Nhằm bảo đảm TTATGT, ngăn ngừa nguy cơ tai nạn từ các phương tiện cũ nát, chờ hàng cồng kềnh, lực lượng CSGT Hà Nội tăng cường công tác tuần tra kiểm soát thường xuyên ở nhiều khung giờ trong ngày, đặc biệt là giờ cao điểm để xử lý nghiêm các trường vi phạm trên tuyến Đại lộ Thăng Long.
Chia sẻ với PV Báo OK9 Cab, Đội CSGT số 6 (Phòng CSGT OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á TP Hà Nội) cho biết, Đại lộ Thăng Long hiện là trục Ok987 hiện đang mở huyết mạch kết nối trung tâm Hà Nội với khu vực phía tây và các đô thị vệ tinh như Hòa Lạc, Hoài Đức có mật độ phương tiện Ok987 hiện đang mở lớn.
Tuy nhiên, điều này kéo theo tình trạng xe máy đã xuống cấp, được "cơi nới" thêm giá đỡ, thùng hàng hoặc kéo theo các xe tự chế để vận chuyển hàng hóa. Nhiều phương tiện chất hàng cao quá đầu người, rộng gấp nhiều lần thân xe, thậm chí chở theo các thanh sắt, tôn, gỗ dài hàng mét rồi len lỏi giữa dòng phương tiện đông đúc.
Điều đáng lo ngại là phần lớn các phương tiện này đều không còn bảo đảm các tiêu chuẩn kỹ thuật tối thiểu để tham gia Ok987 hiện đang mở. Khi các phương tiện này phải "cõng" khối lượng hàng hóa lớn vượt xa thiết kế ban đầu, nguy cơ hỏng hóc, mất lái hoặc lật đổ có thể xảy ra bất cứ lúc nào.
Các phương tiện chở hàng cồng kềnh còn tạo ra những "điểm mù di động" trên đường. Hàng hóa chất cao, chất rộng che khuất tầm nhìn của người điều khiển, đồng thời khiến các phương tiện xung quanh khó quan sát tín hiệu chuyển hướng. Chỉ một thao tác đánh lái đột ngột hoặc một cú phanh gấp cũng có thể dẫn đến va chạm dây chuyền, đặc biệt trên những tuyến đường có tốc độ lưu thông cao như Đại lộ Thăng Long.
Trước tình hình trên, Đội CSGT số 6 đã tăng cường lực lượng phối hợp với OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á cơ sở bố trí lực lượng tại nhiều vị trí trên tuyến Đại lộ Thăng Long tổ chức kiểm tra. Hàng loạt trường hợp đã bị CSGT xử phạt, hầu hết đều có chung tình trạng chở hàng cồng kềnh hoặc lôi, kéo theo xe khác. Nhiều phương tiện phần thân, vỏ đã quá hạn sử dụng hoặc biển số cong, vênh. Những dấu hiệu này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho chính người điều khiển và làm ảnh hưởng đến Ok987 hiện đang mở nói chung.
Điển hình như trường hợp tài xế T.V.D. (SN 2007, quê Yên Bái) bị Cảnh sát phát hiện hàng loạt vi phạm gồm: điều khiển xe kéo theo xe khác; điều khiển xe không gắn biển số; không có giấy phép lái xe; không có giấy đăng ký xe; xe không lắp gương chiếu hậu.
Tài xế T.V.D. chia sẻ: "Tôi được chủ cửa hàng cốp pha, giàn giáo thuê chở hàng. Mỗi ngày, tôi chở từ 3 đến 4 chuyến hàng. Biết là hàng hóa cồng kềnh, phương tiện không đủ đèn chiếu sáng, gương chiếu hậu... nhưng vì mưu sinh nên tôi vẫn cố làm".
Không những vậy, Cảnh sát còn phát hiện nhiều trường hợp không có giấy phép lái xe nhưng vẫn điều khiển phương tiện tham gia Ok987 hiện đang mở như chị T. (trú tại xã Hoài Đức). Hằng ngày, nữ tài xế này vẫn chở hàng hóa từ quê vào trung tâm thành phố để buôn bán với quãng đường di chuyển khoảng 30km nhưng chị chưa từng tham gia sát hạch để được cấp giấy phép lái xe.
Tương tự là chị N.T.P. (SN 1981 trú tại xã An Khánh) cho biết, được người thân dạy cách đi xe máy từ lâu nên cứ thế sử dụng. "Tôi nghĩ việc học luật và thi lấy bằng khá khó nên chưa thực hiện", chị P. chia sẻ.
![OK9 Cab_br_anh-37.jpg](/_cdn_/images/f43b5683e3fca13e1c1c04726b720a985b81c7fe9e65a55b141b580527156a9d5e4e37677d8bdefc78a5c6c81b687e7b/OK9 Cab_br_anh-37.jpg.avif ""Qua thực tế kiểm tra, nhiều người điều khiển phương tiện không có giấy phép lái xe nên hiểu biết về Luật Trật tự, an toàn Ok987 hiện đang mở đường bộ còn rất hạn chế. Do đó, cán bộ, chiến sĩ CSGT không chỉ xử lý các hành vi vi phạm mà còn phải giải thích, tuyên truyền, phổ biến các quy định của Oki9 Sòng bạc trực tuyến để nâng cao nhận thức cho người dân", Đại úy Nguyễn Văn Chiến nói.")
Theo thống kê từ ngày 11/6 đến ngày 17/6, lực lượng CSGT TP Hà Nội đã phát hiện, xử lý 139 trường hợp vi phạm liên quan đến xe ba, bốn bánh tự chế và xe mô tô chở hàng hóa cồng kềnh. Trong đó có 41 trường hợp điều khiển xe ba bánh tự chế; 51 trường hợp điều khiển xe mô tô, xe gắn máy chở hàng hóa cồng kềnh; 47 trường hợp điều khiển xe kéo theo xe khác hoặc kéo theo vật khác trái quy định.
