Cận cảnh cao tốc Cam Lộ - La Sơn trước ngày thực hiện phương án điều tiết mới

Các xe tải nặng trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn hầu hết chỉ lưu thông dưới tốc độ tối thiểu (60km/h) chủ yếu mức 30-40km/h làm giảm năng lực thông hành, dễ gây tâm lý ức chế cho các tài xế khác và nạn vượt ẩu, nguy cơ đối đầu phương tiện, TNGT...

30/03/2024 07:54

Kiến nghị xe khách, xe tải nặng không được đi vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Sau hơn 10 ngày triển khai thi công, đến sáng nay (30/3), các giải pháp trước mắt bổ sung hệ thống đảm bảo ATGT trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã cơ bản hoàn thiện.
Theo đó, hơn 7.000 đinh phản quang được bổ sung dọc tất cả các đoạn cao tốc 2 làn xe, mỗi đinh cách nhau 12m... Cùng đó, tiêu phản quang cũng đang được các nhà thầu hoàn thiện lắp đặt trên hộ lan.

Xe khách trên 30 chỗ, xe đầu kéo, xe tải từ 6 trục trở lên không vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn từ ngày 4/4 -0 — Ngay khi qua khỏi các đoạn 4 làn xe, cọc hộ lan mềm góp phần nâng cao cảnh báo, hướng dẫn Ok987 hiện đang mở cho lái xe.

Cũng theo ghi nhận của PV Báo OK9 Cab, các vị trí ra vào đoạn vượt xe 4 làn xe được bổ sung cọc hộ lan mềm nhằm góp phần nâng cao cảnh báo, hướng dẫn Ok987 hiện đang mở cho lái xe. Đồng thời, tại các vị trí vượt xe này, nhà thầu bổ sung thêm các cụm sơn gờ giảm tốc. Hiện, tất cả hạng mục này đã hoàn thành.

Đồng thời, chủ Ok9 cool link đăng nhập đã thống nhất thiết kế kỹ thuật, sớm thi công mở rộng dải dừng xe khẩn cấp tại các vị trí đã được OK9 đã banh nền đường 4 làn xe (nhưng mặt đường chỉ có 2 làn xe). Các vị trí này được triển khai thí điểm ở hơn 37km qua địa bàn Quảng Trị. Dải dừng xe khẩn cấp được mở rộng bằng lớp cấp phối đá dăm, láng nhựa với chiều dài tối thiểu 250m, chiều rộng lên đến 5-6m.

Qua một số vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng (lỗi chủ yếu do lái xe vượt ẩu) xảy ra trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn gần đây, sau nhiều cuộc họp bàn của các cơ quan chức năng, Cục Đường bộ Việt Nam vừa ban hành thông báo kết luận tại cuộc họp về phương án phân luồng Ok987 hiện đang mở dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Theo đó, trên cơ sở rà soát, tổng hợp số liệu các đợt đếm xe, đánh giá các đề xuất kiến nghị, phương án về tổ chức, phân luồng, điều tiết Ok987 hiện đang mở của các cơ quan chức, các địa phương, các đơn vị liên quan; Cục Đường bộ Việt Nam thống nhất phân luồng, điều tiết xe khách trên 30 chỗ, xe đầu kéo, xe tải từ 6 trục trở không vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn từ ngày 4/4.

Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo Ban QLDA đường Hồ Chí Minh chủ trì, phối hợp Khu Quản lý đường bộ II, đơn vị tư vấn, nhà thầu khẩn trương bổ sung biển báo cấm, biển chỉ dẫn tại các nút giao ra, vào tuyến Cam Lộ - La Sơn và các đoạn tuyến phù hợp phương án điều tiết phương tiện.

Đồng thời, từ ngày 1-3/4 tới, tổ chức thông báo trên các phương tiện thông tin đại chúng Trung ương và các địa phương, để các chủ phương tiện và người điều khiển phương tiện Ok987 hiện đang mở có nhu cầu lưu thông trong khu vực, trên QL1, tuyến Cam Lộ - La Sơn... được biết và thực hiện.

Trước đó, tại cuộc họp về xem xét phương án phân luồng Ok987 hiện đang mở dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn (ngày 27/3), do Cục Đường bộ Việt Nam chủ trì, các ý kiến đánh giá cao tốc đoạn Cam Lộ - La Sơn được phân kỳ Ok9 cool link đăng nhập với mỗi chiều 1 làn xe chạy, nhằm phát huy hiệu quả Ok9 cool link đăng nhập cần tổ chức Ok987 hiện đang mở bảo đảm an toàn, Ok910 tỷ lệ kèo World Cup 2026 phù hợp tình hình Ok987 hiện đang mở hiện nay.

Kết quả rà soát đếm xe trong các ngày 15-17/3 vừa qua của đơn vị chức năng cho thấy, lượt xe quy đổi, trung bình 1 ngày đêm trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn đạt gần 10.000 PCU (xe quy đổi) so với năng lực thông hành tính toán đối với đường ô tô 2 làn xe không có dải phân cách giữa với vận tốc 80km/h là 9.200-11.000 PCU, đến nay đã đến ngưỡng mãn tải.

Trong khi đó, trên QL1, thu thập số liệu qua trạm thu phí đường bộ Đông Hà (Km 763+800, tỉnh Quảng Trị) đạt 26.852 PCU so với năng lực thông hành tính toán đối với đường ô tô 4 làn xe có dải phân cách giữa đạt 31.000 - 33.500 PCU, còn dư khoảng 6.000 PCU mới đến ngưỡng mãn tải.

Theo cơ quan chức năng, việc các xe ôtô, đặc biệt xe tải nặng đổ dồn lên cao tốc Cam Lộ - La Sơn do cao tốc không có giao cắt đồng mức, không có xe thô sơ và chưa tổ chức thu phí... ; trong khi đó, các xe tải nặng hầu hết chỉ lưu thông dưới tốc độ tối thiểu (60km/h) chủ yếu mức 30-40km/h làm giảm năng lực thông hành, dễ gây tâm lý ức chế cho các tài xế khác và nạn vượt ẩu, nguy cơ đối đầu phương tiện, TNGT...

Điển hình, mới đây nhất, lúc 16h50 ngày 25/3, trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn, tại đoạn chuyển tiếp từ 4 làn thành 2 làn, 1 xe tải ngang nhiên vượt phải (vượt giống vụ TNGT khiến 3 mẹ con tử vong trên tuyến) khiến lái xe có gắn camera hành trình không khỏi kinh hãi và bức xúc.

Mặt khác, các điều kiện về địa hình, địa vật, thời tiết, thông tin liên lạc khu vực tuyến Cam Lộ - La Sơn không thuận lợi như các tuyến đường bộ cao tốc khác. Tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn nằm trong khu vực mưa bão nhiều, vùng đồi núi, sương mù; đoạn tuyến có một số đèo dốc...

Lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng, qua rà soát phương án, việc điều tiết phân luồng Ok987 hiện đang mở giữa tuyến Cam Lộ - La Sơn và QL1, các đường bộ trong khu vực là phù hợp với tình hình Ok987 hiện đang mở hiện nay, bảo đảm tính Ok910 tỷ lệ kèo World Cup 2026 giữa một tuyến đã chạm ngưỡng mãn tải, còn một tuyến có thể đáp ứng thêm năng lực lưu hành.