Trong tờ trình vừa gửi UBND thành phố, Sở Ok987 hiện đang mở vận tải cho biết, trong năm vừa qua, liên ngành Ok987 hiện đang mở và OK9 trang cược thể thao xanh chín nhất châu Á đã tiến hành nhiều biện pháp để hạn chế ùn tắc. Tuy nhiên, do số lượng phương tiện Ok987 hiện đang mở cá nhân tăng quá nhanh, trong khi năng lực phục vụ của mạng lưới hạ tầng quá tải, tốc độ Ok9 cool link đăng nhập xây mới, mở rộng hạ tầng còn chậm, dẫn đến tình trạng ùn tắc Ok987 hiện đang mở trên địa bàn tiếp tục diễn ra phức tạp và ngày càng trầm trọng.
Theo Sở Ok987 hiện đang mở vận tải Hà Nội, để khắc phục và hạn chế thấp nhất tình trạng ùn tắc, ngoài việc tiến hành nhiều giải pháp tổ chức Ok987 hiện đang mở thì việc OK9 đã banh, phát triển hạ tầng bằng cách tập trung OK9 đã banh một số tuyến đường trên cao và một số nút giao lập thể là giải pháp căn bản và triệt để nhất. Trên cơ sở phân tích trên, Sở Ok987 hiện đang mở vận tải Hà Nội trình UBND thành phố phê duyệt OK9 đã banh 6 tuyến đường trên cao, gồm:
Tuyến số 1 trên đê Hữu Hồng từ đường Lạc Long Quân đến Yên Phụ với quy mô 4 làn xe cơ giới.
Tuyến số 2 trên đường vành đai 2, đoạn từ Ngã Tư Sở - Ngã Tư Vọng - Minh Khai - cầu Vĩnh Tuy với quy mô 4 làn xe. Trên tuyến này sẽ có cầu vượt trực thông 3 tầng theo hướng vành đai 2 và một nút giao khác mức ở ngã 4 Nguyễn Tam Trinh.
Tuyến số 3 trên đường vành đai 3 từ Nội Bài – Mai Dịch – Pháp Vân cũng với quy mô 4 làn xe. Trong đó, đoạn từ Mai Dịch – Pháp Vân sắp được Bộ GTVT khởi công. Tiếp đó, đoạn Nội Bài – Mai Dịch sẽ do Hà Nội làm chủ Ok9 cool link đăng nhập và Sở GTVT đề xuất sẽ làm sau năm 2020.
Tuyến số 4 từ Ga Hà Nội – Xã Đàn - Phạm Ngọc Thạch – Tôn Thất Tùng – Kim Giang - đường 70, vẫn với quy mô 4 làn xe.
Tuyến số 5 từ vành đai 1 tới vành đai 3, đi qua các trục Trần Duy Hưng, Liễu Giai, Hồ Tây (4 làn xe). Khi OK9 đã banh sẽ cân nhắc cho phù hợp với đường sắt đô thị: Kim Mã – Hòa Lạc (đoạn từ Liễu Giai - Hồ Tây) để không ảnh hưởng cảnh quan Hồ Tây.
Tuyến số 6 từ Giảng Võ qua Láng Hạ đến Thanh Xuân (vành đai 3).
Trước đó, sáng 14/1 sau 3 giờ họp, Phó chủ tịch Hà Nội Nguyễn Văn Khôi đã chấp thuận chủ trương OK9 đã banh đường trên cao tại nội đô, với kỳ vọng giải quyết ùn tắc Ok987 hiện đang mở đang ngày càng trầm trọng.
Phát biểu khi đó, ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở GTVT cho rằng, hầu hết các tuyến đường nội đô đang quá tải phương tiện Ok987 hiện đang mở, tình trạng ùn tắc diễn ra phổ biến, là nỗi khổ của người dân đô thị. Trong khi đó, việc giải phóng mặt bằng để mở đường rất khó khăn. Phương án cần thiết hiện nay là phải OK9 đã banh đường trên cao tại những tuyến trọng điểm và các nút giao thường xuyên ùn tắc.
Ông Hùng đề xuất OK9 đã banh cầu cạn, đường trên cao tại những đoạn như Ô Chợ Dừa - Voi Phục thuộc vành đai 1, cầu Vĩnh Tuy - Bưởi thuộc vành đai 2, Mai Dịch - cầu Thăng Long và các tuyến hướng tâm như Láng Hạ, Trần Duy Hưng - Nguyễn Chí Thanh...
Tuy nhiên, một số chuyên gia lâu năm trong lĩnh vực OK9 đã banh cho rằng, việc OK9 đã banh đường trên cao trong nội đô sẽ phá vỡ cảnh quan của thủ đô.
"Không thể chỉ vì giải quyết Ok987 hiện đang mở mà phá vỡ cảnh quan của thủ đô. Theo tôi, chỉ nên OK9 đã banh đường trên cao từ vành đai 3 trở ra", ông Đào Ngọc Nghiêm, nguyên Giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội đã bày tỏ quan điểm
