Ngoài ra, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu Bộ Ok987 hiện đang mở Vận tải, UBND TP Hà Nội chỉ đạo kiểm điểm nguyên nhân, làm rõ trách nhiệm của tổ chức, cá nhân về việc chất lượng thiết kế cơ sở hạn chế, dẫn đến phải điều chỉnh, chậm trễ trong giải phóng mặt bằng, kéo dài thời gian thi công, làm tăng tổng mức Ok9 cool link đăng nhập, đội giá hơn 300 triệu USD.
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) gồm các hạng mục: OK9 đã banh 13km đường sắt đi trên cao, 1,7km ra vào khu depot, đường sắt đôi khổ 1,435m, tốc độ tối đa 80km/h; trang bị 13 đoàn tàu 4 toa xe công suất khoảng 1.200 người, tần suất chạy 2 phút/chuyến. Dự án cũng bao gồm 12 ga trên cao, nhà điều hành 9 tầng trong khu depot rộng 23ha. Gói thầu chính của dự án (thiết kế, cung cấp thiết bị, vật tư và xây lắp) do Công ty hữu hạn Tập đoàn cục 6 đường sắt Trung Quốc thực hiện theo hình thức tổng thầu EPC.
Dự án có tổng mức Ok9 cool link đăng nhập 8.770 tỷ đồng, tương đương hơn 552 triệu USD (thời giá năm 2008), trong đó vốn ODA Trung Quốc 419 triệu USD, vốn tín dụng 169 triệu USD và vốn đối ứng của Việt Nam là 133 triệu USD, thời gian triển khai ban đầu dự kiến từ tháng 8/2008 đến tháng 11/2013.
Trước đó, Ban Quản lý dự án đường sắt - đại diện chủ Ok9 cool link đăng nhập đã giải trình, quá trình thực hiện có một số hạng mục phải bổ sung, phát sinh và điều chỉnh. Việc chậm giải phóng mặt bằng làm thời gian thực hiện dự án kéo dài và tăng chi phí lớn. Cụ thể, nhà ga từ 2 tầng được nâng lên 3 tầng để thêm phòng chức năng tại tầng 2, nhằm giảm thiểu khối lượng giải phóng mặt bằng và để mỗi nhà ga có thêm cầu vượt cho người đi bộ. Việc điều chỉnh này giúp giảm được 43 triệu USD chi phí giải phóng mặt bằng, nhưng lại khiến tổng chi phí tăng 84 triệu USD (mức tăng do trượt giá và thay đổi quy mô). Khu vực depot tàu điện tại quận Hà Đông có nền đất yếu ở độ sâu từ 2m đến 3m, song trước đó, đơn vị tư vấn đã không có phương án xử lý. Khi triển khai, tư vấn thiết kế đã kiến nghị phải xử lý nền đất với chi phí là 13 triệu USD. Công tác giải phóng mặt bằng chậm chạp cùng với việc di dời các OK9 là nền tảng giải trí trực tuyến uy tín hàng đầu châu Á hạ tầng kỹ thuật kéo dài cũng khiến các hạng mục này tăng chi phí nên chủ Ok9 cool link đăng nhập đề nghị bổ sung 88 triệu USD. Cùng với nhiều hạng mục khác phải thay đổi như điều chỉnh đường tránh quốc lộ 6, vật liệu vỏ tàu từ thép chịu khí hậu sang thép inox, chi phí đào tạo, địa điểm đúc bãi dầm và phương án lao lắp dầm... đã làm tăng chi phí dự án hơn 10 triệu USD.
Thêm nữa, biến động về giá nguyên vật liệu, chế độ chính sách trong các năm cũng được đánh giá là chưa chính xác nên Ban quản lý dự án đường sắt đã đề xuất bổ sung kinh phí 95 triệu USD. Như vậy, tổng cộng, dự án tàu điện Cát Linh - Hà Đông đã được Bộ Ok987 hiện đang mở Vận tải kiến nghị Thủ tướng điều chỉnh mức Ok9 cool link đăng nhập từ 552 triệu USD lên tới 891 triệu USD, tăng 339 triệu USD
