Sáng 20/8, sau khi về nước an toàn tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (ở TP HCM), 12 ngư dân Quảng Ngãi đi trên tàu cá QNg 90510 gặp nạn trên biển đã “tự thân vận động” tản nhiều nơi để lo tiền về quê. Đến ngày 21/8, có 4 người đã về đến quê nhà xã Bình Châu, huyện Bình Sơn trong nhiều nỗi niềm.
Vừa bước xuống Bến xe Chín Nghĩa (TP Quảng Ngãi), Nguyễn Văn Pho (29 tuổi), ở thôn Châu Thuận Biển, xã Bình Châu, huyện Bình Sơn, là thuyền trưởng tàu QNg 90510, đã được mẹ, vợ và con nhào đến ôm mừng trong nước mắt ràn rụa đầy xúc động. Vừa chạy xe máy hơn 25km, từ TP Quảng Ngãi về đến nhà ở thôn Châu Thuận Biển thì người dân trong thôn chờ sẵn đã đổ xô ra mừng đón anh Pho.
Cũng trong buổi sáng và trưa 21/8, lần lượt các anh Nguyễn Văn Lý, Phạm Đình Thái, Lê Văn Vương và Nguyễn Đại, đều ngụ xã Bình Châu, huyện Bình Sơn về đến nhà trong sự vui mừng khôn xiết của người thân. Các thuyền viên còn lại, ngoài hai thuyền viên về thẳng nhà ở tỉnh Khánh Hòa, số còn lại nấn ná ở với người quen tại TP HCM.
Ôm chặt đứa con trai vào lòng, thuyền trưởng Nguyễn Văn Pho kể lại: Tháng 4/2011, anh cùng Nguyễn Đại hùn tiền sắm tàu cá QNg 90510. Mọi chi phí cho con tàu lên đến 700 triệu đồng. Ra khơi được 3 phiên, đến phiên thứ 4, vào ngày 12/7, tàu QNg 90510 cùng 12 thuyền viên ra khơi thẳng tiến Trường Sa - ngư trường quen thuộc. Sau 5 ngày đêm, tàu đến Trường Sa. Biển lặng, gió yên, tàu triển khai đánh bắt hải sản. Đến ngày 18/7, bỗng dưng tàu bị hỏng không thể hoạt động. Mỗi người mỗi tay tập trung sửa chữa tàu. Đến ngày 20/7, trời bỗng sóng to, gió lớn, con tàu nhỏ bé đành bất lực mặc cho sóng, gió biển đánh trôi. Mọi cố gắng sửa chữa, hy vọng con tàu sẽ hoạt động lại đã không thể. Tự động viên nhau, các thuyền viên bình tĩnh lên phương án đối phó với tình huống xấu.
Sau 4 ngày trôi nổi, cơn bão số 3 đã ập đến, kéo theo sóng, gió lớn đánh tới tấp vào tàu. Tàu bị trôi tự do đến
Ban đầu 12 lao động tập trung bám vào mũi tàu nổi, nhưng do quá tải mũi tàu chìm. Phương án đưa ra, ba người gồm Nguyễn Văn Pho, Nguyễn Tài và Phạm Đình Thái ở lại bên thúng, 9 người còn lại bên mũi tàu nổi. Họ dùng dây thừng buộc vào nhau để nếu có chết thì thân xác không bị sóng cuốn xuống lòng biển sâu. Họ thay phiên người ngồi trên mũi, người ở dưới nước, thay phiên đổi mỗi khi ai đuối mệt. Sóng to gió lớn liên tục đánh, không ít người bị hất văng, mình mẩy xây xát, nhờ dây thừng cột vào tay được anh em kéo lại. Sự mệt mỏi, đói khát đã làm 12 con người sức lực cạn kiệt theo từng giờ đồng hồ.
Ngày 28/7 là ngày thứ tư tàu bị chìm, nước ngọt hết, gói mì tôm cuối cùng chỉ còn bịch gia vị mặn chát. 12 ngư dân đuối sức, tuyệt vọng trong con sóng dữ. Họ sẵn sàng chấp nhận cái chết.
Trong bóng đêm bão bùng, bỗng đằng xa gần 20 hải lý có ánh sáng nhập nhòe, tia hy vọng sống sót đã trỗi dậy. Xác định đó là tàu cá của nước ngoài, các anh Pho, Tài và Thái quyết định đi tìm sự sống cho 12 người bằng việc chèo thúng đến cầu cứu. 9 ngư dân ở lại bám trụ mũi tàu. Trên chiếc thúng, hai người chèo, một người đứng giơ tấm bạt làm buồm xuôi gió, đồng thời phát tín hiệu kêu cứu. Cứ vậy, ba người trên thúng thay phiên nhau chèo và làm “trụ” buồm.
“Tất cả mạng sống ngư dân đều trông chờ vào ba chúng tôi, vì thế chúng tôi hết sức phải chèo cho kịp đến chiếc tàu của
Nằm sõng soài trong khoang tàu, anh Pho gượng hết sức dùng tay cho biết hiện vẫn còn 9 người đang nguy kịch và chỉ hướng. Tàu
Các ngư dân còn lại cũng đã được tàu của lực lượng Hải quân Philippines cứu vớt đưa lên tàu cho ăn uống, chăm sóc sức khỏe rồi được đưa về Philippines điều trị và thực hiện các thủ tục cần thiết để về nước.
Anh Nguyễn Văn Pho cho biết, sau khi xuống sân bay, không một ai có tiền bạc. Các thuyền viên trên thuê xe ôtô chở về phòng trọ người thân của anh Đại ở nhờ và mượn tiền trả tiền xe 500.000đ. Tuy nhiên, căn phòng trọ 4m2 của một cặp vợ chồng không thể đủ 12 người chen nằm. Nhiều người phải ra trước hè nằm hoặc ngồi nói chuyện cho qua đêm.
Sáng hôm sau, mỗi người tự di tản, liên lạc người thân vay mượn lo tiền về xe hoặc đến nhà người thân chơi. Anh Pho cho biết: “Có nhiều người không liên lạc với người thân được nên chưa có tiền mua vé xe về. Họ bảo hết cách sẽ ra bến xe xin đi nhờ về Quảng Ngãi rồi về nhà lấy tiền trả sau. Cùng đồng phục mặc áo
Anh Nguyễn Đại bộc bạch: “Cũng buồn thật, có thể do không nhận được thông tin nên khi về đến sân bay Tân Sơn Nhất, chúng tôi đã không được đón tiếp…”.
| Danh sách 12 ngư dân tàu QNg 90510 gặp nạn tại 1. Nguyễn Giới (huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) 2. Trần Văn Lê (huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) 3. Trần Văn Tiến (xã Bình Châu, huyện Bình Sơn) 4. Bùi Tấn Lực (xã Bình Châu, huyện Bình Sơn) 5. Lê Văn Vương (xã Bình Châu, huyện Bình Sơn) 6. Tiêu Viết Kiều (xã Bình Châu, huyện Bình Sơn) 7. Phạm Tâm (xã Bình Châu, huyện Bình Sơn) 8. Phạm Đình Thái (xã Bình Châu, huyện Bình Sơn) 9. Nguyễn Văn Lý (xã Bình Châu, huyện Bình Sơn) 10. Nguyễn Tài (xã Bình Châu, huyện Bình Sơn) 11. Nguyễn Văn Pho (xã Bình Châu, huyện Bình Sơn) 12. Nguyễn Đại (xã Bình Châu, huyện Bình Sơn). |
