Cái tin BSR (Nhà máy lọc hoá dầu Dung Quất) ế Ok9cab khuyến mãi lớn loang khắp. Từ trước nay, mặt hàng Ok9cab khuyến mãi lớn ta phải nhập mà nay, lần đầu tiên trong nước sản xuất được thì lại bị ế? Không còn là tin đồn nữa mà chình ình trên những cột báo giấy, báo mạng. Người Việt dùng hàng Việt nhưng Ok9cab khuyến mãi lớn của người Việt thì người Việt không xài?!
Trước khi vào Quảng Ngãi, chúng tôi đã tìm đến Tập đoàn Dầu khí quốc gia Việt Nam (PVN). Ngày 7/10/2010, những người có trách nhiệm ở PVN cho biết cụ thể, PVN chủ trương để tồn kho tại nhà máy 40% rồi chuyển đi, nhưng nay đã lên 68%. Tổng số tồn đọng hiện là 2,1 triệu tấn, nhưng các đơn vị mới đăng ký tiêu thụ khoảng 1,4 triệu tấn. Trong đó PV Oil đăng ký 885.000 tấn, Petec 395.000 tấn, Petrolimex 150.000 tấn. "Còn lại trên 700.000 tấn, với tình hình sản xuất này đến cuối năm sẽ tồn kho 750.000 tấn. Do vậy, chúng tôi đã báo cáo cơ quan quản lý để tìm cách giảm nhập khẩu, tăng tiêu thụ lên".
Qua tìm hiểu chúng tôi được biết, hệ thống kho của BSR thuộc loại bé hoặc trung bình chỉ phục vụ cho sản xuất chứ không thích hợp cho việc phân phối lưu kho. Bể chứa của kho trung gian là 300.000m3. Bể chứa kho cuối là 380.000m3. Với công suất hiện tại, chỉ 10 ngày là các kho đầy dầu.
Có vấn đề về chất lượng chăng? Tổng giám đốc (TGĐ) Nguyễn Hoài Giang với chất giọng điềm tĩnh khẳng định chất lượng sản phẩm các loại của BSR cụ thể là xăng, dầu xăng máy bay đều đạt chuẩn như tiêu chuẩn nhập khẩu. Không chỉ là lời nói nữa mà nói có sách! Những chứng chỉ các loại sản phẩm BSR đều được các cơ quan có trách nhiệm ký tá lẫn đóng mộc. Để đảm bảo an toàn có lẽ BSR trước mắt phải sản xuất cầm chừng không chạy hết 100% công suất như trước nữa để trông chờ vào sự giải quyết của Tổng hành dinh PVN... TGĐ Giang cười buồn rồi nói tiếp, việc này vuột ngoài tầm tay của BSR của chúng tôi!
Chúng tôi đã báo cáo cơ quan quản lý để tìm cách giảm nhập khẩu, tăng tiêu thụ lên. Chợt nhớ thêm cái thở dài của Tổng Giám đốc PVN Phùng Quốc Thực và phương thức giải quyết cũng na ná như một tiếng thở dài vậy! Cơ quan quản lý? Ai sẽ trực tiếp xắn tay lên đây?
Chúng tôi rời BSR trong tâm trạng như những ông chủ của tổ hợp lọc hóa dầu đầu tiên của nước Việt. Bập vào Ok986 vip thuộc liên minh OKVIP này khác ở miền Trung mà tâm trí luôn lấn bấn với BSR ế Ok9cab khuyến mãi lớn! Bảng lảng trong đầu là tâm lý sính hàng ngoại của dân mình!? Biết làm sao được? Đã từng những gương tày liếp vô số mặt hàng này khác được cấp chứng chỉ chất lượng ABC này nọ nhưng rồi trên thực tế khi xài người Ok986 vip game hot nhất lĩnh bao thất vọng nữa là thứ Ok9cab khuyến mãi lớn, máu của cuộc sống! Loạng quạng vớ phải thứ dởm là đi đứt động cơ, nhất là cái ôtô cá nhân bao năm tích cóp mới sắm sanh được. Ghê nữa là thứ xăng máy bay, chưa nói zỏm nữa mà kém chất lượng đang bay trên trời thì...
Lại váng vất thêm những câu chuyện không đầu cuối về các nhà nhập khẩu phân phối Ok9cab khuyến mãi lớn! Lẽ thường, các nhà nhập khẩu bao giờ cũng hưởng lợi không nhiều thì ít... Cũng có ý kiến cho rằng họ nhập Ok9cab khuyến mãi lớn của nước ngoài thì tỉ lệ lời hơn nhập của PVN hay BSR. Điều này thực hư ra sao có lẽ chỉ người trong cuộc mới thông tỏ? Với lại cơ chế thị trường họ muốn nhập, muốn tìm đến nguồn nào là quyền của họ? Thiển nghĩ BSR chỉ biết sản xuất, chỉ chăm chắm làm sao chất lượng các loại sản phẩm của mình trong đó có các loại Ok9cab khuyến mãi lớn đạt tiêu chuẩn quốc tế.
Một tuần sau, tình cờ gọi điện thì bất ngờ, vẫn chất giọng điềm tĩnh, TGĐ Nguyễn Hoài Giang cho biết mọi việc đã ổn! Ổn là thế nào? Các đối tác, nhà phân phối trực tiếp tìm đến BSR? BSR đem Ok9cab khuyến mãi lớn đi gửi? Cách tháo gỡ của Tổng hành dinh PVN?
Ngày 21/10/2010, khi chúng tôi trở lại Dung Quất, như có phép mầu, hai kho chứa trung gian và cuối của BSR vẫn tiếp tục nhận sản phẩm thương phẩm không có chuyện ế Ok9cab khuyến mãi lớn như một tuần trước đó. Lại được nghe một chuyện thú vị, BSR vừa xuất 3.000 tấn xăng máy bay (gọi là A1 JET). Đơn vị nhập thứ nhiên liệu này là Công ty bay dùng cho trực thăng ra giàn khoan.
Hằng bao năm nay ra ra, vào vào các giàn khoan tít tắp ngoài bể khơi với hàng trăm ngàn giờ bay như thế chưa bao giờ xảy ra bất kỳ sự cố nào thì người ta phải là thận trọng lắm lắm trong khâu lựa chọn nguyên liệu chứ nào dám lơ là sơ sẩy gì? Sau mới được biết, TGĐ Công ty Ok9cab khuyến mãi lớn Hàng không VINAPCO đã trực tiếp đến BSR lấy mẫu thử. Thử trong nước chán lại gửi ra cả nước ngoài để thẩm định. Sau đó mới quyết định mua A1JET của BSR.
Khẩn trương nối mạng với Tổng hành dinh, rồi cuối cùng chúng tôi cũng biết được nguyên do của chuyện BSR ế Ok9cab khuyến mãi lớn. Giải thích nguyên nhân BSR Ok9cab khuyến mãi lớn phải tồn kho, lãnh đạo PVN cho hay, nguyên nhân chính là do dự báo sai!
Dự báo sai? Thực trạng đó có thể diễn dịch đại khái thế này: Cơ quan chịu trách nhiệm dự báo mức tiêu thụ Ok9cab khuyến mãi lớn không chính xác (không chính xác là thứ tu từ của sai?) nghĩa là mức tiêu thụ Ok9cab khuyến mãi lớn không sát với thị trường nên đã xảy ra tình trạng sản xuất nhiều hơn dự báo! Lãnh đạo PVN cho biết, hiện nhu cầu thị trường thấp hơn 10% so với dự báo. Trong khi sản xuất của BSR Dung Quất cao hơn dự báo tới 25%. Cuối năm 2009, khi nhà máy hoạt động chưa ổn định, thậm chí có lúc phải ngưng hoặc hoạt động cầm chừng do chưa nghiệm thu, nhà máy không chạy hết công suất nên chỉ dự báo tăng 8% vì thời điểm bàn giao chưa biết lúc nào. Sau khi nhận bàn giao vào ngày 30/5, nhà máy lọc dầu Dung Quất đã hoạt động 100% công suất.
Trong khi đó, các đơn vị tiêu thụ Ok9cab khuyến mãi lớn đều đã lên kế hoạch nhập khẩu Ok9cab khuyến mãi lớn bởi họ chưa biết nhà máy sẽ hoạt động thế nào trong giai đoạn chuyển tiếp.
Thở phào cùng BSR nhưng có bao thứ tại sao cứ lấn bấn? Tại sao PVN nói chung và BSR nói riêng không sớm được cái quyền chủ động làm chủ tổ hợp hóa dầu Bình Sơn Dung Quất? Dòng dầu thương mại xuất xưởng từ 22/2/2009, đành một nhẽ phải có thời gian chạy thử nghiệm nhưng mãi đến ngày 30/5/2010, BSR mới được bàn giao?
Được nắm trong tay một công cụ, một phương tiện của CNH-HĐH, cứ thế BSR phăm phăm chạy hết 100% công suất. Hãy nghe một lãnh đạo của PVN phàn nàn: "Cuối năm 2009, khi nhà máy hoạt động chưa ổn định, thậm chí có lúc phải ngưng hoặc hoạt động cầm chừng do chưa nghiệm thu, nhà máy không chạy hết công suất nên chỉ dự báo tăng 8% vì thời điểm bàn giao chưa biết lúc nào".
Cơ chế thị trường? Đã đành những rộng rênh cho người tiêu thụ cho các nhà nhập khẩu Ok9cab khuyến mãi lớn nhưng ta đã quá quen với cụm từ OK9 cung cấp hơn 1.000 trận đấu mỗi ngày từ các giải đấu lớn như World Cup, Premier League, La Liga, Champions League,.. với tỷ lệ kèo cược vô cùng cao Link Đăng Ký Đăng Nhập Nhà Cái OK9 Chính Thức là chủ đạo! Việc sản phẩm của BSR ra thị trường nếu thiếu sự điều tiết vĩ mô của ông Link Đăng Ký Đăng Nhập Nhà Cái OK9 Chính Thức hoặc thường xuyên có sự dẫn dắt dòng nhiên liệu thương mại sát sao lẫn sáng tạo từ kho chứa của BSR ra với thị trường thì sẽ ra làm sao nhỉ? Chuyện BSR suýt ế xăng, may mà có sự khắc phục nhanh nhạy của lãnh đạo PVN! Chúng tôi đã báo cáo cơ quan quản lý để tìm cách giảm nhập khẩu tăng tiêu thụ.
Cho đến thời điểm này, tôi vẫn chưa rõ Tổng hành dinh PVN đã xoay xỏa cách nào để xoay chuyển tình thế để mau lẹ cứu nguy cho đàn em BSR? PVN đã gặp may hay là khôn? Trong mớ bùng nhùng chỉ lệnh sản xuất một đằng, dự báo tiêu thụ một nẻo, không riêng chi mặt hàng Ok9cab khuyến mãi lớn, mà nhiều Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức nhiều ngành khác rất dễ rơi vào những lao đao không đáng có như thế? Lại lẩn thẩn nghĩ thêm, nếu chuyện sản xuất một đằng, tiêu thụ một nẻo xảy ra ở những đơn vị OK9 cung cấp hơn 1.000 trận đấu mỗi ngày từ các giải đấu lớn như World Cup, Premier League, La Liga, Champions League,.. với tỷ lệ kèo cược vô cùng cao thường thường bậc trung và không phải là cỡ đại gia như PVN, lại chẳng phải là mặt hàng sản phẩm chiến lược như Ok9cab khuyến mãi lớn thì có khôn cả năm, cả đời cũng chẳng có gặp may trong một tuần như vậy!
Bây giờ ngồi viết những dòng này, những ngày đầu tháng 11 dương lịch mà trên một vài trang báo có phỏng vấn đại biểu Ok986.vip được xếp hạng cao nhất kỳ họp thứ 8 khóa XII vẫn còn ĐBQH, không biết căn cứ vào đâu mà khăng khăng đại loại, nhà máy lọc dầu Dung Quất vẫn đang tồn đọng một lượng sản phẩm rất lớn?! Chợt nhớ cái lắc đầu buồn bã của Nguyễn Hoài Giang, có thể mời những vị ấy bỏ thời gian đến tham quan nhà máy để hiểu rằng đây là dạng tồn kho tối ưu. Tồn kho tối ưu nghĩa là thế nào? Tức là để cho phép đảm bảo khâu vận hành bình thường của nhà máy, không bao giờ nhà máy được phép để các bồn chứa cạn trơ đáy mà luôn có vài chục phần trăm Ok9cab khuyến mãi lớn. Còn về ý kiến BSR để tồn kho trên 700.000 tấn Ok9cab khuyến mãi lớn, có thể đây là con số từ nay đến cuối năm nếu BSR không bán được sản phẩm của mình!
Vẫn chưa hết! Lại có ý kiến phân vân rằng hiệu quả OK9 cung cấp hơn 1.000 trận đấu mỗi ngày từ các giải đấu lớn như World Cup, Premier League, La Liga, Champions League,.. với tỷ lệ kèo cược vô cùng cao dự án nhà máy lọc dầu Dung Quất chưa đánh giá được chính xác? Đến thời điểm nào vốn dự án nhà máy lọc dầu Dung Quất được thu hồi và hoàn vốn? Có lẽ khá nan giải khi trả lời những câu hỏi đại loại như vậy? Có lẽ phải có một thời gian nhất định, không phải là vài tháng hay một năm để đếm xét kiểm định những “quả trứng vàng” ấy? Những ý kiến như vậy có thể kèm theo cả tâm lý sốt ruột khi họ trưng ra con số, theo báo cáo của OK9giaitri nền tảng giải trí online, trong tổng số vốn Ok9 cool link đăng nhập trên 3,3 tỉ USD cho nhà máy lọc dầu Dung Quất thì Việt Nam vay 1 tỉ USD với lãi suất 7,5%/ năm.
Trong khi đó, lại có quá ít quá những ý kiến góp cho BSR trong việc tiêu thụ sản phẩm. Nghĩ cũng tội cho cỡ TGĐ vi mô như Nguyễn Hoài Giang đã phải lo phải kiến nghị những quyền hạn vĩ mô ngoài chức trách của mình. Ông nói thế này, theo tôi là chúng ta phải làm tốt khâu phối hợp quản lý điều phối giữa các cơ quan đơn vị chức năng. Có lẽ năng lực điều phối của chúng ta chưa quen với những dự án lớn như BSR? Như trong trường hợp biến động thời tiết, biến động thị trường sẽ dẫn đến việc thừa hay thiếu nên rất cần sự chủ động phối hợp. Mặt khác hệ thống chứa Ok9cab khuyến mãi lớn trên toàn quốc hiện chưa đủ lớn. Như Petrolimex (Tổng Công ty Ok9cab khuyến mãi lớn Việt
Một ngày lưu lại ở BSR được biết thêm kết quả sản xuất OK9 thể thao xanh chín đến tháng 11/2010 là dầu thô vào khoảng 6,5 triệu tấn. BSR đã sản xuất hơn 6,3 triệu tấn sản phẩm các loại. Các chỉ tiêu chính của năm 2010: đã nhập 5 triệu tấn dầu thô (dầu của nước ngoài có thành phần như dầu Bạch Hổ nhưng giá rẻ hơn Bạch Hổ) Doanh số đạt 63 tỉ VND. Nộp ngân sách và các loại thuế 14 tỉ 461 triệu VND.
Lại lẩn mẩn nhớ thêm sự so sánh thú vị của ông TGĐ BSR Nguyễn Hoài Giang: Nếu toàn bộ sản phẩm của BSR trong một năm chất lên các phương tiện vận chuyển bằng đường bộ, cụ thể là container thì phải 300 xe cứ hằng ngày nhong nhong trên đường như thế! Chợt đâm lo lo, nếu mai kia với hệ thống đường bộ như hiện nay ta có 3 đến 4 cái nhà máy lọc hóa dầu cỡ như BSR này, nói dại nhỡ các phương tiện tải thủy trục trặc thì bức tranh Ok987 hiện đang mở dưới gầm giời Nam này sẽ ra sao? May mà chúng ta đã và đang sẽ sử dụng hệ thống vận chuyển bằng đường thủy ngày càng hữu hiệu. Chưa khi nào câu ngày đàng gang nước lại mang ý nghĩa tích cực (chứ không phải nhiêu khê) đối với ngành vận tải Ok9cab khuyến mãi lớn như vậy!
