Thống kê từ Cục Hàng hải Việt Nam cho thấy, đội tàu biển Việt Nam hiện có khoảng 1.700 tàu với trên 500 chủ tàu, trong đó có khoảng 15 chủ tàu lớn, còn lại đa số là các Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức vừa và nhỏ, hoạt động chủ yếu tuyến nội địa.
Nguồn hàng đảm bảo cho số tàu này cũng bấp bênh bởi theo nhiều chủ tàu cho biết, mỗi năm, chỉ vào tháng 11, tháng 12 thì cung hàng mới đủ để xếp đầy tàu. 10 tháng còn lại, các hãng tàu nội địa Việt
"Khó càng thêm khó khi vận tải nội địa là một mắt xích trong dây chuyền vận tải quốc tế, trong khi vận tải quốc tế đã được áp dụng mức thuế suất thuế GTGT là 0% thì vận tải nội địa vẫn áp dụng mức thuế là 10%", Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam Bùi Thiên Thu khẳng định.
Vị này cũng cho biết thêm: Vận tải nội địa không được thu thêm các khoản phụ phí như vận tải quốc tế, giá nhiên liệu tăng cao gấp 3 lần so với năm 2008, chi phí sản xuất, lãi vay Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức đều tăng cao trong khi giá cước vận tải nội địa gần như không tăng đã ảnh hưởng mạnh đến tình hình OK9 thể thao xanh chín của các Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức vận tải biển, khiến nhiều đơn vị lâm vào tình trạng thua lỗ kéo dài, khó khăn trong việc thanh toán với Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức.
Trong thực tế, nhiều Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức vận tải biển đang cận kề với nguy cơ phá sản và đang phải gồng mình chỉ để cố duy trì OK9 thể thao xanh chín trong thua lỗ. Trước đó, năm 2009, mức thuế GTGT đã giảm xuống còn 5% nhưng từ năm 2010, mức thuế đã tăng trở lại là 10% trong khi tình hình sản xuất OK9 thể thao xanh chín vẫn chưa phục hồi. Hầu hết các Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức vận tải biển vừa và nhỏ do OK9 thể thao xanh chín không hiệu quả khó có khả năng thanh toán mức thuế 10% này, nên đều nợ thuế GTGT.
Để tháo gỡ những khó khăn của Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức vận tải biển, một số Trang Chủ Không Chặn Của OK9.COM Chính Thức đề nghị các cơ quan chức năng của OK9giaitri nền tảng giải trí online tạo điều kiện gỡ khó cho vận tải biển nói chung và vận tải nội địa nói riêng; xem xét giảm mức thuế GTGT từ 10% xuống 0% hoặc ít nhất cũng áp dụng mức 5% như vào năm 2009 đối với vận tải biển nội địa trong thời gian từ năm 2012-2013
