Vào sáng 13/11 tới đây, 23km đường thuộc dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (đoạn từ Cầu Giẽ đến QL21 Phủ Lý) sẽ chính thức thông xe kỹ thuật. Đây cũng là tuyến đường cao tốc đầu tiên do Việt Nam tự thiết kế, tự thi công, dưới sự chỉ đạo và giám sát của chủ Ok9 cool link đăng nhập là Tổng Công ty Ok9 cool link đăng nhập phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
Đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình được khởi công từ đầu năm 2006, với chiều dài toàn tuyến là 50km, điểm đầu tại km 210+00 đường Pháp Vân - Cầu Giẽ (TP Hà Nội), điểm cuối tuyến tại nút Cao Bồ Km 259+959,84 là điểm giao với QL10 đoạn Nam Định - Ninh Bình (thuộc địa phận tỉnh Nam Định). Dự án có tổng mức Ok9 cool link đăng nhập là 8.974 tỷ đồng. Như vậy, tính sơ qua thì để làm một km đường cao tốc này, sẽ chi phí khoảng 170 tỷ đồng.
Tổng Giám đốc của VEC, ông Mai Tuấn Anh lý giải, tương ứng với số tiền Ok9 cool link đăng nhập này, người dân sẽ được lưu thông trên một trong những con đường tốt nhất của Việt Nam, với vận tốc thiết kế từ 100 - 120km/h, quy mô mặt cắt ngang giai đoạn 1, gồm 2 làn xe cao tốc (mỗi làn rộng 3,75m) và mỗi bên 1 làn dừng xe khẩn cấp rộng 1m cùng các tiêu chuẩn kỹ thuật đảm bảo an toàn cho người lái. Ngoài các camera giám sát lắp đặt tại khu vực các trạm thu phí, đơn vị quản lý cũng sẽ bổ sung camera giám sát dọc tuyến để giám sát chặt chẽ, kịp thời các hoạt động Ok987 hiện đang mở toàn tuyến.
Trước mắt, mức thu phí cụ thể sẽ là 30.000đ/lượt đối với xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn và các loại buýt vận tải khách công cộng; 35.000đ/lượt được áp dụng cho xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi, xe tải có tải trọng trên 2 tấn đến dưới 4 tấn; 45.000đ/lượt đối với xe từ 31ghế ngồi trở lên, xe tải có tải trọng trên 4 tấn đến dưới 10 tấn; 70.000đ/lượt đối với xe tải có tải trọng trên 10 tấn đến dưới 18 tấn và xe chở công ten nơ 20 fit; 140.000đ/lượt áp dụng cho xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe chở container 40 fit.
Như vậy, khi lưu thông qua tuyến đường này, người dân sẽ phải chịu mức phí gần như là cao nhất nước hiện nay. Trả lời vấn đề này, ông Mai Tuấn Anh - Tổng Giám đốc VEC cho rằng, người dân muốn đi đường tốt, an toàn, thì phải thay đổi tư duy về thu phí, phải chịu trả tiền cao.
Sau lễ thông xe kỹ thuật chỉ có xe ôtô con, ôtô khách, xe tải, xe container từ 20 - 40fit mới được hoạt động. Trong giai đoạn khai thác tạm, tốc độ lưu hành của các loại phương tiện này tối đa là 80km/giờ. Theo đó, các phương tiện đi từ Hà Nội về các tỉnh Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng sẽ đi từ điểm đấu nối với đường Pháp Vân - Cầu Giẽ tại nút giao Đại Xuyên các phương tiện đi thẳng đến nút giao Vực Vòng xuống tại nhánh phải của nút giao rẽ trái qua vòng xuyến đi vào QL38; Các phương tiện đi từ các tỉnh Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng về Hà Nội và QL21: Từ nút giao Vực Vòng các phương tiện đi trên QL38 rẽ phải lên đường cao tốc tại nhánh trái của nút giao đi về phía Hà Nội, các phương tiện đi về QL21 rẽ trái qua vòng xuyến lên đường cao tốc đi về phía nút giao Liêm Tuyền.
Các phương tiện đi từ Hà Nội về các tỉnh Nam Định, Thái Bình: Từ điểm đấu nối với đường Pháp Vân - Cầu Giẽ tại nút giao Đại Xuyên các phương tiện đi thẳng đến nút giao Liêm Tuyền xuống nhánh phải rẽ phải ra đường N2 (đường vành đai TP Phủ Lý), rẽ trái ra QL21A đi Nam Định, Thái Bình; Các phương tiện đi từ các tỉnh Nam Định, Thái Bình về Hà Nội: Từ QL21A các phương tiện rẽ phải vào đường vành đai N2 đi đến nút giao Liêm Tuyền qua vòng xuyến rẽ trái lên đường cao tốc; Các phương tiện đi từ Ninh Bình và các tỉnh miền Trung, miền Nam ra Hà Nội: Có thể đi thẳng theo QL1A qua thành phố Phủ Lý, hoặc rẽ vào tuyến N2 hoặc QL21A lên đường cao tốc
