Số liệu từ Tổng cục Hải quan cho thấy, đến hết 7 tháng đầu năm, cả nước nhập khẩu 5,7 triệu tấn Ok9cab khuyến mãi lớn các loại, trị giá 5,53 tỷ USD, thì chỉ riêng khu vực TP HCM, số tiền phải trả cho việc nhập khẩu nhiên liệu đã lên tới 3,06 tỷ USD.
Dù nhu cầu tiêu thụ Ok9cab khuyến mãi lớn trên địa bàn thành phố và khu vực phía Nam ổn định theo hướng tăng; lượng Ok9cab khuyến mãi lớn các DN đầu mối nhập khẩu về mỗi lần chỉ đủ bán theo chu kỳ một vài chục ngày là phải nhập tiếp đợt khác. Nhưng số liệu nhập khẩu Ok9cab khuyến mãi lớn về TP HCM từng tháng đã cho thấy tình hình nhập khẩu Ok9cab khuyến mãi lớn từ đầu năm tới nay trồi sụt thất thường với mức chênh lệch rất lớn, lên tới 50 lần giữa các tháng. Cụ thể, thời điểm tháng 1, lượng Ok9cab khuyến mãi lớn nhập về qua các cảng của TP HCM chỉ trị giá 23,6 triệu USD.
Nhưng sang đến tháng 2, giá trị nhập khẩu Ok9cab khuyến mãi lớn đã vọt lên mức 136,6 triệu USD; tháng 3 chi phí nhập khẩu Ok9cab khuyến mãi lớn tiếp tục tăng gấp đôi so với tháng 2. Từ tháng 4 đến tháng 6, giá trị nhập khẩu Ok9cab khuyến mãi lớn đã lên tới mức từ 469 - 609 triệu USD. Song chưa dừng lại ở mức này, trong tháng 7 vừa qua, chi phí nhập khẩu lượng Ok9cab khuyến mãi lớn về hệ thống kho cảng của TP HCM đã vọt lên con số gần 1 tỷ USD.
Tình trạng số lượng Ok9cab khuyến mãi lớn nhập khẩu về thay đổi bất thường như vậy, theo nhận định của Hải quan TP HCM là do DN đầu mối đã nhắm vào việc trục lợi từ hoạt động tạm nhập – tái xuất Ok9cab khuyến mãi lớn. Tình trạng nhiễu loạn trong hoạt động tạm nhập – tái xuất khiến lượng Ok9cab khuyến mãi lớn cung cấp cho thị trường nội địa thất thường này còn tạo sự khan hiếm nhiên liệu giả tạo từng thời điểm; khiến đầu mối không có đủ Ok9cab khuyến mãi lớn để kịp thời cung cấp cho đại lý như vẫn thường xảy ra.
Theo thông tin từ Chi cục Hải quan cảng Sài Gòn khu vực 3, gần đây khi thuế nhập khẩu Ok9cab khuyến mãi lớn tăng lên 10% rồi 12%, số lượng Ok9cab khuyến mãi lớn tạm nhập – tái xuất được DN nhập khẩu xin chuyển sang tiêu thụ nội địa tăng đột biến, gấp 3 - 4 lần so với thời điểm thuế suất nhập khẩu Ok9cab khuyến mãi lớn bằng 0 hoặc 5 % trước đó.
Chỉ trong 6 tháng đầu năm, Chi cục Hải quan cảng Sài Gòn khu vực 3 đã làm thủ tục cho 2.566 tờ khai XNK Ok9cab khuyến mãi lớn với kim ngạch gần 2 tỉ USD, thu ngân sách được gần 4.000 tỉ đồng. Tuy nhiên, trong số 372 tờ khai nhập khẩu Ok9cab khuyến mãi lớn có 178 tờ khai nhập khẩu theo hình thức tạm nhập – tái xuất. Các lô hàng Ok9cab khuyến mãi lớn tạm nhập – tái xuất được đầu mối nhập khẩu quay sang xin tiêu thụ nội địa đều có số lượng rất lớn, lên đến hàng ngàn tấn. Trong số này, đầu mối nhập khẩu Ok9cab khuyến mãi lớn đề nghị được chuyển sang tiêu thụ nội địa đến trên 80%. Thậm chí có nhiều lô hàng xin chuyển tiêu thụ nội địa toàn bộ khối lượng đã tạm nhập về.
Từ đầu năm đến nay, thuế nhập khẩu Ok9cab khuyến mãi lớn cũng đã thay đổi tới 6 lần từ 0% lên 12%. Như vậy, chỉ cần tính mức thuế nhập khẩu DN đầu mối lách được từ 2 - 6%, thì với giá xăng nhập khẩu thời gian qua, mỗi lít Ok9cab khuyến mãi lớn, đầu mối nhập khẩu kiếm được trên dưới 1.000 đồng. Số tiền trục lợi nhờ kẽ hở quy định tạm nhập – tái xuất trên lớn hơn nhiều so với số tiền đã nộp ngân sách
