Do vậy, để kiểm soát với hàng hóa XNK đóng container, Hải quan TP Hồ Chí Minh đã được trang bị tới 5 hệ thống máy soi container đặt tại các cảng đầu mối. Ngoài tiết kiệm được cả trăm tỷ đồng mỗi năm so với kiểm tra thủ công, việc trang bị hệ thống máy soi container này đã đáp ứng kịp thời yêu cầu thông quan nhanh hàng hóa phục vụ XNK.
Kiểm tra bằng máy soi chiếu, hàng hóa vẫn được để nguyên trong container chạy qua máy soi và cho thông quan ngay nếu qua phân tích hình ảnh không phát hiện nghi vấn… nên việc này còn giúp chủ hàng bảo quản hàng hóa tốt hơn so với phương pháp kiểm tra thủ công. Nhất là đối với các lô hàng có giá trị lớn, hàng dễ vỡ, hàng có yêu cầu cao trong bảo quản.
Đặc biệt, do có hệ thống máy soi gác tại các cổng cảng, thời gian qua đã có cả ngàn container hàng cấm nhập, hàng nhập lậu không khai báo đã bị chủ hàng bỏ lại cảng dưới dạng hàng hóa tồn đọng do biết sẽ không thể lọt qua máy soi chiếu. Hiệu quả là vậy, song với công suất thực tế của một hệ thống chỉ đạt trên dưới 200 container mỗi ngày như hiện nay, hầu hết hệ thống máy soi đặt tại các cảng có lượng hàng hóa XNK đóng container lớn đều đã quá tải.
Tại cảng đầu mối làm hàng container lớn nhất cả nước là Cát Lái, mặc dù việc thực hiện soi chiếu tại container tại đây từ lâu đã được hải quan thực hiện kéo dài từ 7h30’ sáng đến 8-9h tối, nhưng trung bình mỗi ngày cũng chỉ thực hiện soi chiếu được chừng 190 container hàng hóa XNK. Trong khi đó, lượng tờ khai được hệ thống thông quan tự động phân vào luồng đỏ để buộc phải kiểm tra qua máy soi lên tới 280 tờ khai.
Trong số này có nhiều lô hàng nhập khẩu chỉ có một mặt hàng duy nhất, nhưng có tới vài chục container trong mỗi tờ khai, thì hải quan cũng vẫn phải thực hiện soi chiếu toàn bộ lô hàng. Chính vì vậy, tuy thời gian thông quan hàng hóa với luồng xanh chỉ có 5-10 phút, luồng vàng là 20-30 phút, thì luồng đỏ vẫn phải phụ thuộc vào thời gian kiểm tra hàng hóa.
Quá tải máy soi khiến thời gian nhận hàng với các lô hàng hóa nhập khẩu thuộc luồng đỏ tại cảng Cát Lái vẫn phải kéo dài. Mặt khác, do mặt bằng ở cảng đầu mối container này liên tiếp quá tải nên với những lô hàng lớn, những container vừa soi chiếu xong không có chỗ chứa tạm để chờ soi chiếu tiếp các container hàng còn lại, gây ảnh hưởng đến thời gian thông quan hàng hóa.
Để khắc phục tình trạng này, phía hải quan đã Link Đăng Ký & Đăng Nhập Trang Chủ OK9 với đơn vị chủ quản cảng Cát Lái trong việc bố trí phương tiện, mặt bằng hỗ trợ Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức bốc xếp, vận chuyển container hàng hóa khi thực hiện soi chiếu. Nhưng năng lực của cảng cũng chỉ đáp ứng việc soi chiếu chừng 200 container mỗi ngày.
Vì vậy, để tiếp tục gỡ vướng, tạo thuận lợi cho Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức, hải quan tại cảng này đã đề xuất áp dụng phương án: những tờ khai có số lượng container lớn, lại chỉ có một loại mặt hàng, hải quan cảng sẽ căn cứ vào từng tờ khai, sau đó lựa chọn ngẫu nhiên số lượng container phù hợp để đưa vào soi chiếu. Với những lô hàng có nhiều chủng loại cần kiểm tra kỹ, hải quan sẽ phải chuyển từ hình thức kiểm tra máy soi sang kiểm tra thủ công. Việc này càng khiến thời gian chờ kiểm tra hàng hóa trước khi thông quan của DN phải kéo dài.
Trong 8 tháng đầu năm, Hải quan TP Hồ Chí Minh đã phát hiện và lập biên bản đối với 2.323 trường hợp vi phạm. Công tác kiểm tra sau thông quan cũng đã tiếp tục phát hiện hàng trăm vụ vi phạm. Thực tế cho thấy, chỉ với việc soi chiếu khoảng 6.500 container hàng hóa XNK của 3.000 tờ khai từ đầu năm tới nay, Hải quan cảng container Cát Lái đã phát hiện được 18 vụ vi phạm.
Việc 108 container hàng bách hóa, điện máy gia dụng các loại nhập về một số cảng biển của TP Hồ Chí Minh không khai báo hải quan bị tồn đọng từ đầu năm đến nay vẫn chưa thể xử lý dứt điểm. Trong thời điểm hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại không giảm thì chính hiện tượng quá tải này cũng là kẽ hở để đối tượng vi phạm lợi dụng
