũng theo phản ánh của các DN vận tải, việc rút ruột container của tài xế, lơ xe còn được thực hiện với chiêu thức còn tinh vi hơn. Sau khi nhận hàng, tài xế thường cho xe chạy vào bãi trống, dùng kìm cộng lực và đồ nghề phá chốt cửa ở 2 bên thùng container để lấy hàng mà niêm chì trên cửa container vẫn còn nguyên vẹn.
Trộm hàng xong, những chốt cửa này sẽ được thay mới và dùng loại sơn cùng màu với thùng container sơn lại để ngụy trang. Với chiêu thức này, tài xế dễ dàng qua mặt chủ hàng vì nếu không để ý kỹ, chủ hàng khó có thể phát hiện.
Để kiểm soát tài xế, hiện nhiều DN vận tải container đã cho gắn hộp đen với tất cả các xe nên đảm bảo được sự an toàn cho lô hàng và thời gian giao hàng đúng tiến độ. Tuy nhiên, dù gắn thiết bị định vị nhưng với những cung đường sóng yếu hoặc nhiễu sóng, DN vẫn khó kiểm soát được tài xế. Vì vậy, với những chuyến hàng quan trọng, người giám sát của DN vận tải đã phải vẽ lộ trình và buộc tài xế phải chạy đúng hướng dẫn.
Trường hợp kẹt xe, tài xế phải báo về DN để có hướng điều chỉnh. Tuy nhiên theo ông Chung, với nạn trộm cắp rơmoóc, không còn cách nào khác là DN phải gắn hộp đen. Nhưng chi phí để gắn hộp đen đã tốn 5 triệu đồng/xe, chưa kể cước phí kết nối gần 200.000 đồng/thiết bị/tháng. "Những DN có nhiều xe, tiền bỏ ra gắn hộp đen cho đầu kéo đã ngốn hết cả tỷ đồng. Nay phải tiếp tục chi phí để gắn hộp đen từng rơmoóc, với số lượng lớn như vậy DN khó kham nổi", chủ một DN vận tải than thở
