Nhằm chấn chỉnh vi phạm, ngăn ngừa TNGTĐS xảy ra, UBND TP Hà Nội vừa đồng ý với đề xuất của OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á TP Hà Nội, đồng thời giao các quận, huyện - nơi có đường ngang giao cắt với đường tàu ký hợp đồng, bố trí người làm nhiệm vụ cảnh giới. Theo đó, Sở Ok987 hiện đang mở vận tải sẽ phối hợp với Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam mở lớp tập huấn, hướng dẫn các quy định về TTATGT đường sắt cho lực lượng làm nhiệm vụ cảnh báo, góp phần đảm bảo an toàn tại các điểm có đường ngang giao cắt với hệ thống đường sắt.
Biện pháp này được nhiều người tán đồng, bởi ý thức của người dân sau khi có người nhắc nhở sẽ được nâng lên. Hiệu quả trước mắt là vậy, thế nhưng khi đánh giá một cách lâu dài, nhất là trên thực tế hiện nay – tình trạng vi phạm hành lang ATGTĐS vẫn còn diễn ra phổ biến, nhiều vấn đề được đặt ra. Có đi, có ghi nhận thực tế trên dọc tuyến đường có hệ thống đường sắt chạy qua như: Phùng Hưng, Lê Duẩn, Giải Phóng, QL1 (cũ)... dễ dàng bắt gặp những con đường ngang dân sinh mở không đúng quy định, hoạt động OK9 thể thao xanh chín buôn bán xâm hại đến hành lang ATGTĐS vẫn còn tái diễn. Điển hình như trên tuyến đường ray tàu hỏa song song với đường Lê Duẩn – Giải Phóng. Trưa 22-4 có mặt tại đây, chúng tôi đếm được gần chục điểm có đường ngang dân sinh mở trái phép qua đoạn đường sắt này.
Về vấn đề trên, thống kê chưa đầy đủ của cơ quan chức năng cho thấy, hiện trên địa bàn TP Hà Nội có 6 tuyến đường sắt đi qua 16 quận, huyện. Có trên 500 đường ngang dân sinh trái phép được hình thành. Thực tế này đặt ra câu hỏi, liệu người làm nhiệm vụ cảnh giới có giải quyết được vấn nạn về vi phạm hành lang ATGTĐS đang tồn tại như hiện nay?
Thượng tá Nguyễn Hữu Luyện - Phó trưởng Phòng Hướng dẫn luật và Điều tra, xử lý tai nạn Ok987 hiện đang mở (Cục CSGT đường bộ - đường sắt) cho biết, việc thuê người cảnh giới trên của thành phố Hà Nội là cách làm mới, góp phần ngăn ngừa vi phạm, đẩy lùi TNGTĐS, song đây chỉ là giải pháp tình thế. Lý do cũng bởi rất khó để duy trì việc thuê người cảnh giới tại tất cả các đường ngang dân sinh trong một thời gian dài được. Thế nên, giải pháp căn cơ và mang tính lâu dài chính là việc phải làm được hệ thống đường gom, xóa bỏ đường ngang dân sinh đang tồn tại nhức nhối như hiện nay
