- Xử lý mạnh xe quá khổ, quá tải
“Làm nhiệm vụ ở đây, không chỉ là chịu nắng. Cái khó hơn là làm sao xử lý được tình trạng xe quá khổ, quá tải mà vẫn giữ được sự bình tĩnh và kiên nhẫn với tài xế”, Trung tá Anh nói trong lúc chiếc áo dày thẫm ướt mồ hôi. Anh là Tổ trưởng Tổ công tác thuộc Trạm CSGT Đakrông – Phòng CSGT OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á tỉnh Quảng Trị.
An toàn cho cung đường… “nóng”
Trạm CSGT Đakrông được giao nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát, đảm bảo an toàn Ok987 hiện đang mở trên ba tuyến đường huyết mạch vùng biên giới phía Tây Quảng Trị: Quốc lộ 9, đường Hồ Chí Minh nhánh Tây từ Đakrông đi La Lay, và Quốc lộ 15D từ ngã ba A Bung đến Cửa khẩu quốc tế (CKQT) La Lay.
Từ đầu năm 2025 đến nay, lưu lượng phương tiện tăng đột biến. Theo ghi nhận của đơn vị, trung bình mỗi ngày có hàng trăm lượt xe tải nặng, xe đầu kéo container vận chuyển hàng hóa, chủ yếu là than, thạch cao, hàng hóa khác, từ các CKQT Lao Bảo và La Lay về xuôi theo ba tuyến đường trên. Sự quá tải về hạ tầng trở thành bài toán nan giải, khi mặt đường ngày càng xuống cấp, nhiều đoạn hư hỏng nặng, ổ voi, ổ gà chi chít, đặc biệt là tuyến Đakrông – La Lay.
“Có nhiều xe chở than quá tải hoặc cơi nới thành thùng. Mỗi lần qua đây, bụi cuộn lên mù mịt. Có đoạn, chỉ cần xe lật một cái là tắc đường cả ngày đêm. Mà chuyện lật xe đâu phải hiếm…”, Thiếu tá Hồ Quang Sáng, người gắn bó lâu năm với Trạm CSGT Đakrông, lắc đầu.
Quả thật, thống kê từ năm 2021 đến nay cho thấy đã xảy ra gần 20 vụ tai nạn Ok987 hiện đang mở liên quan đến xe container trên tuyến Quốc lộ 15D, trong đó hơn một nửa là do xe lật vì vào cua gấp, vượt quá tải trọng hoặc mất phanh. Những vụ việc như vậy không chỉ gây thiệt hại về tài sản mà còn khiến toàn tuyến tê liệt, ảnh hưởng nghiêm trọng đến giao thương và an toàn của cư dân địa phương.
Theo chân tổ tuần tra từ 6 giờ sáng, chúng tôi xuất phát từ Km50 Quốc lộ 9, nơi giao cắt với tuyến Hồ Chí Minh nhánh Tây. Mới 7h sáng, trời đã chói chang. Mặt đường đã bắt đầu dậy hơi nóng như lò nung. Đến điểm đặt trạm cân lưu động tại xã A Ngo, tổ công tác nhanh chóng triển khai nhiệm vụ.
“Chỉ cần đứng 10 phút trên mặt đường là cảm giác như dưới chân đang cháy. Đội nón rồi mà nắng vẫn xuyên thấu qua lớp vải, bỏng rát da mặt”. Tôi dễ dàng cảm nhận thực tế đúng như điều Trung tá Võ Thế Anh, người phụ trách điều hành trạm cân, cho biết.
Mỗi ngày đêm, lực lượng CSGT tại đây kiểm tra từ 60 – 100 phương tiện, trong đó không ít xe vi phạm tải trọng. Từ tháng 1/2024 đến nay, đơn vị đã lập biên bản xử phạt hàng ngàn trường hợp vi phạm Ok987 hiện đang mở, trong đó hơn 100 trường hợp vi phạm về quá tải.
Không chỉ Link Đăng Ký & Đăng Nhập Trang Chủ OK9 ban ngày, tổ công tác của Trạm CSGT Đakrông còn thường xuyên tổ chức tuần tra đêm, nhất là từ 21 giờ đến 2 giờ sáng hôm sau, khoảng thời gian nhiều tài xế lợi dụng vắng bóng để “né” trạm kiểm tra. “Có lần, anh em đi tuần đêm phát hiện một xe container đậu im lìm bên vệ đường, tắt máy, tài xế nằm ngủ, đợi trạm rút rồi mới chạy tiếp. Chúng tôi đành kiên trì chờ đến gần sáng, rồi phối hợp kiểm tra luôn tại chỗ. Chấp hành luật giờ vẫn còn mang tính đối phó lắm”, Trung tá Anh chia sẻ.
Nỗ lực vì sự an toàn những cung đường
Không đơn thuần là tuần tra, xử phạt, nhiệm vụ của các cán bộ, chiến sĩ tại Trạm CSGT Đakrông còn là đảm bảo cho dòng giao thương vùng biên được lưu thông an toàn, thông suốt. Đặc biệt trong mùa mưa bão hay khi có sự cố trên tuyến, họ chính là lực lượng đầu tiên có mặt, điều tiết và dẫn đường.
Có những ngày, sau ca trực kéo dài, anh em tranh thủ chợp mắt trên võng mắc tạm ven rừng. Cơm hộp, nước đóng chai là bữa ăn quen thuộc giữa những ca tuần tra không kể giờ giấc. “Nhưng có lẽ vất vả nhất vẫn là những lúc phải xử lý hiện trường tai nạn lúc nửa đêm. Mình không chỉ lo Ok987 hiện đang mở thông suốt mà còn phải phối hợp Oka9 kèo World Cup 2026, bảo vệ tài sản, trấn an tinh thần tài xế”, Trung tá Anh nói.
Trong câu chuyện với chúng tôi, những người lính áo vàng nơi biên giới không một lời kêu ca. Họ nói nhiều về trách nhiệm, về việc “giữ đường” như giữ máu mạch cho vùng đất. “Giữ cho xe qua lại an toàn, giữ cho người dân yên tâm làm ăn, giữ cho dòng chảy hàng hóa không bị gián đoạn, vậy là đáng giá rồi”, Thượng úy Nguyễn Quang Đạt, cán bộ tổ tuần tra cười, ánh mắt ánh lên sự tự hào.
Dù còn nhiều gian khó, nhưng nhờ vào sự nỗ lực của lực lượng Trạm CSGT Đakrông, tình hình trật tự an toàn Ok987 hiện đang mở đã có những chuyển biến tích cực. Từ đầu năm đến nay, số vụ tai nạn giảm so với cùng kỳ. Ý thức chấp hành của một bộ phận lái xe, đặc biệt là xe container, đã được cải thiện. Các điểm nóng về tải trọng trên tuyến Hồ Chí Minh nhánh Tây và Quốc lộ 15D được kiểm soát chặt chẽ hơn.
“Tới đây, đơn vị sẽ tiếp tục kiến nghị ngành Ok987 hiện đang mở cải tạo, nâng cấp mặt đường các đoạn hư hỏng nặng; phối hợp với các lực lượng tại cửa khẩu để siết chặt kiểm soát tải trọng ngay từ đầu nguồn. Càng chủ động bao nhiêu, đường càng bớt gánh bấy nhiêu. Chúng tôi Link Đăng Ký & Đăng Nhập Trang Chủ OK9 không phải để xử phạt, mà để không ai phải bị xử phạt”, Trung tá Trần Đăng Tú, Phó trạm trưởng Trạm CSGT Đakrông khẳng định.
Chia tay tổ tuần tra, chúng tôi vẫn ấn tượng về hình ảnh các cán bộ CSGT thực hiện nhiệm vụ dưới cái nắng hun người của Trường Sơn, trên những cung đường bụi than và xe container ầm ầm nối đuôi nhau không nghỉ. Bám đường, bám dân, giữ từng bánh xe lăn đúng luật, đó không chỉ là nhiệm vụ, với các anh, đấy còn là một lẽ sống!
Tái diễn xe quá khổ, quá tải với nhiều thủ đoạn tinh vi - Mạnh tay xử lý xe quá khổ, quá tải ở cửa ngõ Tây Bắc
Tái diễn xe quá khổ, quá tải với nhiều thủ đoạn tinh vi 
Mạnh tay xử lý xe quá khổ, quá tải ở cửa ngõ Tây Bắc 
