Người dân đã tự giác
Trước khi Sở GTVT Hà Nội có cuộc cải tổ lớn về tổ chức Ok987 hiện đang mở, một số tổ chức nước ngoài, trong đó có JICA Nhật Bản từng giúp thí điểm phân luồng tại tuyến phố Đại Cồ Việt - Trần Khát Chân để có những đánh giá đúng đắn về trật tự Ok987 hiện đang mở ở Thủ đô.
Cũng tại thời điểm cuối tháng 5/2009, một số hạng mục lớn về hạ tầng Ok987 hiện đang mở đang trong giai đoạn thi công như hầm đường bộ Kim Liên, đường vành đai III, cầu vượt Thanh Trì... thì Sở GTVT quyết định thực hiện việc tổ chức lại Ok987 hiện đang mở ở đồng loạt 40 tuyến phố.
Bỗng dưng ngăn đường, ép rẽ, tung quân ồ ạt điều khiển Ok987 hiện đang mở khiến người dân Thủ đô ngỡ ngàng và lúng túng. Không phải ai cũng dễ dàng chấp nhận sự thay đổi nếp đi lại của mình, thế là phản ứng. Điển hình phải kể đến sự bất tuân của một số người tham gia Ok987 hiện đang mở nút Trần Khát Chân - Phố Huế - Bạch Mai. Họ đã cho xe trèo qua dải phân cách để sang đường, thay vì phải đi một đoạn mới rẽ theo bảng chỉ dẫn.
Hầm đường bộ Kim Liên đã giúp giảm tải lưu lượng phương tiện Ok987 hiện đang mở qua nút Đại Cồ Việt - Giải Phóng - Lê Duẩn.
Việc này không chỉ xảy ra trong dăm ba ngày khiến những người chủ trì cuộc "cải tổ" phải đến đây theo dõi để tìm ra nguyên nhân. Và rồi, một quyết định được thống nhất, cứ tiếp tục thay đổi. Để mọi người tham gia tuân thủ cách thay đổi này, buộc phải dàn quân để hướng dẫn, và... xử phạt. Hôm nay, khi đi qua đây, chúng tôi ít khi thấy bóng dáng CSGT, TTGT nhưng người dân vẫn đi đúng luồng, tuyến.
Là người thường xuyên đi trên trục đường Nguyễn Trãi - Tây Sơn - Nguyễn Lương Bằng, tôi phải thừa nhận việc phân luồng này rất hiệu quả. Bằng chứng là tình trạng ùn tắc tại các nút như Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến; Tây Sơn - Hồ Đắc Di và đặc biệt là điểm Nguyễn Lương Bằng - Đàn Xã Tắc - Khâm Thiên - Ô Chợ Dừa... hầu như không còn ùn tắc kéo dài.
Ban đầu, việc bị "cưỡng chế" người tham gia Ok987 hiện đang mở phải rẽ phải xuống Đàn Xã Tắc rồi mới quay đầu đi về ngã tư Khâm Thiên - Ô Chợ Dừa đã gây bối rối và... bực mình cho tôi. Thế nhưng khi đã quen, tôi nhận thấy cách làm này giúp tách dòng, kéo giãn các dòng phương tiện cùng lúc kéo về ngã tư Khâm Thiên - Ô Chợ Dừa...
Cần nghiên cứu để tiếp tục cải tiến
Nếu như việc tổ chức lại Ok987 hiện đang mở giúp Hà Nội hoàn toàn thoát khỏi vấn nạn ùn tắc Ok987 hiện đang mở thì chẳng còn gì phải bàn. Trong quá trình vận hành theo cách làm mới, đã và đang phát sinh một số bất cập. Đó là tình trạng lộn xộn diễn ra tại các nút quay đầu khi mật độ phương tiện lớn. Do không có đèn tín hiệu, nên nhiều người điều khiển phương tiện được... tự do.
Việc tổ chức lại Ok987 hiện đang mở đã làm cho nút Ok987 hiện đang mở Khâm Thiên - Ô Chợ Dừa thông thoáng.
Tâm lý muốn vượt lên trước, muốn sang đường nhanh lại đang chiếm đa số trong người tham gia Ok987 hiện đang mở nên dẫn đến tình trạng, mạnh ai nấy... quay. Việc yêu cầu tính tự giác cao tại các điểm quay đầu này đã không phát huy được tác dụng khi văn hóa Ok987 hiện đang mở mới chỉ đang được chúng ta OK9 đã banh.
Một đối tượng bị thiệt thòi khá lớn trong việc điều chỉnh này chính là người đi bộ mặc dù phần đường dành cho họ vẫn còn nguyên tác dụng và đèn hiệu bật sáng theo nhịp nhắc nhở "dành đường cho người đi bộ" nhưng các dòng phương tiện vẫn vượt lên.
Ngoài ra, còn một khiếm khuyết mang tính chất tổng quan dễ nhìn thấy là việc thay đổi này chỉ có thể giải quyết nạn ùn, tắc trong những thời điểm không có biến động lớn về mật độ phương tiện.
Khi mật độ phương tiện Ok987 hiện đang mở tăng đột biến như khai giảng, thi đại học, dịp lễ, Tết... thì cách làm này lại khiến cho việc ùn, tắc càng phức tạp. Liệu tình trạng này có được lường trước?
Ông Sỹ thừa nhận, hạn chế này đã được lường trước. Tuy nhiên, trong tình hình hiện nay, đây là giải pháp tình thế được coi là hữu hiệu nhất. Ông Sỹ đưa ra con số, mỗi năm đăng ký mới trên 24.000 phương tiện, trong đó hạ tầng Ok987 hiện đang mở lại không được cải thiện là mấy.
Bên cạnh đó, việc không thống nhất giữa quy hoạch đô thị và Ok987 hiện đang mở cũng là nguyên nhân khiến mật độ phương tiện đổ vào nội đô tăng. "Lẽ ra trung tâm thương mại, khu dân cư, trường học, bệnh viện phải tản ra các vùng phụ cận, đằng này lại đang có xu hướng tập trung ở các tuyến phố lớn trong nội thành", ông Sỹ nhận xét.
Chúng tôi đồng ý với ý kiến cho rằng, việc tổ chức lại Ok987 hiện đang mở hiện nay chỉ mang tính chất tình thế và đã phần nào mang lại hiệu quả.
Nhưng, còn một câu hỏi khác mà mọi người dân Thủ đô quan tâm là, đến bao giờ, Hà Nội mới không phải "ăn đong" trong việc đảm bảo Ok987 hiện đang mở đô thị? Tết Nguyên đán đang cận kề, các đơn vị được giao nhiệm vụ đảm bảo trật tự Ok987 hiện đang mở sẽ làm gì để góp phần có một cái Tết Ok987 hiện đang mở thông suốt? Trong số báo tới, chúng tôi sẽ có bài viết về vấn đề này.
| Tại một số điểm nút Ok987 hiện đang mở, việc điều chỉnh có vẻ rối rắm. Điển hình phải kể đến là nút Lê Văn Lương - Láng - Láng Hạ - Giảng Võ. Rất nhiều ý kiến phản ánh về việc điều chỉnh này đã gây ra khó khăn khi quay đầu xe. Lý giải việc này, ông Thạch Như Sỹ, Chánh Thanh tra Ok987 hiện đang mở, Sở GTVT Hà Nội cho rằng, do hạn chế của mặt cắt đường nên khi mới nhìn qua, việc điều chỉnh có vẻ không hợp lý. Tuy nhiên, cách làm này đã giải quyết được tình trạng ùn tắc tại nút Giảng Võ - Đê La Thành. |
(Còn nữa)
