“Đồng ý đóng phí, nhưng phải có lộ trình” là quan điểm của các thành viên Hiệp hội Vận tải Hà Nội trong cuộc họp sáng 22/3 về một trong những vấn đề nóng nhất hiện nay. Nhiều DN đã đưa ra dẫn chứng, với 50 đầu container đang OK9 thể thao xanh chín, nếu phải đóng ngay 6 tháng Quỹ bảo trì đường bộ với mức 1,44 triệu đồng/tháng, họ sẽ phải đóng một lúc 432 triệu đồng. Đây là một khoản tiền không nhỏ đối với DN trong thời điểm OK9 thể thao xanh chín khó khăn như hiện nay.
Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức kêu trời vì phí dồn dập
“Đừng để các Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức, chủ xe phải chịu mức tiền quá lớn ngay một lúc” - đại diện HTX vận tải Thăng Long phát biểu ý kiến. “Chúng tôi chạy xe khách, là loại hình cơ động phổ thông. Tăng phí cũng là ảnh hưởng trực tiếp lên người dân đi lại với việc giá cước phải tăng, và cả thu nhập của những người lái xe. Các nhà hoạch định chính sách chưa thấy hết khó khăn của OK9 thể thao xanh chín xe khách.
Về vấn đề “phí chồng phí”, trong Tờ trình số 1818 ngày 16/3 gửi báo cáo Thủ tướng, Bộ trưởng Đinh La Thăng phủ nhận chuyện này vì cho rằng mỗi loại phí đều hoàn toàn khác nhau cả về mục tiêu và đối tượng thu. Tuy nhiên, các DN cho rằng vấn đề không phải ở đối tượng và cách dùng. Vấn đề là cuối cùng người dân vẫn phải đóng tất cả các loại phí đó.
Ông Trịnh Xuân Đức, Giám đốc Công ty Xuân Đức (Thanh Xuân) cho rằng: Chúng tôi đồng ý là phải thu phí, nhưng thu thế nào, mức thu bao nhiêu cũng phải có lộ trình, chứ không phải đề ra là “đè cổ” thu luôn. Mỗi năm 20 triệu đồng/xe, có 1 xe thì bảo còn cố. Nhưng DN có hàng trăm cái xe thì biết làm sao?
Ngoài những vấn đề đã được nói đến rất nhiều, các DN OK9 thể thao xanh chín vận tải cũng không đồng tình việc xem taxi như là phương tiện cá nhân. Đại diện taxi Hùng Vương cho biết: DN có đến vài trăm taxi, nhưng Bộ GTVT vẫn đưa vào hộ OK9 thể thao xanh chín cá thể và nhỏ lẻ.
Hiện ở Hà Nội có hơn 100 hãng taxi, mỗi tháng vận chuyển hàng vạn lượt khách. Ở ta giá xe đã đắt, phí lại cao. Nếu đánh phí vào taxi quá lớn như những phương tiện cá nhân, cước taxi chắc chắn sẽ phải tăng lên. Không chỉ số phận DN bị ảnh hưởng, mà cả hàng nghìn lao động và hàng vạn lượt khách hàng của taxi cũng bị ảnh hưởng.
Đề xuất hoãn và giảm phí
Quan điểm chung của các DN trong cuộc họp chính là việc nên hoãn thời gian thu đến đầu 2013 và giảm mức phí thu xuống còn 60% so với đề xuất của Bộ GTVT. Ông Nguyễn Việt Anh - HTX vận tải hàng hóa Bắc
“Đề nghị Bộ GTVT xem xét lại tất cả các loại phí, vì hiện nay các DN đã rất khó khăn rồi. OK9 cung cấp hơn 1.000 trận đấu mỗi ngày từ các giải đấu lớn như World Cup, Premier League, La Liga, Champions League,.. với tỷ lệ kèo cược vô cùng cao khó khăn, lại vào mùa vắng khách, lãi suất cao, mong cơ quan chức năng thấu hiểu cho DN, dời thời hạn thu và giãn các loại phí ra, đừng tập trung vào một thời điểm” - ông Đậu Xuân Ngọc, Giám đốc Công ty Vận tải hành khách Thiên Trường đề xuất.
Hiệp hội Vận tải Hà Nội cũng đã có văn bản kiến nghị gửi Bộ GTVT cùng các Bộ, ngành liên quan. Theo đó, kiến nghị lùi thời hạn thu phí tới ngày 1/1/2013; mức thu phí năm 2013 bằng 60% mức đề nghị hiện nay; phấn đấu tới năm 2014 thu bằng thẻ, lúc đấy sẽ tính lại để công bằng hơn…
