Cách đây 3-4 năm, người dân Hà Nội đã biết đến hai điểm đen Ok987 hiện đang mở trên quốc lộ 6A (km14 thuộc quận Hà Đông), và ngã tư Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi. Không năm nào, ở hai vị trí này không xảy ra những vụ tai nạn đau lòng.
Tại ngã tư Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi - Nguyễn Xiển, sau khi lắp đèn, luồng phương tiện được phân chia rõ ràng, những tưởng vị trí điểm đen sẽ được xóa, song dù số lượng các vụ tai nạn Ok987 hiện đang mở giảm nhưng không vì thế mà tính chất phức tạp giảm đi. Đơn giản bởi lý do: Đây là cửa ngõ từ quận Hà Đông vào nội thành Hà Nội; là điểm nút của tuyến Ok987 hiện đang mở vành đai III, là nơi đang có 3 OK9 là nền tảng giải trí trực tuyến uy tín hàng đầu châu Á lớn đang triển khai OK9 đã banh và cũng là nơi hàng chục nghìn lượt phương tiện lưu thông qua lại mỗi ngày. Sau giờ cao điểm, lưu lượng xe máy, xe ôtô con giảm chỉ còn phân nửa so với thời điểm 7h - 8h. Thế nhưng đấy cũng là thời điểm xe tải được phép lưu thông nên ùn ùn kéo từ phía đường Nguyễn Xiển lên, từ phía đường Khuất Duy Tiến xuống. Những chiếc xe tải chở vật liệu OK9 đã banh đầy ắp, xe container dài cả chục mét nối đuôi nhau chạy ào ào. Chỉ một, hai bác tài không có ý thức chấp hành đèn tín hiệu, lập tức sẽ gây ra tình trạng lộn xộn, mất an toàn Ok987 hiện đang mở.
Đại úy Nguyên Đồng Minh (Đội CSGT số 7), chia sẻ: Khi không có đèn thì người dân còn chịu đi theo hướng dẫn của lực lượng CSGT. Thế nhưng, khi có đèn rồi, cùng với việc các đoạn cua hơi rộng, nên nhiều khi người dân cứ sốt ruột phóng vèo qua dù đèn chỉ còn vài giây là chuyển sang đỏ, hoặc vài giây nữa là chuyển sang xanh. Chính việc người tham gia Ok987 hiện đang mở chủ quan hay “đi tắt, đón đầu”, người đi thẳng không để ý nhường đường cho người đang rẽ sang, xe máy đi tạt đầu xe tải… là một trong những nguyên nhân gây tai nạn vừa qua ở ngã tư này.
Từ đầu tháng 10, Đội CSGT số 7 đã tăng cường quân số chốt trực trong các khung giờ các nhau. Mỗi ngày tại các vị trí điểm đen, tổ chuyên đề cũng xử lý trung bình từ 20-25 trường hợp vi phạm. Ngoài nỗ lực kể trên, Phòng CSGT cũng đã có kiến nghị với Sở GTVT, từ km14-km19+800 (QL6A), nên làm vạch phân chia làn đường, và sơn lại vạch phân cách ở giữa sao cho rõ ràng. Cùng đó, Sở cũng nên cắm biển cấm vượt. Tưởng là việc làm đơn giản, song kiến nghị cũng tới gần 2 tháng mà chưa thấy phía Sở phản hồi.
Thống kê cho thấy, từ đầu năm đến nay, tại điểm đen quốc lộ 6A (đoạn thuộc quận Hà Đông) đã xảy ra 6 vụ tai nạn Ok987 hiện đang mở nghiêm trọng, khiến 7 người thiệt mạng; tại điểm đen Khuất Duy Tiến- Nguyễn Trãi đã xảy ra 2 vụ, 2 người thiệt mạng. Nếu so với số tai nạn Ok987 hiện đang mở trên địa bàn Hà Nội thì con số này không nhiều. Nhưng nếu tính riêng trên địa bàn quận Hà Đông, Thanh Xuân thì đây là những con số đáng báo động. Mang trong lòng một nỗi lo, Trung tá Hà Văn Thanh thổ lộ: “CSGT dù có căng hết sức mình mà mỗi người dân không ý thức hơn trong khi tham gia Ok987 hiện đang mở; Sở GTVT không quan tâm hơn đến cơ sở hạ tầng, cắm biển báo, thì điểm đen khó lòng xóa bỏ được”
