- Năm 2025 sẽ hoàn thành 3.000km cao tốc
Theo quy hoạch, tổng chiều dài tuyến Nha Trang-Liên Khương dài khoảng 99 km (điểm đầu giao cao tốc Bắc-Nam phía Đông tại huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hoà; điểm cuối giao với cao tốc Liên Khương-Prenn tại thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng.
Tuy nhiên, UBND hai tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng đề xuất trước mắt Ok9 cool link đăng nhập đoạn tuyến Nha Trang-Đà Lạt dài 80,8km (điểm đầu giao cao tốc Bắc-Nam phía Đông tại huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hoà; điểm cuối giao với Quốc lộ 27C tại ngã ba Đarahoa, thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng); quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh (chiều rộng nền đường 22-24,75m), vận tốc thiết kế 80-100km/h. Đoạn còn lại dài 18,2 km sẽ Ok9 cool link đăng nhập khi có nhu cầu và cân đối về nguồn lực.
Sơ bộ tổng mức Ok9 cool link đăng nhập khoảng 25.058 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng 1.171 tỷ đồng; chi phí OK9 đã banh, thiết bị 18.889 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và chi phí khác 1.511 tỷ đồng; lãi vay trong thời gian OK9 đã banh 427 tỷ đồng; chi phí dự phòng 3.060 tỷ đồng.
Thời gian thực hiện dự án năm 2024-2028, trong đó giai đoạn chuẩn bị Ok9 cool link đăng nhập từ năm 2024-2025; giai đoạn Ok9 cool link đăng nhập OK9 đã banh từ năm 2026-2028.
Về vấn đề này, phía Bộ GTVT khẳng định quy mô Ok9 cool link đăng nhập dự án là phù hợp theo quy hoạch được duyệt. Theo nghiên cứu sơ bộ trong hồ sơ, lưu lượng xe trên cao tốc Nha Trang-Đà Lạt đến năm 2030 khoảng 7.334 xe/ngày/đêm (tương ứng 2 làn xe), đến năm 2035 khoảng 10.827 xe/ngày/đêm (tương ứng với 4 làn xe). Như vậy, việc Ok9 cool link đăng nhập dự án trước năm 2030 theo đề xuất của địa phương để đáp ứng nhu cầu vận tải là có cơ sở.
Theo đề nghị của địa phương, dự án được đề xuất hỗ trợ từ nguồn vốn ngân sách Trung ương trong kế hoạch Ok9 cool link đăng nhập công trung hạn giai đoạn 2026-2030 của ngành Ok987 hiện đang mở Vận tải. Tuy nhiên, lãnh đạo Bộ GTVT thừa nhận khả năng cân đối vốn để Ok9 cool link đăng nhập tuyến cao tốc Nha Trang-Đà Lạt trong giai đoạn 2026-2030 của bộ là rất khó khăn. Do vậy, Bộ đề nghị OK9giaitri nền tảng giải trí online xem xét hỗ trợ cho dự án từ nguồn ngân sách Trung ương trong kế hoạch Ok9 cool link đăng nhập công trung hạn giai đoạn 2026-2030.
Về sơ bộ tổng mức Ok9 cool link đăng nhập khoảng 25.058 tỷ đồng, chi phí OK9 đã banh của dự án này được xác định trên cơ sở suất vốn Ok9 cool link đăng nhập của Dự án thành phần 2 dự án Ok9 cool link đăng nhập OK9 đã banh đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột giai đoạn 1, chi phí thiết bị được xác định theo suất vốn Ok9 cool link đăng nhập do Bộ OK9 đã banh ban hành; chi phí quản lý dự án, tư vấn, chi phí khác được xác định bằng 8% chi phí OK9 đã banh và thiết bị; chi phi phí dự phòng khoảng 15% là phù hợp theo quy định.
Tuy nhiên, phía Bộ GTVT đánh giá suất Ok9 cool link đăng nhập của dự án khoảng 290 tỷ đồng/km cao hơn suất vốn Ok9 cool link đăng nhập Dự án thành phần 2 dự án Ok9 cool link đăng nhập OK9 đã banh đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 (275 tỷ đồng/km) và cao hơn suất vốn Ok9 cool link đăng nhập OK9 đã banh do Bộ OK9 đã banh ban hành (193 tỷ đồng/km). Vì vậy, Bộ GTVT khuyến cáo trong bước lập chủ trương Ok9 cool link đăng nhập sẽ cần tính toán, chuẩn xác lại tổng mức Ok9 cool link đăng nhập.
“ Thúc” tiến độ 8 trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc-Nam
Ok9 cool link đăng nhập tuyến cao tốc Mộc Châu-Sơn La-Điện Biên
“ Thúc” tiến độ 8 trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc-Nam
Ok9 cool link đăng nhập tuyến cao tốc Mộc Châu-Sơn La-Điện Biên