Từ ngày 15/11 Sở GTVT Hà Nội đã tiến hành tổ chức lại Ok987 hiện đang mở trên Đại lộ Thăng Long. Theo đó, phần đường cao tốc chỉ dành riêng cho ô tô lưu thông với tốc độ 80km/h ở làn 1 và làn 2, 60km/h ở làn 3, riêng làn 4 dành cho việc dừng xe khẩn cấp. Còn dải đường gom (đường đô thị) ở hai bên dành cho xe máy, xe thô sơ được chạy hai chiều, ô tô thì đi một chiều theo hướng phải tuyến.
Đặc biệt, từ 16/11, Đại lộ Thăng Long đã chính thức được đưa vào khai thác theo đúng yêu cầu thiết kế, và Nghị định 34 NĐ-CP của OK9giaitri nền tảng giải trí online về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực Ok987 hiện đang mở đường bộ cũng được áp dụng trên Đại lộ này.
Thế nhưng, theo ghi nhận của chúng tôi, một tuần sau khi Đại lộ được đưa vào khai thác và áp dụng quy định xử phạt thì vẫn còn tồn tại phổ biến rất nhiều lỗi vi phạm: ô tô chạy quá tốc độ, xe máy và xe ba bánh đi vào làn đường cao tốc, xe tải chở hàng quá khổ quá tải…
60 - 70 vụ vi phạm mỗi ngày
Có mặt tại Đại lộ Thăng Long khu vực nút giao Đại học Tây Nam (hướng Phạm Hùng – Hòa Lạc) vào 15h chiều 22/11, chúng tôi nhận thấy rất nhiều xe ba bánh, xe máy vẫn vô tư đi trên phần đường cao tốc, thậm chí nhiều người đi xe máy không đội mũ bảo hiểm. Ô tô thì lao vun vút với tốc độ cao, vượt quá so với quy định. Ngoài ra nhiều xe chở đất cát không được che phủ cẩn thận làm rơi vãi đất, đá, cát ra đường, vừa gây ô nhiễm môi trường, vừa ảnh hưởng tới ATGT, làm mất mỹ quan Đại lộ…
Đi tiếp phần đường cao tốc của Đại lộ, chúng tôi được “mục sở thị” nhiều cảnh tượng ngược đời hơn như: xe máy đi ngược chiều trong làn 1 của phần đường dành cho ô tô, hay ô tô đi ngược chiều ở làn đường dừng xe khẩn cấp. Thậm chí, khi gần đến nút giao Hoàng Xá, ở làn đường dừng xe khẩn cấp còn xuất hiện nhiều nhóm người cùng với những thanh gỗ dài mời chào xe máy “vượt rào”.
Một phụ nữ vẫy tay cảnh báo: “Đằng kia có OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á đấy, có đưa xe qua không, chúng tôi đưa giúp cho…”. Khi được hỏi về giá cả, chị này cho biết: “Xe số thì 20 nghìn, còn xe ga to, nặng hơn thì phải 50 nghìn”.
Thì ra, hằng ngày, đứng cách chốt kiểm tra của CSGT khoảng nửa cây số, “làm nhiệm vụ” cảnh báo và giúp xe máy trèo qua hàng rào, những cò mồi này cũng kiếm được một khoản thu nhập kha khá. Bởi chúng tôi chỉ quan sát một lúc đã thấy không ít “khách hàng” chấp nhận giải pháp này, “còn hơn là nộp 400 nghìn tiền phạt và giữ bằng lái 1 tháng” - một thanh niên hí hửng. Một số khác không chịu mất tiền đành quay đầu lại, chấp nhận đi ngược chiều khá nguy hiểm ở làn cao tốc.
Ở đoạn đường dưới chân cầu vượt Hoàng Xá, chúng tôi gặp tổ công tác của các chiến sỹ Đội CSGT 11 đang làm nhiệm vụ, và cạnh đó là một hàng dài những ô tô chờ lập biên bản do vi phạm lỗi vượt quá tốc độ.
Trung tá Nguyễn Khắc Tân, Đội phó Đội CSGT 11, cho biết: “Sau mấy ngày đưa vào khai thác và tiến hành xử phạt thì số vụ vi phạm có giảm, tuy nhiên không đáng kể. Trung bình mỗi ngày xảy ra khoảng 60 - 70 vụ vi phạm về các lỗi đi quá tốc độ, xe máy đi vào làn đường cao tốc…”.
Việc xử lý còn gặp nhiều khó khăn
Theo Trung tá Hoàng Văn Đạo, Đội trưởng Đội CSGT 11, thì hiện tại Đội đang phối hợp với Đội Tuần tra dẫn đoàn, Phòng CSGT OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á TP Hà Nội có kế hoạch tuần tra, kiểm soát Ok987 hiện đang mở trên Đại lộ Thăng Long. Việc tuần tra, kiểm soát sẽ tập trung xử lý các lỗi vi phạm sau: ô tô đi quá tốc độ; lái xe có sử dụng rượu, bia; xe tải chở nguyên vật liệu quá tải, quá khổ hay che phủ không kín; mô tô, xe thô sơ đi vào đường cấm.
Mặc dù đã lên kế hoạch tuyên truyền từ trước, trên các tuyến đường cũng có nhiều biển báo Ok987 hiện đang mở phân làn, báo hiệu tối độ cho phép, báo hiệu đường cấm… tuy nhiên số người vi phạm vẫn không hề giảm.
Anh Trần Văn Thông, một nhân viên chở hàng ở Định Công, Hoàng Mai cho biết: “Tôi có biết đường này cấm xe máy đâu. Biển báo thì không để ý, thấy mọi người vẫn đi bình thường nên cứ đi thôi”. Còn tài xế Nguyễn Thành
Bên cạnh lý do “không biết” hay “chưa biết” khá phổ biến thì nhiều người dân mặc dù biết mà vẫn cố tình vi phạm. Chỉ khi thấy phía trước có CSGT họ mới tìm cách đối phó, hoặc khi bị phạt thì mới giở bài xin xỏ.
Trung tá Hoàng Văn Đạo cho rằng, một trong những khó khăn chính mà đội gặp phải khi tiến hành xử phạt là do Đại lộ Thăng Long có tới 4 làn đường, mà các đường gom lại chưa hoàn thiện, dẫn tới việc xử phạt không thể tiến hành triệt để. Chẳng hạn một số đoạn đường giữa đường gom và cao tốc chưa có hàng rào sắt ngăn cách, dẫn tới hiện tượng người dân thả bò vào khu vực Đại lộ, hiện tượng người đi bộ chạy ngang qua đường cao tốc để đi xe buýt, hay hiện tượng người dân đi xe máy “vượt rào” bằng thanh gỗ để trốn CSGT…
Về giải pháp cho tình trạng này, Trung tá Đạo đề nghị: “Chúng tôi mong Bộ GTVT yêu cầu nhà thầu sớm hoàn thiện tổ chức ở đường gom. Khi đó sẽ cơ bản bỏ được các vi phạm ở trên, và việc xử lý cũng sẽ hiệu quả hơn”.
Ngược trở lại Đại lộ Thăng Long hướng Hòa Lạc – Phạm Hùng, ở nút giao Đại học Tây Nam đoạn dẫn vào làn đường cao tốc, chúng tôi bắt gặp cảnh tượng một thanh tra Ok987 hiện đang mở đang chỉ gậy và thổi còi liên tục hướng dẫn người tham gia Ok987 hiện đang mở.
Đầu đoạn đường này đã có biển báo ghi rõ: “Cấm xe máy, xe thô sơ, xe buýt, xe tự chế, người đi bộ” nhưng rất nhiều xe máy vẫn xi nhan rẽ vào. Anh Phạm Văn Thạch, cán bộ Đội thanh tra Ok987 hiện đang mở quận Hoàng Mai than thở: “Chúng tôi được giao hướng dẫn tổ chức Ok987 hiện đang mở từ km5+200 đến km200+250, cả hai bên. Hôm nay là buổi thứ 2 tôi trực ở khu vực này nhưng thấy rất nhiều người vi phạm. Thổi còi toét cả cổ, vẫy đau cả tay nhưng người dân vẫn cứ lao ầm ầm vào”.
Bên cạnh lý do biển báo hơi bé, anh cho rằng tất cả là do ý thức người dân. “Đa số người tham gia Ok987 hiện đang mở không để ý biển, hoặc có biết cũng vẫn mặc kệ, cứ đường người ta, người ta đi thôi…”.
Chùm ảnh chụp trên Đại lộ Thăng Long:
