Theo thống kê của Cục Hàng hải Việt Nam, trong năm 2013, cả nước đã xảy ra 24 vụ tai nạn hàng hải, làm chết và mất tích 19 người, so với cùng kỳ năm 2012 giảm 8 vụ, nhưng số người chết và mất tích lại tăng 3 người (tính cả 9 người chết trong vụ chìm ca nô biên phòng tại vùng biển Cần Giờ). Chỉ tính riêng trong tổng số 24 vụ tai nạn, có tới 7 vụ liên quan đến tàu cá.
Đánh giá về nguyên nhân chính của các vụ tai nạn hàng hải, Cục Hàng hải cho rằng, sỹ quan, thuyền viên của tàu bị nạn còn hạn chế về trình độ, thiếu kinh nghiệm trong chuyên môn, chưa chú trọng công tác huấn luyện thực tập thường xuyên; tàu cá khi hoạt động đánh bắt cá trên biển, không thực hiện đúng quy tắc tránh va trên biển về đèn tín hiệu, hành trình và tránh va; ý thức, trách nhiệm của thuyền viên trong việc kiểm tra, bảo quản, bảo dưỡng các trang thiết bị, máy móc của tàu chưa được coi trọng thích đáng nên xảy ra các sự cố kỹ thuật dẫn đến tai nạn…
Đề cập đến giải pháp giảm thiểu tai nạn hàng hải, Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam Nguyễn Nhật cho biết, thời gian tới, Cục sẽ tiếp tục tăng cường công tác tuần tra, giám sát hệ thống báo hiệu hàng hải, luồng lạch, cầu bến, đồng thời thông báo hàng hải kịp thời đối với các trường hợp đe dọa, gây mất an toàn để các tàu thuyền có biện pháp phòng tránh kịp thời.
Ngoài ra, Cục Hàng hải cũng chú trọng công tác tuyên truyền, phổ biến các văn bản quy phạm Oki9 Sòng bạc trực tuyến về an toàn, an ninh hàng hải đến các đối tượng liên quan và chỉ đạo, kiểm tra các lực lượng tìm kiếm cứu nạn, an ninh hàng hải, thông tin điện tử sẵn sàng phương tiện, thiết bị, thường trực 24/7 để tiếp nhận và xử lý kịp thời các sự cố hàng hải. “Cục Hàng hải Việt Nam phải tập trung điều tra xử lý dứt điểm các vụ tai nạn hàng hải. Xác định đúng nguyên nhân tai nạn thì mới có thể đưa ra các giải pháp giảm thiểu hiệu quả,” ông Nhật khẳng định.
Liên quan đến vấn đề này, Thứ trưởng Bộ Ok987 hiện đang mở Vận tải Nguyễn Văn Công yêu cầu ngành Hàng hải khẩn trương thực hiện yêu cầu về an toàn hàng hải, tăng cường kiểm tra, giám sát và xử phạt nghiêm các hành vi vi phạm đặc biệt, khi xảy ra tai nạn hàng hải phải sớm có kết luận, rút ra bài học kinh nghiệm, phổ biến cho các đơn vị phòng tránh
