Tàu buôn lậu khoáng sản và dầu, có tốc độ cao
Chúng tôi có mặt tại Hải đội 1, Cục Điều tra chống buôn lậu, Tổng cục Hải quan khi Hải đội phó Ngô Thanh Tuấn cùng cán bộ trong đơn vị vừa trở về sau hàng tuần lênh đênh trên biển. Chuyến đi này, dù được chuẩn bị kỹ lưỡng kết quả vẫn không như mong đợi.
Hải đội phó Ngô Thanh Tuấn trăn trở nói với chúng tôi: Thời điểm này trong năm, hoạt động buôn lậu than, khoáng sản và dầu trên biển diễn biến rất phức tạp. Địa bàn phụ trách của Hải đội 1 được giao quản lý khá rộng vùng biển từ Quảng Ninh đến Quảng Bình. Cái khó nhất của lực lượng chống buôn lậu hải quan trên biển chính là phương tiện. Tàu của đối tượng buôn lậu được trang bị hiện đại, phần lớn là tàu có trọng tải lớn, chịu được bão gió cấp 6, cấp 7... trong khi đó tàu của lực lượng hải quan chỉ chịu được bão cấp 5, khi gặp sóng to bão lớn, tàu vỏ nhôm cập mạn thuyền vô cùng nguy hiểm.
Cái khó nữa là xác định mục tiêu trên biển chẳng dễ dàng. Vào những ngày gió đông, sóng yên biển lặng như bây giờ thì sương mù, tầm nhìn rất hạn chế. Tàu buôn lậu thường tìm cách "né" bằng cách cho tàu chở hàng đi tốc độ chậm, lẫn vào các tàu đánh cá. Trong 2 chục lần xuất quân, được 6-7 lần thành công tức là đã đạt kết quả cao. Bởi đối tượng buôn lậu thường cho một "đội quân" thường trực ém sẵn ở cơ quan, ở các bến cảng, chỉ chờ anh em "xuất bến" là bám theo, rồi thông báo bộ đàm cho các đối tượng trong ổ nhóm bằng bộ đàm. Bởi vậy, trước mỗi "trận đánh" lớn, ngoài những kế hoạch được chuẩn bị kỹ lưỡng, các anh còn phải có những kế hoạch "nghi binh", tương kế tựu kế đánh lừa đối tượng. Rồi phải có kế hoạch trinh sát, theo dõi ngay từ bến bãi, sàng lọc đối tượng để đưa vào danh sách quản lý nghiệp vụ. Chính vì thế mà Hải đội 1 còn xử lý được cả những vụ việc vi phạm rất tinh vi.
Lực lượng Biên phòng trên biển kiểm kê hàng lậu bị bắt giữ.
13h ngày 20/7/2009, tổ công tác của Hải đội 1 và Cục Hải quan Quảng Ninh trong khi tuần tra, phát hiện 2 tàu nhỏ chở dầu của Trung Quốc đang neo đậu tại các vị trí thuộc khu vực quản lý của Đồn Biên phòng số 5 Quảng Ninh. Hai tàu chở dầu mang tên Quế Phòng 139 và Quế Khâm Ngư 15305 đều đang vận chuyển dầu diezel và có nhiều dấu hiệu vi phạm nên lực lượng chức năng đã tạm giữ phương tiện để làm rõ. Sau khi giám định, kiểm tra các giấy tờ liên quan, Cục Điều tra chống buôn lậu Tổng cục Hải quan đã quyết định phạt 2 tàu này về hành vi vận chuyển hàng hóa không có chứng từ hợp lệ trong địa bàn hoạt động hải quan và hành vi vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới.
Theo Hải đội phó Ngô Thanh Tuấn, những trường hợp vi phạm như vậy rất khó phát hiện vì lợi dụng hoạt động ngay trong vùng giáp ranh biên giới trên sông nên dễ lẩn trốn lực lượng chức năng của cả hai bên. Tuy vậy, những vụ lợi dụng sơ hở của vùng giáp ranh hoạt động vi phạm như vậy thì càng phải xử lý triệt để. Cũng theo Hải đội phó Ngô Thanh Tuấn, đơn vị anh đã có đề xuất lên lãnh đạo Tổng cục về việc phối hợp với nước bạn để xử lý triệt để những trường hợp tương tự.
Tương kế, tựu kế…
Trung tá Nguyễn Quốc Hưng, Trưởng ban trinh sát Hải đoàn 38, Bộ Tư lệnh Bộ đội Biên phòng, đơn vị thường trực cơ động giữ gìn ANTT trên vùng biển từ Quảng Ninh đến Quảng Bình thì không giấu được trăn trở. Hàng nhập lậu hiện nay là pháo và các mặt hàng điện tử. Trên những chuyến tàu này, chủ tàu thường đi theo hàng nên chúng quyết liệt chống trả. Ngược lại, các tàu xuất ra là than, khoáng sản và quặng titan, đi theo hàng chủ yếu là đối tượng làm thuê nên việc truy tố gặp rất nhiều gian gian. Giữa biển nước mênh mông, bắt quả tang đối tượng chẳng phải chuyện dễ dàng.
Còn nhớ vụ bắt tàu chở dầu trên biển Lan Hạ, Hải đoàn 38 phải mất 2 ngày xuất kích, trước đó hàng tháng còn phải dày công trinh sát. Hôm đó, sau khi nhận được tin báo, một mũi trinh sát bám theo chiếc tàu chở dầu về vùng Cẩm Phả, một chiếc đi theo ra đảo Bạch Long Vỹ. Hai chiếc tàu này đi mua dầu nhưng luôn mang theo dầu trên tàu hòng che mắt lực lượng làm nhiệm vụ... Khi ra đến cửa biển Lan Hạ, giáp ranh Hải Phòng - Quảng Ninh, anh em ập vào bắt giữ đúng lúc chúng vừa trút dầu xong với những ống xả to bằng bắp đùi.
Vùng biển Quảng Ninh, Hải Phòng là địa bàn rất "nóng" về tình hình xuất lậu than đi Trung Quốc. Tại tuyến này, đối tượng buôn lậu sử dụng các phương tiện có công suất lớn, trang bị đầy đủ thiết bị hàng hải hiện đại và có đội ngũ thuyền trưởng, thuyền viên có kinh nghiệm sông nước, thông thạo luồng lạch, lợi dụng thời tiết xấu để vòng tránh qua các chốt, trạm của lực lượng biên phòng và hải quan… Tuy nhiên, đối tượng buôn lậu lắm mưu ma chước quỷ thì lực lượng chống buôn lậu cũng vô cùng biến hóa trong các biện pháp đấu tranh. Đại úy Nguyễn Văn Trường, Hải đội phó Hải đội 2, Bộ chỉ huy bộ đội Biên phòng TP Hải Phòng cho biết, đơn vị anh luôn có những phương án tác chiến bất ngờ khiến các đối tượng trở tay không kịp.
Trong những chuyến tác chiến dài ngày trên biển thì vấn đề không kém vất vả nguy hiểm là những biến đổi thất thường của thời tiết… Thiếu nước ngọt trầm trọng, mỗi tàu công tác của lực lượng chống buôn lậu chỉ chứa được hơn một trăm lít nước ngọt. Trong khi đó, những chuyến đi lênh đênh trên biển kéo dài hàng tháng ròng. Vậy mà trong cả chục chuyến xuất kích, xác suất "cất vó" thành công cũng chỉ chưa được một nửa. "Chúng tôi buộc phải kiên trì thôi, nhiệm vụ mà. Cứ có lệnh là lập tức xuất kích" - Trung tá, Trưởng Ban trinh sát Nguyễn Quốc Hưng cười thản nhiên
