- Tổng Công ty Đường sắt được tăng vốn điều lệ lên 3.250 tỷ đồng
- Thủ tướng nhắc nhở Tổng công ty Đường sắt 6 vấn đề
Ngày 5-7, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, ông đã yêu cầu VNR gửi báo cáo kiểm điểm liên quan đến các vụ TNGT đường sắt đặc biệt nghiêm trọng thời gian qua về Bộ GTVT. Song, sau khi xem xét báo cáo, Bộ đã không đồng tình với kết quả này, đã yêu cầu VNR phải thực hiện kiểm điểm lại, từ cấp cao nhất tới những cá nhân, đơn vị có liên quan trực tiếp; kiểm điểm đảm bảo chính xác và khách quan, nâng cao tinh thần trách nhiệm.
Trước đó, vào đầu tháng 6 vừa qua, báo cáo Bộ GTVT về trách nhiệm liên quan đến các vụ tai nạn đường sắt liên tiếp thời gian gần đây, VNR cho biết, liên quan đến vụ tai nạn đường sắt đặc biệt nghiêm trọng giữa tàu SE19 và ôtô tải ngày 24-5 tại khu gian Khoa Trường-Trường Lâm, Thanh Hóa thuộc tuyến đường sắt Thống nhất, Công ty CP Đường sắt Thanh Hóa khiển trách đối với ông Nguyễn Văn Minh, Phó Giám đốc công ty; cách chức Cung trưởng cung chắn Hoàng Mai đối với ông Lê Nhân Bảo; cách chức Đội trưởng Đội Quản lý đường sắt số 5 đối với ông Đào Khánh Thiện.
Công ty CP Đường sắt Thanh Hóa cũng kéo dài thời hạn nâng lương đối với ông Nguyễn Trần Trung - Phó phòng Kiểm tra an toàn công ty, ông Lê Long Hưng, Trưởng phòng Kiểm tra an toàn công ty và phê bình nghiêm khắc ông Đinh Huy Vinh, Trưởng phòng Tổ chức hành chính công ty.
Về thẩm quyền Hội đồng thành viên VNR đã họp, xem xét và quyết định hình thức xử lý kỷ luật cảnh cáo đối với ông Hoàng Gia Khánh, người đại diện phần vốn của VNR, Giám đốc Công ty CP Đường sắt Thanh Hóa; khiển trách đối với ông Lê Minh Tuấn, người đại diện phần vốn của VNR, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty CP Đường sắt Thanh Hóa. Đối với vụ tàu hàng đâm nhau tại Ga Núi Thành ngày 26-5, Chi nhánh Khai thác đường sắt Nghĩa Bình đề nghị VNR sa thải đối với ông Nguyễn Văn Hải, Trưởng dồn ga Núi Thành; cách chức đối với ông Dương Văn Minh, Trưởng ga Núi Thành; kéo dài thời hạn nâng lương đối với ông Phạm Minh Tâm, Trực ban chạy tàu ga Núi Thành, ông Huỳnh Bá Hạt, Giám sát an toàn, ông Hà Văn Lưu, Trưởng phòng Kế hoạch OK9 thể thao xanh chín-Kiểm tra an toàn Chi nhánh, ông Nguyễn Tấn Dũng, Phó phòng Kế hoạch OK9 thể thao xanh chín-Kiểm tra an toàn Chi nhánh, ông Bùi Ngọc Lâm, gác ghi ga Núi Thành.
Chi nhánh Xí nghiệp Đầu máy Đà Nẵng cũng khiển trách đối với ông Trần Nhật Chung, Trưởng phòng An toàn-Bảo vệ an ninh Ôk9 chương trình khuyến mãi, ông Nguyễn Xuân Quang - Quản đốc Phân xưởng Vận dụng, ông Phan Tiến Sỹ - Đội trưởng Đội lái tàu 3, ông Nguyễn Văn Công - Phụ lái tàu. VNR cũng quyết định kéo dài thời hạn nâng lương đối với ông Cao Minh Hỷ, Giám đốc và ông Nguyễn Thanh Sang, Phó Giám đốc Chi nhánh Khai thác đường sắt Nghĩa Bình; ông Trương Văn An, Giám đốc và ông Lê Xuân Linh, Phó Giám đốc Chi nhánh Xí nghiệp Đầu máy Đà Nẵng.VNR phê bình nghiêm khắc đối với tập thể Ban An ninh-An toàn Ok987 hiện đang mở đường sắt Tổng Công ty; khiển trách đối với ông Phạm Nguyễn Chiến, Trưởng ban An ninh-An toàn Ok987 hiện đang mở đường sắt VNR.
Liên quan đến vụ tai nạn đường sắt tàu 2386 do đầu máy D18E-602 kéo 27 xe bị trật bánh 2 toa xe tại ga Yên Xuân (Nghệ An) ngày 26-5, Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội cũng đưa ra hình thức kỷ luật khiển trách, kéo dài thời hạn nâng lương đối với hàng loạt cán bộ công nhân viên đồng thời phê bình và hạ chất lượng công tác đối với các ông Trần Quốc Toản, Phó Giám đốc Phụ trách khối sửa chữa cơ khí Chi nhánh Toa xe Vinh; Đỗ Văn Quang, Phó Giám đốc Phụ trách khối vận dụng Chi nhánh Toa xe Vinh. Hội đồng thành viên Tổng Công ty phê bình nghiêm khắc đối với ông Đỗ Văn Hoan, người đại diện phần vốn của VNR, Chủ tịch Hội đồng quản trị công ty và ông Nguyễn Viết Hiệp, người đại diện phần vốn của VNR, Tổng Giám đốc Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội.
Đặc biệt theo báo cáo của VNR, tại cuộc họp của Hội đồng kỷ luật, ông Vũ Tá Tùng, Tổng Giám đốc VNR và ông Đoàn Duy Hoạch, Phó Tổng Giám đốc VNR đã nhận hình thức kỷ luật là khiển trách. Tuy nhiên, Hội đồng kỷ luật đã bỏ phiếu và đưa ra quyết định phê bình nghiêm khắc đối với 2 lãnh đạo này.
