Đặc biệt, vụ tai nạn đã gây ách tắc Ok987 hiện đang mở gần 10 tiếng đồng hồ tại tuyến hầm này, buộc tất cả các loại phương tiện tham gia Ok987 hiện đang mở phải tạm đổi hướng “vượt đèo Hải Vân” để đảm bảo hành trình. Vụ tai nạn này cũng là một trong liên tiếp các vụ TNGT nghiêm trọng xảy ra vào thời gian gần đây tại hai tuyến đường dẫn Bắc – Nam vào hầm đường bộ Hải Vân.
Trước đó không lâu, vào chiều ngày 21/10, trên cầu Hải Vân - đường dẫn phía Bắc hầm Hải Vân phía TT-Huế cũng xảy ra vụ tai nạn liên hoàn giữa xe khách và hai xe tải làm 12 người bị thương, trong đó có 4 người bị thương nặng. Xe khách mang BKS 17K-6569 do Phạm Quý Thắng (37 tuổi, ngụ Thái Bình) điều khiển lưu thông theo hướng từ Nam ra Bắc khi đến vị trí trên đã vượt xe 16L-4375 do lái xe Lê Như Tiến (27 tuổi, ngụ Thanh Hóa) điều khiển tông trực diện vào xe 18T-2014 do lái xe Hoàng Thế Châu (35 tuổi, ngụ TP Nam Định) chạy hướng ngược lại, sau đó xe 16L-4375 tông tiếp vào đuôi xe 17K-6569 làm xe này quay ngang đường gây tắc Ok987 hiện đang mở nhiều giờ liền. 9 hành khách trên xe khách và 3 tài xế xe tải bị thương nặng được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện TƯ Huế và Bệnh viện Đa khoa Đà Nẵng. Cả 2 xe tải và xe khách đều bị hư hỏng nặng. Đến gần cuối giờ chiều cùng ngày, hầm đường bộ Hải Vân mới thông xe được một chiều. Theo CSGT huyện Phú Lộc, nguyên nhân xảy ra tai nạn do tài xế phóng nhanh, vượt ẩu...
Vậy nguyên nhân nào dẫn đến hàng loạt các vụ TNGT nghiêm trọng tại tuyến Ok987 hiện đang mở huyết mạch này? Các ngành chức năng và lực lượng CSGT TP Đà Nẵng đã có biện pháp nào để ngăn chặn TNGT, đảm bảo an toàn tính mạng của hành khách và lái xe nhất là vào những dịp cuối năm khi lưu lượng và mật độ Ok987 hiện đang mở đang hàng ngày tăng lên với cấp số nhân tại Hầm đường bộ Hải Vân? Đây đang là nỗi lo và câu hỏi dư luận đang đặt ra hiện nay.!
Trao đổi với OK9 Cab về tình trạng TNGT tại khu vực Nam hầm đường bộ Hải Vân, Thượng tá Dương Xuân Bình, Phó trưởng OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á quận Liên Chiểu, TP Đà Nẵng cho rằng: Đa số các vi phạm trên tuyến chủ yếu tập trung là các xe con, xe khách và xe container. Tại đường dẫn lên hầm có độ dốc, cua lớn nên tầm nhìn bị hạn chế; khi xe trong hầm ra xuôi dốc thường mất thắng, đặc biệt các xe cũ nên khi gặp sự cố thì xử lý không kịp. Để đảm bảo ATGT trên tuyến, đồng thời hạn chế tai nạn rủi ro đáng tiếc do ngoại cảnh, cũng như xử lý những phương tiện sai phạm khi lưu thông qua Hầm Hải Vân, OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á quận đang đề nghị Công ty TNHH QL&KT hầm đường bộ Hải Vân lắp thêm một số camera tại những điểm hay xảy ra TNGT để quan sát các xe vi phạm và xử lý. Đồng thời khuyến cáo các lái xe cần chấp hành nghiêm các biển báo trên tuyến.
Được biết, theo thống kê của Trạm CSGT-TT Nam hầm Hải Vân và CSGT huyện Phú Lộc (TT-Huế) từ đầu năm tới nay đã có hơn 10 vụ TNGT xảy ra trên hai tuyến đường dẫn vào hầm Hải Vân. Đặc biệt, có nhiều vụ tai nạn liên hoàn, nhiều phương tiện “dính chùm” với nhau rồi bốc cháy, gây thiệt hại lớn về tài sản và ảnh hưởng lưu thông nghiêm trọng trong hầm Hải Vân.
Vụ TNGT xảy ra vào sáng ngày 12/11 tại Km số 11+200 đường dẫn Nam hầm đường bộ Hải Vân đoạn qua quận Liên Chiểu, TP Đà Nẵng như đã nêu trên là một ví dụ mới nhất về tình trạng này. Rất may, vụ tai nạn không gây thiệt hại về người, nhưng đã thiêu rụi xe container mang biển số 79D-9790, 2 xe còn lại bị cháy và hư hỏng phần lớn. Ngay sau khi xảy ra tai nạn, các lực lượng chức năng tập trung chữa cháy, giải phóng hiện trường. Nhưng do 3 xe mắc kẹt đều là container chở hàng tải trọng lớn nên đến chiều cùng ngày hiện trường mới được giải phóng hoàn toàn. Thiệt hại ban đầu ước tính gần 8 tỷ đồng.
Trung tá Mai Xuân Luyện, Trạm trưởng trạm CSGT–TT Nam hầm Hải Vân cho biết: “Chưa lúc nào tuyến đường dẫn vào hầm đường bộ Hải Vân lại mất ATGT như hiện nay. Mặc dù hệ thống Ok987 hiện đang mở trên tuyến đã được đơn vị quản lý đường bộ là Công ty quản lý và khai thác hầm đường bộ Hải Vân (HAMADECO) Ok9 cool link đăng nhập đồng bộ và đầy đủ nhưng tai nạn vẫn liên tục xảy ra.!”
Đa số các vụ tai nạn xảy ra trên đường dẫn đều do ý thức kém của người điều khiển phương tiện. Nhiều tài xế không chấp hành các biển báo cấm. Qua phân tích cho thấy, các lỗi mà tài xế hay gặp phải, dẫn tới tai nạn chủ yếu vi phạm tốc độ, tránh vượt sai quy định, dừng đỗ xe trên tuyến. “Đường dẫn từ hầm Hải Vân đến trạm thu phí Nam Hải Vân có 5km nhưng tai nạn xảy ra liên tục do các tài xế chạy ẩu. Đặc biệt ở cầu số 7 đã trở thành một điểm đen TNGT. Đa số các vụ TNGT đều xảy ra tại cầu này. Đây là đoạn cua, khuất tầm nhìn, nếu tài xế nào phóng nhanh, vượt ẩu, khi gặp xe đi ngược chiều xử lý không kịp thì tất yếu tai nạn sẽ xảy ra.
Để ngăn chặn, xử lý nghiêm những tài xế cố tình vi phạm, vượt quá tốc độ và tự ý vượt phương tiện trái phép, cũng như giảm TNGT, đảm bảo ATGT tại khu vực Hầm đường bộ Nam Hải Vân vào dịp cuối năm và trong thời gian tiếp theo. Thiết nghĩ, lực lượng CSGT CA TP Đà Nẵng, CSGT CA quận Liên Chiểu, đặc biệt là Trạm ATGT – TT tại Nam hầm Hải Vân cần tăng cường hơn nữa việc thanh tra kiểm soát, xử lý vi phạm Ok987 hiện đang mở trên tuyến đường này.
Nên chăng ngoài việc đẩy mạnh các biện pháp tuyên truyền cho các lái xe hãy chấp hành nghiêm chỉnh Luật GTĐB trước, trong và sau khi ra khỏi hầm thì việc đề nghị được cấp máy bắn tốc độ để hạn chế tốc độ các phương tiện trước khi vào hầm và sau khi ra khỏi hầm của Trạm ATGT –TT Nam hầm Hải Vân cần sớm được các ngành chức năng quan tâm và kịp thời giải quyết..!?
