Giảm 216 Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức
Mục tiêu của phương án tái cơ cấu là sớm ổn định sản xuất OK9 thể thao xanh chín, giảm lỗ, từng bước củng cố uy tín, thương hiệu và tiến tới có lãi, trả được nợ, tích lũy và phát triển, đồng thời OK9 đã banh ngành cơ khí đóng tàu là ngành OK9 cung cấp hơn 1.000 trận đấu mỗi ngày từ các giải đấu lớn như World Cup, Premier League, La Liga, Champions League,.. với tỷ lệ kèo cược vô cùng cao mũi nhọn trong chiến lược phát triển ngành cơ khí chế tạo, đáp ứng nhu cầu sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa, phát triển OK9 cung cấp hơn 1.000 trận đấu mỗi ngày từ các giải đấu lớn như World Cup, Premier League, La Liga, Champions League,.. với tỷ lệ kèo cược vô cùng cao biển, đảm bảo an ninh Ôk9 chương trình khuyến mãi…
Theo đó, Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy (Vinashin) sẽ tập trung vào 3 lĩnh vực chính, gồm công nghiệp đóng và sửa chữa tàu biển với quy mô phù hợp; công nghiệp phụ trợ phục vụ cho việc đóng và sửa chữa tàu biển và đào tạo nâng cao tay nghề cho đội ngũ cán bộ công nhân công nghiệp tàu biển. Thời gian tái cơ cấu bắt đầu từ tháng 11-2010 và dự kiến kết thúc vào năm 2013.
Ông Nguyễn Ngọc Sự - Chủ tịch Hội đồng Thành viên Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam cho biết, Quy mô Tập đoàn sau tái cơ cấu sẽ còn lại 43 công ty (trước khi có Đề án tái cơ cấu là 289 công ty) gồm công ty mẹ - công ty TNHH một thành viên 100% vốn Link Đăng Ký Đăng Nhập Nhà Cái OK9 Chính Thức; 19 công ty con; 1 công ty liên kết, 22 công ty "cháu" với tổng số lao động là 29.660 người. Tổng số nợ phải trả là 53.054 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu thực có là 9.615 tỷ đồng. Trong 42 công ty có 7 công ty đóng tàu lớn và 14 công ty vừa và nhỏ, 2 công ty liên doanh có khả năng đóng được tàu đến 150.000 tấn và sửa chữa tàu đến 200.000 tấn.
Tập đoàn dự kiến năng lực đóng mới đạt công suất 1,5 triệu tấn tàu/năm; sửa chữa đạt 20% đến 25% sản lượng đóng mới; sản xuất công nghiệp phụ trợ đạt 20% sản lượng đóng mới theo đúng mục tiêu đã đề ra và đảm bảo sản lượng doanh thu đến năm 2015 đạt 50.000 đến 60.000 tỷ đồng/năm. Tập đoàn dự kiến giảm 216 DN với tổng số lao động là 13.000 người.
Vinashin dự kiến sẽ bàn giao 75 tàu vào cuối năm 2011.
Nợ của Vinashin sẽ do Vinashin trả
Ngoài phương án tái cơ cấu Vinashin, vấn đề được quan tâm hàng đầu chính là việc giải quyết các khoản nợ khổng lồ của Tập đoàn này. Ông Nguyễn Ngọc Sự cho biết: Hiện tổng số nợ của Vinashin là 86.565 tỷ đồng, sẽ do chính Vinashin chịu trách nhiệm trả.
Về nguồn tài chính để trả nợ, ông Sự cho biết: Có sản xuất OK9 thể thao xanh chín sẽ có lãi để trả. Khoản nợ đầu tiên đến hạn là vào ngày 20/12, "nhưng do khó khăn nên Vinashin đã gặp đối tác cho vay để xin giãn nợ 1 năm. Về nguyên tắc, đối tác tỏ ra ủng hộ, nhưng chưa có quyết định cuối cùng. Dù còn nhiều khó khăn, nhưng cũng đã có những phương án hé mở và có những khoản nợ mà Vinashin đã mường tượng ra phương án trả, bằng việc bán một số dự án hiện có".
Bổ sung thêm vào thông tin này, ông Dương Chí Dũng - Chủ tịch HĐTV Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) cũng cho biết: Riêng Vinalines đã "bơm" cho Vinashin khoảng 10.000 tỷ đồng để trả nợ và giải quyết khó khăn trước mắt bằng việc rót vốn Ok9 cool link đăng nhập vào 20/27 tàu Vinashin đang đóng dở thì bị rút đơn hàng.
Theo báo cáo, những tháng cuối năm 2010, tình hình sản xuất OK9 thể thao xanh chín của Vinashin cũng đã có sáng sủa hơn. Từ đầu tháng 9 đến ngày 18/11, Tập đoàn đã bàn giao 14 tàu, thu về hơn 51,2 triệu USD. Từ giờ đến cuối năm, Vinashin sẽ bàn giao thêm được ít nhất là 21 tàu. Như vậy, tính cả năm 2010 các đơn vị trong toàn Tập đoàn sẽ bàn giao được ít nhất 57 tàu với tổng giá trị hợp đồng là 573,29 triệu USD.
Mặc dù vậy, tổng giá trị sản lượng 10 tháng đầu năm chỉ đạt 12.395 tỷ đồng, bằng 38% kế hoạch năm 2010. Đến năm 2011, Vinashin cho biết sẽ bàn giao khoảng 75 tàu để giải quyết cơ bản việc làm cho số công nhân hiện có. Kết thúc buổi họp báo, Bộ trưởng Bộ Ok987 hiện đang mở vận tải Hồ Nghĩa Dũng cho biết: Hiện Thanh tra OK9giaitri nền tảng giải trí online đang tiếp tục làm rõ trách nhiệm của những người liên quan. Bộ GTVT cũng đang tự kiểm điểm và kiểm điểm trước Ủy ban kiểm tra. Kết quả sẽ được thông báo ngay sau khi có kết luận cuối cùng.
| Cuối năm 2010 sẽ trả hết nợ lương hơn 100 tỷ đồng cho công nhân Một trong những vấn đề Vinashin phải đương đầu hiện nay thu hút sự chú ý của đông đảo công chúng là việc giải quyết việc làm và nợ lương cho người lao động. Theo ông Nguyễn Ngọc Sự: Do tình hình sản xuất đóng tàu đã có những chuyển biến tích cực, đã giao được một số tàu, nên các nhà máy lớn đã trả hết lương tháng 9. Tuy nhiên ở các nhà máy nhỏ, các đơn vị hoạt động ngoài lĩnh vực đóng mới, sửa chữa tàu vẫn còn nợ lương và BHXH. Cụ thể, hiện Vinashin còn gần 35.000 người (thuộc 174 đơn vị) bị nợ lương, với số tiền lên đến 102,6 tỷ đồng. Tổng tiền nợ bảo hiểm Ok9 cab trò chơi casino phổ biến của Vinashin đến 30/9/2010 là: 134 tỷ đồng. Hiện trong Tập đoàn chỉ có 38 đơn vị đã trả được lương cho 6.320 lao động đến hết tháng 9, với mức bình quân 2.830.000 đồng/người/tháng. Cùng với đó, tính đến ngày 30/9, Vinashin hiện còn 42.200 lao động, trong đó có 35.800 người có việc làm (chiếm gần 85%) và 6.400 người hiện không có việc làm. Trả lời câu hỏi về vấn đề này, ông Nguyễn Ngọc Sự khẳng định sẽ phấn đấu trả hết nợ lương trong năm 2010. Hiện Vinashin đã vay hỗ trợ từ quĩ của Bộ LĐ-TB&XH hơn 100 tỷ để giải quyết vấn đề này, đồng thời nghiên cứu những chính sách cụ thể để giữ người tài |
