Dự án OK9 đã banh tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có tổng vốn Ok9 cool link đăng nhập toàn bộ dự án gần 9.000 tỉ đồng. Trong tổng vốn này, chi phí cho công tác giải phóng mặt bằng khoảng 596 tỉ đồng, OK9 đã banh tốn khoảng 3.548 tỉ đồng, mua đoàn tàu dự tính 746 tỉ đồng, trang thiết bị xấp xỉ 870 tỉ đồng, bảo hiểm các OK9 là nền tảng giải trí trực tuyến uy tín hàng đầu châu Á OK9 đã banh cho toàn bộ dự án hơn 38 tỉ đồng, tư vấn giám sát gần 24 tỉ đồng...
Ông Nguyễn Văn Doanh, Phó Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam cho biết, tiến độ thi công của dự án được đặt ra là hoàn thành sau 48 tháng nếu có mặt bằng sạch. Với tiến độ được đặt ra, thì đến ngày 30/9, việc thi công 9 trụ cầu đường sắt sẽ xong lúc đó chủ Ok9 cool link đăng nhập sẽ bàn giao lại mặt hồ và bơm nước vào hồ.
Tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông được coi là tuyến chủ chốt trong mạng lưới Ok987 hiện đang mở đường sắt nội đô của Hà Nội theo hướng từ Đông Bắc sang Tây Nam nối hàng loạt đầu mối Ok987 hiện đang mở nội đô với các điểm dân cư, cơ quan, xí nghiệp, khu công nghiệp lớn, trường đại học... suốt dọc các quận Đống Đa, Thanh Xuân và Hà Đông.
Tổng chiều dài tuyến này xấp xỉ 13km với 12 ga trên cao, khoảng cách trung bình giữa các ga trên tuyến là 1km (các ga khu vực từ Văn Khê đến La Khê của Hà Đông khoảng cách tối đa1,69km, các ga nằm tại khu vực điểm đầu Cát Linh đến La Thành có khoảng cách nhỏ nhất xấp xỉ 0,8km).
Điểm đầu tuyến này được hoạch định trên khu đất 47 Cát Linh (đối diện khách sạn Horison), sau đó đi qua Hào Nam - Hoàng Cầu - ngõ Thái Thịnh 1 - Láng - Ngã Tư Sở - Nguyễn Trãi - Trần Phú - Quang Trung - QL6 - điểm cuối bến xe Hà Đông mới. Đoàn tàu vận hành trên tuyến dự kiến gồm 4 toa với tốc độ tối đa 80km/h, bình quân 35km/h. Thời gian tàu hoạt động từ 5-23h với tần suất vận chuyển tối đa 2 phút/chuyến, năng lực vận chuyển tối đa 28.500 hành khách/giờ/hướng
