Ông Hải khuyến cáo, khách đã có vé trong tay, gần đến giờ xe chạy hãy ra bến để tránh tập trung dồn dập cùng lúc. Vé xe loại 2-3 do bến bán trước cả tháng nay cũng chỉ được gần 1.000 vé các loại. Tình trạng khách đi các tuyến nóng như Quảng Ngãi, Tuy Hòa, Huế… tập trung chọn xe của các DN vận tải có thương hiệu và xe giường nằm đã gây nên cơn sốt vé xe thương hiệu và gây hiện tượng tuyến thiếu xe, tuyến thừa xe.
Cũng theo ông Hải, hiện nay Bến xe Miền Đông hầu như không còn xe loại 3; xe loại 2 chất lượng cũng khá tốt do yêu cầu phải có máy lạnh; xe loại 1 là những loại xe ghế bật, có máy lạnh nên hành khách có thể yên tâm đi xe. Ngoài hàng trăm xe tăng cường đã được các DN vận tải đưa vào phục vụ khách thì nhiều tuyến hiện đang dư xe, sẵn sàng chờ bến điều động sang các tuyến đông khách nên sẽ không lo tình trạng thiếu xe. Tuy nhiên, lượng xe đưa vào tăng cường này cũng đang gặp khó do các nhà xe lo ngại rắc rối phát sinh từ việc cấp lệnh vận chuyển, cấp phù hiệu.
Để gỡ rối, Sở GTVT TP Hồ Chí Minh đã có văn bản gửi Bộ GTVT để nhờ hướng dẫn nhưng chưa có phản hồi. Chính vì vậy, để đảm bảo phục vụ khách, Sở GTVT TP Hồ Chí Minh đã giao cho bến cấp lệnh vận chuyển và điều 1 tổ công tác xuống bến trực tiếp cấp phù hiệu tạm thời cho xe tăng cường hoạt động. Đại diện HTX vận tải Đông Bắc thì lo ngại tình trạng ùn ứ Ok987 hiện đang mở trong dịp Tết khiến xe quay đầu chậm.
Quy định của Bộ GTVT cũng đang gây khó cho DN xe khách ngay trong dịp Tết bởi yêu cầu DN vận tải muốn thay thế xe trên tuyến phải thay xe cùng sức chở. Trên những tuyến ít khách, nếu DN đã đăng ký chạy xe trên 40 chỗ, xuất bến không đủ khách, DN cũng không thể thay bằng xe 30 chỗ để tiết kiệm chi phí. Chính vì vậy, quy định này đã gián tiếp đẩy nhiều nhà xe vào cảnh phải đón khách, nhận chở hàng dọc đường để cho đủ chi phí của chuyến xe
