Dù Hiệp hội chủ hàng Việt
Trước thực trạng này, ông Nguyễn Đức Thanh, Phó Chủ tịch thường trực Hiệp hội Điều Việt
Bảng kê chi phí vận chuyển của Vinacas cho thấy, để xuất nhập 1 container hạt điều, hiện tại DN phải trả đến 9 loại phí, phụ phí với mức thấp nhất là 20USD, cao nhất là 130 USD. Tổng cộng các khoản chi này từ 423 đến 633 USD tùy loại container lớn nhỏ. Trong đó có một loạt các khoản phí mới xuất hiện từ các tháng gần đây như phụ phí xếp dỡ tại cảng, phí thanh toán trễ, phí chứng từ... Đặc biệt việc thu phụ phí đảm bảo container các hãng tàu đã thu của nhà nhập khẩu mà không trả lại.
Cụ thể, với các lô hàng nhập khẩu điều thô thông thường, các hãng tàu tạm thu tiền đặt cọc vỏ container khoảng 600.000 - 1.000.000đ/container 20 feet tùy hãng tàu, trước khi giao lệnh lấy hàng cho nhà nhập khẩu. Sau khi nhà nhập khẩu lấy hàng xong trả container rỗng lại cho hãng tàu, nếu container không bị lỗi hay hư hỏng hãng tàu sẽ phải trả lại tiền cược container này. Trường hợp container sửa chữa vượt quá số tiền cược nhà nhập khẩu phải nộp thêm. Nhưng dù theo hợp đồng Link Đăng Ký & Đăng Nhập Trang Chủ OK9 giá CNF, CIF thì Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức nhập khẩu Việt Nam không thuê tàu, cũng không làm hư hỏng container, song Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức vẫn phải trả phí này.
Ông Thanh khẳng định: ngoại trừ trường hợp Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức mang container về kho bị hư hỏng là do lỗi của Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức mới phải chịu hoàn toàn trách nhiệm khoản phí sửa container, nhưng không hư hỏng mà vẫn phải đóng cho hãng tàu là vô lý. Thậm chí có hãng đã thu thêm phụ phí mất cân bằng container hay còn gọi là “chuyển vỏ rỗng” với mức phí 30 USD mỗi container 20 và 40 feet kể từ tháng 6/2011. Ông Thanh cũng cho rằng đây là loại phí vô lý do việc đảm bảo tải trọng trong các chuyến hàng 2 chiều của hãng tàu yếu kém nên hãng tàu không thể đẩy gánh nặng lên vai khách hàng được.
Trong khi Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức đang phải nỗ lực để vượt qua những khó khăn để duy trì sự phát triển. Nhưng với thực trạng đủ kiểu phí “bổ” vào đầu DN xuất nhập khẩu hiện nay, ông Thanh đã kiến nghị các cơ quan hữu quan cần xem xét để có giải pháp hỗ trợ Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức XNK